9780807871010 - right to ride: streetcar boycotts and african american citizenship in the era of plessy v. ferguson (the john hope franklin series in african american history and culture) de kelley, blair l.m. (24 resultados)
Idioma: Inglés
Editorial: The University of North Carolina Press (edition 1), 2010
Serie: The John Hope Franklin Series in African American History and Culture, Libro 24 de 72. Libro 24 de 72 - The John Hope Franklin Series in African American History and Culture
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Idioma: Inglés
Editorial: The University of North Carolina, 2010
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Idioma: Inglés
Editorial: The University of North Carolina, 2010
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Idioma: Inglés
Editorial: University North Carolina Pr, 2010
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Right to Ride : Streetcar Boycotts and African American Citizenship in the Era of Plessy V. Ferguson
Idioma: Inglés
Editorial: The University of North Carolina Press, 2010
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Editorial: University of North Carolina Press 5/3/2010, 2010
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Right to Ride : Streetcar Boycotts and African American Citizenship in the Era of Plessy V. Ferguson
Idioma: Inglés
Editorial: The University of North Carolina Press, 2010
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Editorial: The University of North Carolina Press, 2010
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Idioma: Inglés
Editorial: The University of North Carolina Press, US, 2010
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Paperback. Condición: New. A civil rights movement in an earlier generation. Through a reexamination of the earliest struggles against Jim Crow, Blair Kelley exposes the fullness of African American efforts to resist the passage of segregation laws dividing trains and streetcars by race in the early Jim Crow era. ""Right to Ride…"" chronicles the litigation and local organizing against segregated rails that led to the Plessy v. Ferguson decision in 1896 and the streetcar boycott movement waged in twenty-five southern cities from 1900 to 1907. Kelley tells the stories of the brave but little-known men and women who faced down the violence of lynching and urban race riots to contest segregation. Focusing on three key cities - New Orleans, Richmond, and Savannah - Kelley explores the community organizations that bound protestors together and the divisions of class, gender, and ambition that sometimes drove them apart. Kelley's findings force a reassessment of the timelines of the black freedom struggle, revealing that a period once dismissed as the age of accommodation should in fact be characterized as part of a history of protest and resistance.
Idioma: Inglés
Editorial: The University of North Carolina Press 2010-05, 2010
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Editorial: The University of North Carolina Press, 2010
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Right to Ride : Streetcar Boycotts and African American Citizenship in the Era of Plessy V. Ferguson
Idioma: Inglés
Editorial: The University of North Carolina Press, 2010
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Right to Ride : Streetcar Boycotts and African American Citizenship in the Era of Plessy V. Ferguson
Idioma: Inglés
Editorial: The University of North Carolina Press, 2010
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Editorial: Univ of North Carolina Pr, 2010
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Editorial: University of North Carolina Press, 2010
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Editorial: The University of North Carolina Press, US, 2010
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Paperback. Condición: New. A civil rights movement in an earlier generation. Through a reexamination of the earliest struggles against Jim Crow, Blair Kelley exposes the fullness of African American efforts to resist the passage of segregation laws dividing trains and streetcars by race in the early Jim Crow era. ""Right to Ride…"" chronicles the litigation and local organizing against segregated rails that led to the Plessy v. Ferguson decision in 1896 and the streetcar boycott movement waged in twenty-five southern cities from 1900 to 1907. Kelley tells the stories of the brave but little-known men and women who faced down the violence of lynching and urban race riots to contest segregation. Focusing on three key cities - New Orleans, Richmond, and Savannah - Kelley explores the community organizations that bound protestors together and the divisions of class, gender, and ambition that sometimes drove them apart. Kelley's findings force a reassessment of the timelines of the black freedom struggle, revealing that a period once dismissed as the age of accommodation should in fact be characterized as part of a history of protest and resistance.
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Editorial: MP-NCA Uni of North Carolina, 2010
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Condición: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Über den AutorBlair L. M. Kelley is associate professor of history at North Carolina State University.KlappentextrnrnThrough a reexamination of the earliest struggles against Jim Crow, Blair Kelley exposes the fu.
Right to Ride | Streetcar Boycotts and African American Citizenship in the Era of Plessy v. Ferguson
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Taschenbuch. Condición: Neu. Right to Ride | Streetcar Boycotts and African American Citizenship in the Era of Plessy v. Ferguson | Blair L. M. Kelley | Taschenbuch | Einband - flex.(Paperback) | Englisch | 2010 | The University of North Carolina Press | EAN 9780807871010 | Verantwortliche Person für die EU: Libri GmbH, Europaal…lee 1, 36244 Bad Hersfeld, gpsr[at]libri[dot]de | Anbieter: preigu Print on Demand.
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Taschenbuch. Condición: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Through a reexamination of the earliest struggles against Jim Crow, Blair Kelley exposes the fullness of African American efforts to resist the passage of segregation laws dividing trains and streetcars by race in the early Jim Crow era.… Right to Ride chronicles the litigation and local organizing against segregated rails that led to the Plessy v. Ferguson decision in 1896 and the streetcar boycott movement waged in twenty-five southern cities from 1900 to 1907. Kelley tells the stories of the brave but little-known men and women who faced down the violence of lynching and urban race riots to contest segregation.Focusing on three key cities New Orleans, Richmond, and Savannah Kelley explores the community organizations that bound protestors together and the divisions of class, gender, and ambition that sometimes drove them apart. The book forces a reassessment of the timelines of the black freedom struggle, revealing that a period once dismissed as the age of accommodation should in fact be characterized as part of a history of protest and resistance.
