Voigt gerhard e (26 resultados)

Softcover. Condición: Good. No Jacket. First Edition. Softcovers have been laminated for protection. The upper corner of the book is creased. The previous owner's information is on the top of the front cover. The upper corner of the front cover and spine are creased. The title page is stamped. The binding is tight. The interior pages are clean and unmarked. Electronic delivery tracking will be issued free of charge.…

Softcover/Paperback. Condición: Gut. 390 Seiten. Guter Zustand. Bibliotheks-Exemplar mit Stempeln. Einband mit leichten Gebrauchsspuren. Seiten ansonsten sauber und ohne Eintragungen. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 860.

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Taschenbuch. Condición: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Frakturen und Luxationen des Beckens wllI'den früher vorzugsweise nach Fall aus der Höhe beobachtet und kamen offenbar nicht so häufig vor wie in der heutigen Zeit, in der die in ihrer Anzahl ständig zuneh menden Verkehrsunfälle die hauptsächlichste Ursache für diese Verlet zungen darstellen. Man hat ihnen besonders von klinischer Seite ein großes Interesse entgegengebracht (MALGAIGNE; STEINTHAL; HmscH; WESTER BORN; BOORSTEIN; GÖGLER und LAQUA; BÜRKLE DE LA CAMP, ARENS. BALTHASAR, BEcK und BETzEL; TROJAN und PERSCHL; WECHSELBERGER; RICKLIN; PALMER; GREWALD und JuUL; KULOWSKI; WULFF, BÄcKsTRöM und NETTELBLAD; POIGENFÜRST; BÄcKsTRöM u. a.). Dabei wurden in er ster Linie Frakturen und Luxationen der Hüftgelenke bearbeitet, deren Behandlung meist erhebliche chirurgisch-orthopädische Maßnahmen er fordert, und wobei die Heilungsresultate oft wenig zufriedenstellend sind. Die übrigen Verletzungen des knöchernen Beckens heilen im Gegen satz dazu oft ohne komplizierte Therapie meist mit gutem funktionellem Resultat. Gefürchtet sind eventuell gleichzeitig auftretende Läsionen von Urethra, Harnblase und Vagina, große retroperitoneale Blutungen und Fettembolien. Verletzungen des Beckens können durch direkte Gewalteinwirkungen entstehen, doch macht der komplizierte Bau dieses Skeletteils, seine Lage und seine funktionellen Eigenheiten als knöchernes Bindeglied zwischen Wirbelsäule und unteren Extremitäten verständlich, daß es durch Ge walteinwirkungen gegen außerhalb der Beckenregion gelegene Teile des Rumpfes oder gegen die Beine indirekt lädiert werden kann.…

Taschenbuch. Condición: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - In den Statistiken iiber die Todesursachen nehmen solche durch auBere Gewalteinwirkungen immer mehr zu. In den USA z. B. iibertreffen zahlen maBig nur Todesfalle durch cardiovasculare Krankheiten und Krebs sol che durch Trauma (HUGHES). Diese werden in erster Linie durch Ver kehrsunfalle herbeigefiihrt. Deren Vermeidung und die Minderung ihrer Folgen sind - von humanitaren Gesichtspunkten einmal abgesehe- zu einem vordringlichen medizinischen, technischen und in allen Landern nicht zuletzt auch nationalokonomischen Problem geworden, zumal es meist jiingere, im Erwerbsleben stehende Personen sind, die von den Unfallen betroffen werden. Die Anzahl der verletzten und getoteten In sassen von Kraftfahrzeugen nimmt im Gegensatz zu der verungliickter ungeschiitzter Verkehrsteilnehmer (FuBganger, Rad- und Kraftrad fahrer) immer mehr zu. Dies erklart die groBen Bemiihungen von seiten der Industrie, die Fahrzeuge beziiglich der sog. inneren Sicherheit immer mehr zu verbessern. Die USA haben zum Schutz der Fahrzeugbenutzer neuerdings gesetzlich gewisse Sicherheitsnormen fiir den Kraftfahrzeug bau festgelegt. Weitere Lander werden sicher mit Vorschriften folgen. Wenn man die Kraftwagen beziiglich der inneren Sicherheit konstruk tionsmaBig verbessern will, muB man jedoch wissen, welche Teile im Fahrzeuginnern fiir den Insassen bei einem Unfall eine wirkliche Gefahr darstellen. Manche Dinge sind augenscheinlich gefahrlich. So sind Z. B. vorspringende Teile wie Armaturenknopfe, Ziindschliissel, Riickspiegel, Sonnenblende usw. bei manchen Unfallen wichtig fiir das Entstehen von Korperverletzungen bei den aufprallenden Insassen. Hier liegt aber sicher nicht der Schwerpunkt, auf den sich der Kraftfahrzeugkonstrukteur kon zentrieren muB.…

Paperback. Condición: Brand New. 98 pages. German language. 9.25x6.10x0.23 inches. In Stock.

Hardcover. Gilt to front cover. Some light marks and a touch of sunning to dj, otherwise condition vg. Presentation copy, signed by Streit. In German. Includes papers on Das Wettbewerbskonzept der Ordnungstheorie; Wirtschaftsordnung, Privatrecht und Wirtschaftspolitik - Perspektiven der "Freiburge Schule"; Die Interdependenz der Ordnungen - Eine Botschaft und ihre aktuelle Bedeutung etc. 380pp. ISBN 3161464540.…

Paperback. Condición: Brand New. 122 pages. German language. 9.25x6.10x0.28 inches. In Stock.

PF. Condición: New. This item is printed on demand. Brand new book, sourced directly from publisher. Dispatch time is 6-7 days from our warehouse. Book will be sent in robust, secure packaging to ensure it reaches you securely.

PF. Condición: New. This item is printed on demand. Brand new book, sourced directly from publisher. Dispatch time is 6-7 days from our warehouse. Book will be sent in robust, secure packaging to ensure it reaches you securely.

Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Frakturen und Luxationen des Beckens wllI'den früher vorzugsweise nach Fall aus der Höhe beobachtet und kamen offenbar nicht so häufig vor wie in der heutigen Zeit, in der die in ihrer Anzahl ständig zuneh menden Verkehrsunfälle die hauptsächlichste Ursache für diese Verlet zungen darstellen. Man hat ihnen besonders von klinischer Seite ein großes Interesse entgegengebracht (MALGAIGNE; STEINTHAL; HmscH; WESTER BORN; BOORSTEIN; GÖGLER und LAQUA; BÜRKLE DE LA CAMP, ARENS. BALTHASAR, BEcK und BETzEL; TROJAN und PERSCHL; WECHSELBERGER; RICKLIN; PALMER; GREWALD und JuUL; KULOWSKI; WULFF, BÄcKsTRöM und NETTELBLAD; POIGENFÜRST; BÄcKsTRöM u. a.). Dabei wurden in er ster Linie Frakturen und Luxationen der Hüftgelenke bearbeitet, deren Behandlung meist erhebliche chirurgisch-orthopädische Maßnahmen er fordert, und wobei die Heilungsresultate oft wenig zufriedenstellend sind. Die übrigen Verletzungen des knöchernen Beckens heilen im Gegen satz dazu oft ohne komplizierte Therapie meist mit gutem funktionellem Resultat. Gefürchtet sind eventuell gleichzeitig auftretende Läsionen von Urethra, Harnblase und Vagina, große retroperitoneale Blutungen und Fettembolien. Verletzungen des Beckens können durch direkte Gewalteinwirkungen entstehen, doch macht der komplizierte Bau dieses Skeletteils, seine Lage und seine funktionellen Eigenheiten als knöchernes Bindeglied zwischen Wirbelsäule und unteren Extremitäten verständlich, daß es durch Ge walteinwirkungen gegen außerhalb der Beckenregion gelegene Teile des Rumpfes oder gegen die Beine indirekt lädiert werden kann. 100 pp. Deutsch.…

Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -In den Statistiken iiber die Todesursachen nehmen solche durch auBere Gewalteinwirkungen immer mehr zu. In den USA z. B. iibertreffen zahlen maBig nur Todesfalle durch cardiovasculare Krankheiten und Krebs sol che durch Trauma (HUGHES). Diese werden in erster Linie durch Ver kehrsunfalle herbeigefiihrt. Deren Vermeidung und die Minderung ihrer Folgen sind - von humanitaren Gesichtspunkten einmal abgesehe- zu einem vordringlichen medizinischen, technischen und in allen Landern nicht zuletzt auch nationalokonomischen Problem geworden, zumal es meist jiingere, im Erwerbsleben stehende Personen sind, die von den Unfallen betroffen werden. Die Anzahl der verletzten und getoteten In sassen von Kraftfahrzeugen nimmt im Gegensatz zu der verungliickter ungeschiitzter Verkehrsteilnehmer (FuBganger, Rad- und Kraftrad fahrer) immer mehr zu. Dies erklart die groBen Bemiihungen von seiten der Industrie, die Fahrzeuge beziiglich der sog. inneren Sicherheit immer mehr zu verbessern. Die USA haben zum Schutz der Fahrzeugbenutzer neuerdings gesetzlich gewisse Sicherheitsnormen fiir den Kraftfahrzeug bau festgelegt. Weitere Lander werden sicher mit Vorschriften folgen. Wenn man die Kraftwagen beziiglich der inneren Sicherheit konstruk tionsmaBig verbessern will, muB man jedoch wissen, welche Teile im Fahrzeuginnern fiir den Insassen bei einem Unfall eine wirkliche Gefahr darstellen. Manche Dinge sind augenscheinlich gefahrlich. So sind Z. B. vorspringende Teile wie Armaturenknopfe, Ziindschliissel, Riickspiegel, Sonnenblende usw. bei manchen Unfallen wichtig fiir das Entstehen von Korperverletzungen bei den aufprallenden Insassen. Hier liegt aber sicher nicht der Schwerpunkt, auf den sich der Kraftfahrzeugkonstrukteur kon zentrieren muB. 124 pp. Deutsch.…

Condición: New. Print on Demand pp. 100 49:B&W 6.14 x 9.21 in or 234 x 156 mm (Royal 8vo) Perfect Bound on White w/Gloss Lam.

Condición: New. PRINT ON DEMAND pp. 100.

Condición: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Anatomische Vorbemerkungen.- Material und Methode.- I. Beckenverletzungen bei Insassen von Kraftfahrzeugen.- 1. Gewalteinwirkung von vorn.- a) Dashboard -Verletzungen des Beckens.- b) Beckenverletzungen durch Druck des Rumpfes gegen den gebeugten und addu. …

Condición: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Material und Methode.- I. Verletzungen bei sagittaler Kompression der Brust.- Kommentar.- II. Brustverletzungen bei Pressung des Rumpfes gegen die gebeugten Oberschenkel.- Kommentar.- III. Brustverletzungen bei Insassen von Kraftfahrzeugen.- 1. Verletzungen. …

Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Frakturen und Luxationen des Beckens wllI'den früher vorzugsweise nach Fall aus der Höhe beobachtet und kamen offenbar nicht so häufig vor wie in der heutigen Zeit, in der die in ihrer Anzahl ständig zuneh menden Verkehrsunfälle die hauptsächlichste Ursache für diese Verlet zungen darstellen. Man hat ihnen besonders von klinischer Seite ein großes Interesse entgegengebracht (MALGAIGNE; STEINTHAL; HmscH; WESTER BORN; BOORSTEIN; GÖGLER und LAQUA; BÜRKLE DE LA CAMP, ARENS. BALTHASAR, BEcK und BETzEL; TROJAN und PERSCHL; WECHSELBERGER; RICKLIN; PALMER; GREWALD und JuUL; KULOWSKI; WULFF, BÄcKsTRöM und NETTELBLAD; POIGENFÜRST; BÄcKsTRöM u. a.). Dabei wurden in er ster Linie Frakturen und Luxationen der Hüftgelenke bearbeitet, deren Behandlung meist erhebliche chirurgisch-orthopädische Maßnahmen er fordert, und wobei die Heilungsresultate oft wenig zufriedenstellend sind. Die übrigen Verletzungen des knöchernen Beckens heilen im Gegen satz dazu oft ohne komplizierte Therapie meist mit gutem funktionellem Resultat. Gefürchtet sind eventuell gleichzeitig auftretende Läsionen von Urethra, Harnblase und Vagina, große retroperitoneale Blutungen und Fettembolien. Verletzungen des Beckens können durch direkte Gewalteinwirkungen entstehen, doch macht der komplizierte Bau dieses Skeletteils, seine Lage und seine funktionellen Eigenheiten als knöchernes Bindeglied zwischen Wirbelsäule und unteren Extremitäten verständlich, daß es durch Ge walteinwirkungen gegen außerhalb der Beckenregion gelegene Teile des Rumpfes oder gegen die Beine indirekt lädiert werden kann.Springer Verlag GmbH, Tiergartenstr. 17, 69121 Heidelberg 100 pp. Deutsch.…

Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -In den Statistiken iiber die Todesursachen nehmen solche durch auBere Gewalteinwirkungen immer mehr zu. In den USA z. B. iibertreffen zahlen maBig nur Todesfalle durch cardiovasculare Krankheiten und Krebs sol che durch Trauma (HUGHES). Diese werden in erster Linie durch Ver kehrsunfalle herbeigefiihrt. Deren Vermeidung und die Minderung ihrer Folgen sind - von humanitaren Gesichtspunkten einmal abgesehe- zu einem vordringlichen medizinischen, technischen und in allen Landern nicht zuletzt auch nationalokonomischen Problem geworden, zumal es meist jiingere, im Erwerbsleben stehende Personen sind, die von den Unfallen betroffen werden. Die Anzahl der verletzten und getoteten In sassen von Kraftfahrzeugen nimmt im Gegensatz zu der verungliickter ungeschiitzter Verkehrsteilnehmer (FuBganger, Rad- und Kraftrad fahrer) immer mehr zu. Dies erklart die groBen Bemiihungen von seiten der Industrie, die Fahrzeuge beziiglich der sog. inneren Sicherheit immer mehr zu verbessern. Die USA haben zum Schutz der Fahrzeugbenutzer neuerdings gesetzlich gewisse Sicherheitsnormen fiir den Kraftfahrzeug bau festgelegt. Weitere Lander werden sicher mit Vorschriften folgen. Wenn man die Kraftwagen beziiglich der inneren Sicherheit konstruk tionsmaBig verbessern will, muB man jedoch wissen, welche Teile im Fahrzeuginnern fiir den Insassen bei einem Unfall eine wirkliche Gefahr darstellen. Manche Dinge sind augenscheinlich gefahrlich. So sind Z. B. vorspringende Teile wie Armaturenknopfe, Ziindschliissel, Riickspiegel, Sonnenblende usw. bei manchen Unfallen wichtig fiir das Entstehen von Korperverletzungen bei den aufprallenden Insassen. Hier liegt aber sicher nicht der Schwerpunkt, auf den sich der Kraftfahrzeugkonstrukteur kon zentrieren muB.Springer-Verlag GmbH, Tiergartenstr. 17, 69121 Heidelberg 124 pp. Deutsch.…