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9783319096919 - Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces: Final Report of the DFG Research Group 576 (Lecture Notes in Production Engineering) (14 resultados)
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces : Final Report of the DFG Research Group 576
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringLibrería: GreatBookPrices, Columbia, MD, Estados Unidos de America
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces: Final Report of the DFG Research Group 576 (Lecture Notes in Production Engineering)
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringLibrería: Ria Christie Collections, Uxbridge, Reino Unido
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed.
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringLibrería: Books Puddle, New York, NY, Estados Unidos de America
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces: Final Report of the DFG Research Group 576
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringLibrería: Revaluation Books, Exeter, Reino Unido
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces : Final Report of the DFG Research Group 576
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringIdioma: Inglés
Publicado por Springer International Publishing, 2014
ISBN 10: 3319096915 ISBN 13: 9783319096919
Librería: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Alemania
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Añadir al carritoBuch. Condición: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - The fuel consumption of a modern combustion engine is one of the most important purchase criteria in contemporary society. Increasing oil prices and exhaust emissions taxes force the automotive industry to continuously improve the vehicle engines. The fuel consumption is closely related to the frictional losses of an engine. New material pairings or constructive modifications of the piston group can reduce such losses. Another innovative concept to lower the frictional forces is the micro-structuring of thermo-mechanically highly stressed surfaces. Within an interdisciplinary research group sponsored by the German Research Foundation, scientists at the Leibniz Universität Hannover and Universität Kassel have been working together to investigate this research topic. This final report presents their findings and offers scope for further discussion.
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces : Final Report of the DFG Research Group 576
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringLibrería: Buchpark, Trebbin, Alemania
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces: Final Report of the DFG Research Group 576 (Lecture Notes in Production Engineering)
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringLibrería: Mispah books, Redhill, SURRE, Reino Unido
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces : Final Report of the DFG Research Group 576
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringLibrería: GreatBookPrices, Columbia, MD, Estados Unidos de America
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Microstructuring of Thermo-Mechanically (eng)
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringLibrería: Brook Bookstore On Demand, Napoli, NA, Italia
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringIdioma: Inglés
Publicado por Springer International Publishing Okt 2014, 2014
ISBN 10: 3319096915 ISBN 13: 9783319096919
Librería: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Alemania
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Añadir al carritoBuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -The fuel consumption of a modern combustion engine is one of the most important purchase criteria in contemporary society. Increasing oil prices and exhaust emissions taxes force the automotive industry to continuously improve the vehicle engines. The fuel consumption is closely related to the frictional losses of an engine. New material pairings or constructive modifications of the piston group can reduce such losses. Another innovative concept to lower the frictional forces is the micro-structuring of thermo-mechanically highly stressed surfaces. Within an interdisciplinary research group sponsored by the German Research Foundation, scientists at the Leibniz Universität Hannover and Universität Kassel have been working together to investigate this research topic. This final report presents their findings and offers scope for further discussion. 192 pp. Englisch.
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringIdioma: Inglés
Publicado por Springer International Publishing, 2014
ISBN 10: 3319096915 ISBN 13: 9783319096919
Librería: moluna, Greven, Alemania
Calificación del vendedor: 5 de 5 estrellas
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Añadir al carritoGebunden. Condición: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Presents the final research results of the DFG Research Group 576Contains cutting-edge research in the field of microstructuring of stressed surfacesWritten by experts in the fieldThis contributed volume presents the final research .
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed.
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringLibrería: Majestic Books, Hounslow, Reino Unido
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed.
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringLibrería: Biblios, Frankfurt am main, HESSE, Alemania
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Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces
Libro 12 de 42: Lecture Notes in Production EngineeringIdioma: Inglés
Publicado por Springer, Springer Okt 2014, 2014
ISBN 10: 3319096915 ISBN 13: 9783319096919
Librería: buchversandmimpf2000, Emtmannsberg, BAYE, Alemania
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Añadir al carritoBuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -The fuel consumption of a modern combustion engine is one of the most important purchase criteria in contemporary society. Increasing oil prices and exhaust emissions taxes force the automotive industry to continuously improve the vehicle engines. The fuel consumption is closely related to the frictional losses of an engine. New material pairings or constructive modifications of the piston group can reduce such losses. Another innovative concept to lower the frictional forces is the micro-structuring of thermo-mechanically highly stressed surfaces. Within an interdisciplinary research group sponsored by the German Research Foundation, scientists at the Leibniz Universität Hannover and Universität Kassel have been working together to investigate this research topic. This final report presents their findings and offers scope for further discussion.Springer-Verlag KG, Sachsenplatz 4-6, 1201 Wien 192 pp. Englisch.
