9780521416405 - engines of growth hardback: the state and transnational auto companies in brazil de shapiro (14 resultados)
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Condición: New. The author looks at the economic and political motivations behind Brazil's industrialization policy and their prohibition of car imports in the 1950s. Num Pages: 284 pages, 1 line drawings, 52 tables. BIC Classification: 1KLSB; JPQB; KNDR. Category: (P) Professional & Vocational. Dimension: 204 x 159 x 17. Weight… in Grams: 526. . 1994. Revised ed. hardcover. . . . .
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Condición: New. The author looks at the economic and political motivations behind Brazil's industrialization policy and their prohibition of car imports in the 1950s. Num Pages: 284 pages, 1 line drawings, 52 tables. BIC Classification: 1KLSB; JPQB; KNDR. Category: (P) Professional & Vocational. Dimension: 204 x 159 x 17. Weight… in Grams: 526. . 1994. Revised ed. hardcover. . . . . Books ship from the US and Ireland.
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Hardcover. Condición: new. Hardcover. In the 1950s, Brazil prohibited car imports and forced transnational auto companies either to abandon the market or manufacture vehicles within the country. Although currently contending approaches to economic development would suggest that this type of industrialization policy would fail in… the political-economic context of postwar Brazil, the plan was successful according to a variety of criteria. The Brazilian auto industry would become the largest in the periphery. The book explains the economic and political motivations behind the plan, and why Brazil relied on foreign firms to do the job. It documents the bargaining process between the Brazilian government and transnational firms, estimates the cost incurred by the government as a result of the plan, and provides new archival evidence that shows that firms would not have invested without government pressure. It argues that the current, polarized debate on the role of the state in economic development must become more nuanced, as the Brazilian auto case suggests that the effectiveness of state policy can vary greatly across sectors and over time. In the 1950s, Brazil prohibited car imports and forced transnational auto companies either to abandon the market or manufacture vehicles within the country. Although currently contending approaches to economic development would suggest that this type of industrialization policy would fail in the political-economic context of postwar Brazil, the plan was successful according to a variety of criteria. The Brazilian auto industry would become the largest in the periphery. The book explains the economic and political motivations behind the plan, and why Brazil relied on foreign firms to do the job. It documents the bargaining process between the Brazilian government and transnational firms, estimates the cost incurred by the government as a result of the plan, and provides new archival evidence that shows that firms would not have invested without government pressure. It argues that the current, polarized debate on the role of the state in economic development must become more nuanced, as the Brazilian auto case suggests that the effectiveness of state policy can vary greatly across sectors and over time. This item is printed on demand. Shipping may be from our UK warehouse or from our Australian or US warehouses, depending on stock availability.
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