Yang guangchuan (14 resultados)
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Paperback. Condición: Brand New. 64 pages. 8.66x5.91x0.15 inches. In Stock.
Highway Engineering: Planning, Design, and Operations
Findley, Daniel J.; Cunningham, Christopher M.; Brown Jr, Thomas H.; Cahill, Lorraine M.; Yang, Guangchuan; Huntsinger, Leta F.
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Librería: BooksRun, Philadelphia, PA, Estados Unidos de AmericaBooksRun
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Paperback. Condición: Very Good. 2. It's a well-cared-for item that has seen limited use. The item may show minor signs of wear. All the text is legible, with all pages included. It may have slight markings and/or highlighting.
Highway Engineering : Planning, Design, and Operations
Findley, Daniel J.; Cunningham, Christopher M.; Brown, Thomas H., Jr.; Cahill, Lorraine M.; Yang, Guangchuan
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Highway Engineering: Planning, Design, and Operations
Findley, Daniel J.; Cunningham, Christopher M.; Brown Jr, Thomas H.; Cahill, Lorraine M.; Yang, Guangchuan; Huntsinger, Leta F.
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Highway Engineering : Planning, Design, and Operations
Findley, Daniel J.; Cunningham, Christopher M.; Brown, Thomas H., Jr.; Cahill, Lorraine M.; Yang, Guangchuan
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Condición: New.
Highway Engineering : Planning, Design, and Operations
Findley, Daniel J.; Cunningham, Christopher M.; Brown, Thomas H., Jr.; Cahill, Lorraine M.; Yang, Guangchuan
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Highway Engineering : Planning, Design, and Operations
Findley, Daniel J.; Cunningham, Christopher M.; Brown, Thomas H., Jr.; Cahill, Lorraine M.; Yang, Guangchuan
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Condición: New. Provides an updated resource on current design standards from the Highway Capacity Manual and the Green Book Covers fundamental traffic flow relationships and traffic impact analysis, collision analysis, road safety audits and advisory spe.
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Librería: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, AlemaniaBuchWeltWeit Ludwig Meier e.K.
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Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -This study investigated the actual truck acceleration capability at metered on-ramps. Truck acceleration performance data were collected through a video-based data collection method. A piecewise constant acceleration model was emplo…yed to capture truck acceleration characteristics. It was found that the existing acceleration length will affect truck drivers' acceleration behavior. At the taper type ramp that has limited acceleration distance, acceleration profile indicated a decreasing trend with distance. While for the ramp with an auxiliary lane that has sufficient acceleration distance, acceleration behavior is to have a high acceleration rate in the beginning, then acceleration rate decrease with speed increase, and high acceleration rate again as drivers approach the merging area. Based on the regression analysis of field collected speed versus distance profiles, acceleration lane length design recommendations were presented to accommodate trucks at metered on-ramps. 64 pp. Englisch.
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Condición: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: Yang GuangchuanMr. Guangchuan Yang holds a M.Sc. degree in Transportation Planning and Engineering from University of Southampton, U.K., and is pursuiting a Ph.D. degree in Civil Engineering at Universi…ty of Nevada, Reno, U.S.Thi.
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Librería: buchversandmimpf2000, Emtmannsberg, BAYE, Alemaniabuchversandmimpf2000
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Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -This study investigated the actual truck acceleration capability at metered on-ramps. Truck acceleration performance data were collected through a video-based data collection method. A piecewise constant acceleration model was employed…to capture truck acceleration characteristics. It was found that the existing acceleration length will affect truck drivers' acceleration behavior. At the taper type ramp that has limited acceleration distance, acceleration profile indicated a decreasing trend with distance. While for the ramp with an auxiliary lane that has sufficient acceleration distance, acceleration behavior is to have a high acceleration rate in the beginning, then acceleration rate decrease with speed increase, and high acceleration rate again as drivers approach the merging area. Based on the regression analysis of field collected speed versus distance profiles, acceleration lane length design recommendations were presented to accommodate trucks at metered on-ramps.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 64 pp. Englisch.
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Taschenbuch. Condición: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - This study investigated the actual truck acceleration capability at metered on-ramps. Truck acceleration performance data were collected through a video-based data collection method. A piecewise constant acceleration model was employed t…o capture truck acceleration characteristics. It was found that the existing acceleration length will affect truck drivers' acceleration behavior. At the taper type ramp that has limited acceleration distance, acceleration profile indicated a decreasing trend with distance. While for the ramp with an auxiliary lane that has sufficient acceleration distance, acceleration behavior is to have a high acceleration rate in the beginning, then acceleration rate decrease with speed increase, and high acceleration rate again as drivers approach the merging area. Based on the regression analysis of field collected speed versus distance profiles, acceleration lane length design recommendations were presented to accommodate trucks at metered on-ramps.
Highway Engineering: Planning, Design, and Operations 2ed
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Paperback. Condición: Brand New. 2nd edition. 725 pages. 8.75x6.00x1.75 inches. In Stock. This item is printed on demand.
