Viegas carlos (27 resultados)
Idioma: Inglés
Editorial: VDM Verlag Dr. Mueller Aktiengesellschaft & Co. KG, 2014
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Hook, George; St. Clair, Richard; Viegas, Carlos; Biro, Jozsef 11 brett Brady 12 Gai; Brady, Brett; Cotton, Gail Dean; DeCulla, Daniel; Harris, Marshall; Peckham, Ellen; Ribiro, Amauri Solon
Idioma: Inglés
Editorial: CreateSpace Independent Publishing Platform, 2016
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Editorial: Arraes, 2015
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. Sociedade de Geografia de Lisboa. Lisboa. 1945. De 24x17 cm. Com 32 págs. Brochado. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-53-B-32.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. [Por] Almirante Gago Coutinho. 1.ª Edição. Publicações Quipu. Lisboa. 2001. De 23x16 cm. Com 120 págs. Brochado. Ilustrado com gravuras. Exemplar com talão comercial da editora na folha de rosto. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-169-D-11.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. Objeções, paradoxos, cálculos aritméticos. Por., Antigo observador e calculador de astronomia e geodesia. S.n. Lisboa. 1930. De 19x12,5 cm. Com 63 págs. Brochado. Exemplar com pequenos rasgos na charneira da capa anterior e na lombada. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: SACO JS650…-17.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. E algumas reflexões náuticas. Separata do 'Boletim' da Sociedade de Geografia de Lisboa. Editora Marítimo-Colonial, Lda. Lisboa. S.d. [1945]. De 24x17 cm. Com 34, [i] págs. Brochado. Ilustrado com fotogravura do navio e mapa desdobrável com a rota desta viagem comparada com as rotas das primeiras via…gens de descobrimento de Cabral e de Vasco da Gama. Exemplar com as capas manuseadas, algumas manchas de humidade, etiqueta e assinatura de posse na folha de anterrosto. Data retirada do prefácio. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-242-C-14.
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Añadir al carritoHard Cover. Condición: Good. Obras Completas de Gago Coutinho. Editadas por A. Teixeira da Mota. Volume I. Agrupamento de Estudos e Cartografia Antiga 9, secção de Lisboa. Junta de Investigações do Ultramar. Lisboa. 1972. De 29x21,5 cm. Com xxvii, 602, [i] págs. Encadernação em tela encerada com gravações a ouro na pasta anterio…r e na lombada. Ilustrado no texto com gráficos, tabelas, gravuras e mapas, em extratexto sobre papel couché com fotografias, gráficos, tabelas de dados em papel desdobrável. Exemplar com falta da sobrecapa de proteção e vestígio de etiqueta à cabeça da pasta anterior. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-239-G-20.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. [Pelo] Vice-Almirante? Separata do Boletim da Sociedade de Geografia de Lisboa. Julho a Setembro de 1956. De 24,5x17 cm. Com 11 págs. Brochado. Com resumo em inglês. Gago Coutinho recorre a evidências indirectas para defender que a navegação astronómica, com o recurso ao astrolábio, tomando como refe…rências o Sol e as estrelas, já era praticada em Portugal antes de 1446. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-6-D-255.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. [Pelo] Vice-Almirante? Separata do Boletim da Sociedade de Geografia de Lisboa. Outubro a Dezembro de 1956. De 24,5x17 cm. Com 26 págs. numeradas de 385 a 410. Brochado. Ilustrado. Com resumo em inglês. Gago Coutinho defende que a história dos descobrimentos, devido à escassez de fontes tem que ser f…eita tendo em conta as questões dos conhecimentos náuticos dos portugueses e conclui que os verdadeiros descobridores do Brasil foram navegadores ao serviço de D. João II, entre 1494 e 1497, e que por isso não foi Cabral a «acertar». Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-6-D-254.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. [Pelo] Vice-Almirante? Tipografia da Liga dos Combatentes da Grande Guerra. Lisboa. 1946. De 23x16 cm. Com 26, [ii] págs. Brochado. Separata dos Anais do Club Militar Naval. Texto do artigo de página 3 a 19, notas de 20 a 26. O autor tenta reconstituir a rota de Bartolomeu Dias e defende a existência… de viagens, hoje desconhecidas, interpoladas entre as que são conhecidas. Trabalho de um ilustre cientista sobre uma questão rodeada de alguma polémica devido à escassez de fontes contemporâneas. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-6-D-257.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. Lisboa. MCMXXII [1922]. [Instituto Hidrográfico Marinha. Lisboa. 1998] De 30,5x21 cm. Com [iv], 54, [iv] págs. Brochado. Ilustrado no texto com figuras geométricas e fotografias a preto e branco, e um mapa desdobrável com a travessia aérea Lisboa-Rio de Janeiro. Consta na capa anterior: Efectuada por…. 30-3-922, 17-6-922. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: SACO DG263-1.
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Añadir al carritoHard Cover. Condición: Good. Editadas por A. Teixeira da Mota. Agrupamento de Estudos de Cartografia Antiga. Secção de Lisboa. Junta de Investigações do Ultramar. Lisboa. 1972 e 1975.bn 2 Volumes de 29x21 cm. Com xxvii, 602 (i. é: 603), [i] e xiv, 528 págs. Encadernações do editor, preservando sobrecapas de brochura. Profusament…e ilustrados no texto com quadros e tabelas com os registos de observações científicas e técnicas, com fac-símiles de estudos científicos e, em extratexto, com mapas e tabelas desdobráveis com dados astronómicos, com fotografias sobre papel couché, dos navios que Gago Coutinho comandou e relativas às expedições científicas e cartográficas realizadas pelo autor. Exemplar com desgastes de manuseamento nas sobrecapas de protecção. O volume primeiro tem a página 355, com a numeração 354 e continua assim até ao fim do volume. Os dois volumes reúnem as obras de Gago Coutinho por ordem cronológica, possibilitando uma visão do desenvolvimento do seu brilhante contributo para a ciência em Portugal e a nível internacional. O Primeiro volume inclui as obras técnicas científicas e históricas de 1893 a 1915 e o segundo volume as publicadas entre 1917 e 1921. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-113-A-26.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. 1- Reflexões técnicas [2- Versão Náutica]. [Por] Almirante. 1.ª Edição. Publicações Quipu. Lisboa. 2000. 2 Volumes de 23x16 cm. Com 159; 119 págs. Brochados. Ilustrados. Exemplar com sinais de manuseamento em ambos volumes e etiqueta do editor na folha de rosto do 2.º volume. Language: Português / Po…rtuguese Location/localizacao: I-141-C-26.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. Centro de Estudos de Marinha com uma introdução de M. M. Sarmento Rodrigues. Lisboa. 1972. De 23,5x15,5 cm. Com 138 págs. Brochado. Ilustrado com fotogravuras de imagens da época mostrando em grande detalhe os vários momentos da travessia do Atlantico Sul; reprodução de fotografias de Gago Coutinho e… Sacadura Cabral; desenhos trigonométricos e estudos geométricos da construção do astrolábio e do corrector de rumos (inventado por Gago Coutinho) acompanhados dos cáculos matemáticos; e um mapa geográfico desdobrável da primeira viagem aérea da Europa para o Brasil. Exemplar por abrir. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-213-I-12.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. By. and. with an introduction by M. M. Sarmento Rodrigues. Academia Internacional da Cultura Portuguesa. Lisboa. 1972. De 23x15 cm. Com 141, [ii] págs. Brochado. Ilustrado com fotografias a preto e branco e em extratexto com um mapa desdobrável do Atlântico. Language: Inglês / English Location/locali…zacao: SACO R175-08.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. Separata dos N.ºs 11 e 12 de Novembro-Dezembro de 1929 e N.ºs 1 e 2 de Janeiro e Fevereiro de 1930 dos "Anais do Club Militar Naval". Por. Antigo oficial de Marinha e Geográfo Colonial. Portvgalia Editora. Imprensa da Armada. Lisboa. 1930. De 25,5x19,5 cm. Com 46 págs. Brochado, precisa de ser encade…rnado. Contém mapa desdobravel na última página. Exemplar com pequenos defeitos nas capas de brochura. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-57-F-12.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. Os Descobrimentos Marítimos vistos por um Navegador. Colectânea de artigos, conferências e trabalhos inéditos do Almirante Gago Coutinho. Organizada e prefaciada pelo Comandante Moura Braz. Edição comemorativa do primeiro centenário do nascimento de Gago Coutinho. Agência Geral do Ultramar. Lisboa. M…CMLXIX [1969]. 2 Volumes de 24x17 cm. Com 559, [ii]; 538, [i] págs. Brochados. Profusamente ilustrados com gravuras, mapas desdobráveis e um retrato do autor em anterrosto. Exemplar com carimbo oleográfico de posse na folha de anterrosto e rosto, sublinhados e anotações marginais a tinta, picos de acidez e sinais de manuseamento nas capas de brochura. O volume II encontra-se parcialmente por abrir. Esta colectânea pretende agrupar a obra do almirante de forma temática, em contraposição a uma ordem cronológica, de forma a «haver apenas a preocupação da sequência lógica e natural das noções a coordenar em corpo de doutrina». Compreende oito capítulos, a saber: I - A técnica na Náutica dos Descobrimentos; II - A escola do Mar Largo - Atlântico e Costa de África; III - América; IV - Índia; V - Brasil; VI - América do Norte; VII - Passagem do SW; VIII - Austrália. Entre muitos outros objectos de estudo, apresenta: a demonstração do funcionamento dos instrumentos náuticos usados nos Descobrimentos; explicação dos mapas/globos loxodrómicos, do Rumo do SW e da Volta do Mar Largo; explicação, localização e inventário cartográfico das Ilhas Bienaventuradas; explicação e mapas cartográficos das primeiras rotas prováveis das viagens atlânticas; comparação com cartográfica unificada da América nos mapas de La Cosa, de Cantino e das rotas de Cristovão Colombo; e comparação cartográfica unificada dos mapas quinhentistas luso-franceses, ingleses, de Mercator, de Herédia e das informações de Linschoten, sobrepostos aos mapas na confirmação da Descoberta da Austrália. No final da obra encontra-se o relatório técnico e cartográfico da Viagem Aérea Lisboa - Rio de Janeiro, ilustrado com desenhos geométricos dos abatimentos dos rumos, dos aparelhos de correcção de rumos e de navegação astronómica e das tabelas de cálculo preparatórias da viagem. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-111-E-22.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. Comunicação lida na sessão solene da Sociedade de Geografia de Lisboa, em Dezembro de 1934, pelo seu autor Almirante. Composto e Impresso na Sociedade Industrial de Tipografia. Lisboa. 1935. De 24,5x17 cm. Com 31, [ii] págs. Brochado. Exemplar com dedicatória do autor a Albino Forjaz de Sampaio na fo…lha de rosto, picos de acidez nas capas. Tem junto ficha manuscrita do livro. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-202-D-48.
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Añadir al carritoSoft Cover. Condición: Good. Separata da Biblos, vol IX, n.ºs 5 a 8. Universidade de Coimbra, Faculdade de Letras. Composto e impresso nas oficinas da Coimbra Editora, Lda. Coimbra. 1933. De 26x19 cm. Com 31 págs. Brochado. Exemplar com dedicatória do autor a Albino Forjaz de Sampaio na folha de rosto, capas manuseadas. Tem junt…o ficha manuscrita do livro. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-242-f-126.
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Añadir al carritoHard Cover. Condición: Good. Revista Aeronáutica, Número Especial. Órgão do Aero Club de Portugal. Lisboa. 1922. De 31x21 cm. Com 66, [xx] págs. Encadernação inteira em tela azul, com ferros a ouro na pasta anterior. Ilustrado em extratexto e no texto, sobre papel couché, sendo algumas imagens coladas sobre as páginas. Inclui a…reprodução de uma fotografia autografada dos dois aviadores, bem como retratos de ministros e oficiais da Marinha da época, além de desenhos trigonométricos e estudos geométricos da construção do astrolábio e do corretor de rumos (inventado por Gago Coutinho), acompanhados dos respetivos cálculos matemáticos. No início, apresenta também o fac-símile de documentos manuscritos; no final, um mapa geográfico desdobrável da primeira viagem aérea entre a Europa e o Brasil. Exemplar com assinatura de posse e carimbo oleográfico no verso das fotografias em extratexto, e folha de rosto com assinatura de posse. O livro abre com uma introdução à história da aviação e aos desafios enfrentados pelos pioneiros da aviação. Segue-se a descrição da preparação da expedição, incluindo a construção do hidroavião biplano «Lusitânia» e a seleção da rota a seguir. É um relato detalhado e emocionante de uma das maiores conquistas da aviação, escrita pelos próprios pilotos. Carlos Viegas Gago Coutinho ou somente Gago Coutinho (Santa Maria de Belém, Lisboa, 17 de fevereiro de 1869 ? Santa Engrácia, Lisboa, 18 de novembro de 1959) foi um geógrafo cartógrafo, oficial da Marinha Portuguesa, navegador e historiador. De família humilde, não pode frequentar, como desejava, o curso de Engenharia na Alemanha e ingressou, aos 17 anos, na Marinha Portuguesa, tendo terminado o curso da Escola Naval em 1888. Distinguiu-se como cartógrafo e geodeta a partir de 1898, aquando de sua primeira comissão em Timor. Até 1920 levantou e cartografou não apenas aquele território mas também o de Niassa (1900), Congo (1901), Zambézia (1904-1905), Barotze (1912-1914), São Tomé e Príncipe (1916), estabelecendo vértices geodésicos e determinando coordenadas em missões científicas onde conseguia precisões notáveis, devido ao seu rigor e dedicação à missão que lhe fora confiada. Respondeu pela delimitação definitiva da parte norte da fronteira entre Angola e Zaire. No decurso destes trabalhos fez a pé a travessia da África, onde conheceu Sacadura Cabral. Este incentivou-o a dedicar-se ao problema da navegação aérea, o que levou ao desenvolvimento do sextante de horizonte artificial, posteriormente comercializado pela empresa alemã Plath com o nome 'Sistema Gago Coutinho'. Juntos inventaram ainda um 'corretor de rumos' para compensar o desvio causado pelo vento. Para testar essas ferramentas de navegação aérea, realizaram em 1921 a travessia aérea Lisboa-Funchal. Assim preparados, em 1922, no contexto das comemorações do centenário da Independência do Brasil, os dois aviadores realizaram a primeira travessia aérea do Atlântico Sul. Desenvolveu vasta obra de investigação científica, publicando significativa variedade de trabalhos geográficos e históricos, principalmente acerca das navegações portuguesas, como, por exemplo, 'O Roteiro da Viagem de Vasco da Gama' e a sua versão de 'Os Lusíadas'. Vários de seus trabalhos encontram-se compilados na 'Náutica dos Descobrimentos'. Pertenceu ao Grande Oriente Lusitano da Maçonaria Portuguesa e foi sócio da Sociedade de Geografia de Lisboa, onde foi responsável por uma das secções. Artur de Sacadura Freire Cabral (Celorico da Beira, São Pedro, 23 de maio de 1881 ? Mar do Norte, 15 de novembro de 1924) foi um aviador e oficial da Marinha Portuguesa. Sacadura Cabral frequentou em França a Escola Militar de Chartres. Em 11 de novembro de 1915 realizou o seu primeiro voo como passageiro e, a 16 de janeiro de 1916 fez o seu primeiro voo como piloto. Em março fez as provas de brevet com aprovação. Ainda em França seguiu para a Escola de Aviação Marítima de Saint Raphael, onde se especializou em hidroaviões. Frequentou ainda várias escolas de aperfeiçoamento e esteve na Escola de Buc, pilotando aviões Blériot e Caudron G.3. Serviu nas colónias no decurso da Primeira Guerra Mundial. Foi um dos primeiros instrutores da Escola Militar de Aviação, director dos serviços de Aeronáutica Naval e comandante de esquadrilha na Base Naval de Lisboa. Unanimemente considerado um aviador distintíssimo pelas suas qualidades de coragem e inteligência, notabilizou-se a nível mundial, ultrapassando as insuficiências técnicas e materiais que na época se faziam sentir. Quando conheceu, em África, Gago Coutinho, incentivou-o a dedicar-se ao problema da navegação aérea, o que levou ao desenvolvimento do sextante de horizonte (ou bolha) artificial. Juntos inventaram um 'corretor de rumos' para compensar o desvio causado pelo vento. Realizou diversas travessias aéreas memoráveis, notabilizando-se especialmente em 1922, ao efectuar com Gago Coutinho, a primeira travessia aérea do Atlântico Sul. Em 1923 elaborou um projecto de viagem aérea de circum-navegação, que não conseguiu realizar por falta de meios materiais. Morreu a 15 de novembro de 1924, quando pilotava um Fokker 4146 de Amesterdão para Lisboa, um dos cinco aviões que haviam sido adquiridos por subscrição pública, e que seriam utilizados no seu projecto da viagem aérea à Índia, uma vez fracassado o seu projecto de circum-navegação. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: I-74-H-26.
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Añadir al carritoHard Cover. Condición: Good. Número especial. Revista Aero Nautica, Orgão do Aero Club de Portugal. Lisboa. MCMXXII [1922]. De 31,5x22,5 cm. Com 66 págs. Encadernação inteira de pele com nervos, rótulo e ferros a ouro na lombada e a seco nas pastas. Cortes das folhas carminados à cabeça. Ilustrado em extratexto e no texto, sobre… papel couché, sendo algumas imagens coladas sobre as páginas. Inclui a reprodução de uma fotografia autografada dos dois aviadores, bem como retratos de ministros e oficiais da Marinha da época, além de desenhos trigonométricos e estudos geométricos da construção do astrolábio e do corretor de rumos (inventado por Gago Coutinho), acompanhados dos respetivos cálculos matemáticos. No início, apresenta também o fac-símile de documentos manuscritos; no final, um mapa geográfico desdobrável da primeira viagem aérea entre a Europa e o Brasil (com um rasgo). Exemplar com nota de aquisição e assinatura de posse na capa anterior datada de 1923. Inclui um recorte de jornal sobre o Padrão dos Descobrimentos. O livro abre com uma introdução à história da aviação e aos desafios enfrentados pelos pioneiros da aviação. Segue-se a descrição da preparação da expedição, incluindo a construção do hidroavião biplano «Lusitânia» e a seleção da rota a seguir. É um relato detalhado e emocionante de uma das maiores conquistas da aviação, escrita pelos próprios pilotos. A primeira travessia aérea do Atlântico Sul foi concluída com sucesso em 1922, no contexto das comemorações do Primeiro Centenário da Independência do Brasil. A viagem iniciou-se em Lisboa, às 7h00 de 30 de março de 1922, empregando um hidroavião monomotor Fairey F III-D MkII, especialmente concebido para a viagem, equipado com motor Rolls-Royce e batizado Lusitânia . Sacadura Cabral era piloto e Gago Coutinho o navegador. Este último havia criado, e empregaria durante a viagem, um horizonte artificial adaptado a um sextante, a fim de medir a altura dos astros, invenção que revolucionou a navegação aérea à época. A primeira etapa da viagem foi concluída, no mesmo dia, sem incidentes em Las Palmas, nas Ilhas Canárias. Daí para a frente encontraram vários problemas incluindo danos no Lusitânia, que perdeu um flutuador. Os aviadores foram recolhidos por um Cruzador da Marinha Portuguesa, que os conduziu a Fernando de Noronha. O Governo Português enviou outro hidroavião Fairey, batizado como Pátria . A 11 de maio descolaram de Noronha, mas, uma pane no motor obrigou-os a amarar de emergência, tendo permanecido nove horas como náufragos, até serem resgatados por um cargueiro inglês - o Paris City . Reconduzidos a Fernando de Noronha, aguardaram até 5 de junho, quando lhes foi enviado um novo Fairey F III-D (o n.° 17), batizado como Santa Cruz, que finalmente completou a viagem e a 17 de junho de 1922 amarou nas águas da baía de Guanabara. Embora a viagem tenha durado setenta e nove dias, o tempo de voo foi de apenas sessenta e duas horas e vinte e seis minutos, tendo percorrido um total de 8 383 quilómetros. A viagem serviu de inspiração para os raides posteriores de Sarmento de Beires, João Ribeiro de Barros e de Charles Lindbergh, todas em 1927. Carlos Viegas Gago Coutinho ou somente Gago Coutinho (Santa Maria de Belém, Lisboa, 17 de fevereiro de 1869 ? Santa Engrácia, Lisboa, 18 de novembro de 1959) foi um geógrafo cartógrafo, oficial da Marinha Portuguesa, navegador e historiador. De família humilde, não pode frequentar, como desejava, o curso de Engenharia na Alemanha e ingressou, aos 17 anos, na Marinha Portuguesa, tendo terminado o curso da Escola Naval em 1888. Distinguiu-se como cartógrafo e geodeta a partir de 1898, aquando de sua primeira comissão em Timor. Até 1920 levantou e cartografou não apenas aquele território mas também o de Niassa (1900), Congo (1901), Zambézia (1904-1905), Barotze (1912-1914), São Tomé e Príncipe (1916), estabelecendo vértices geodésicos e determinando coordenadas em missões científicas onde conseguia precisões notáveis, devido ao seu rigor e dedicação à missão que lhe fora confiada. Respondeu pela delimitação definitiva da parte norte da fronteira entre Angola e Zaire. No decurso destes trabalhos fez a pé a travessia da África, onde conheceu Sacadura Cabral. Este incentivou-o a dedicar-se ao problema da navegação aérea, o que levou ao desenvolvimento do sextante de horizonte artificial, posteriormente comercializado pela empresa alemã Plath com o nome 'Sistema Gago Coutinho'. Juntos inventaram ainda um 'corretor de rumos' para compensar o desvio causado pelo vento. Para testar essas ferramentas de navegação aérea, realizaram em 1921 a travessia aérea Lisboa-Funchal. Assim preparados, em 1922, no contexto das comemorações do centenário da Independência do Brasil, os dois aviadores realizaram a primeira travessia aérea do Atlântico Sul. Desenvolveu vasta obra de investigação científica, publicando significativa variedade de trabalhos geográficos e históricos, principalmente acerca das navegações portuguesas, como, por exemplo, 'O Roteiro da Viagem de Vasco da Gama' e a sua versão de 'Os Lusíadas'. Vários de seus trabalhos encontram-se compilados na 'Náutica dos Descobrimentos'. Pertenceu ao Grande Oriente Lusitano da Maçonaria Portuguesa e foi sócio da Sociedade de Geografia de Lisboa, onde foi responsável por uma das secções. Artur de Sacadura Freire Cabral (Celorico da Beira, São Pedro, 23 de maio de 1881 ? Mar do Norte, 15 de novembro de 1924) foi um aviador e oficial da Marinha Portuguesa. Sacadura Cabral frequentou em França a Escola Militar de Chartres. Em 11 de novembro de 1915 realizou o seu primeiro voo como passageiro e, a 16 de janeiro de 1916 fez o seu primeiro voo como piloto. Em março fez as provas de brevet com aprovação. Ainda em França seguiu para a Escola de Aviação Marítima de Saint Raphael, onde se especializou em hidroaviões. Frequentou ainda várias escolas de aperfeiçoamento e esteve na Escola de Buc, pilotando aviões Blériot e Caudron G.3. Serviu nas colónias no decurso da Primeira Guerra Mundial.
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Añadir al carritoHard Cover. Condición: Good. Lisboa. 1922. De 32x22 cm. Com 54 págs. Encadernação com lombada em pele, com ferros a ouro. Ilustrado em extratexto com a reprodução de uma fotografia autografada dos dois aviadores, com fotografias de ministros e oficiais de marinha da época e com um mapa geográfico desdobrável da primeira viagem a…érea da Europa para o Brasil. Texto ilustrado com fotografias a preto e branco coladas nas folhas, com desenhos trigonométricos e estudos geométricos da construção do astrolábio e do corrector de rumos (inventado por Gago Coutinho), acompanhados dos respectivos cálculos matemáticos. Exemplar com assinatura de posse na folha de rosto. Account of the air travel Lisbon-Rio de Janeiro. Dim.: 32x22 cm with 54 pp. Binding: Calf quarter bound with gilt tools on spine and boards covered with decorative marbled paper. Illustrated hors-text with the reproduction of an autographed portrait of both aviators, portraits of Ministers and Navy Officers of that time, and a folded geographic map of the first air travel from Europe to Brazil. The text is illustrated with photographs in black and white, glued on the pages; trigonometric drawings, and geometric studies of the construction of the astrolabe and of the route corrector (invented by Gago Coutinho), together with the correspondent mathematical calculations. Copy with ownership title on title page. Language: Português / Portuguese Location/localizacao: M-12-C-68.
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Añadir al carritoHard Cover. Condición: Good. Objeções, paradoxos, cálculos aritméticos. Por., Antigo observador e calculador de astronomia e geodesia. S.n. [Comp. na Tip. da «Seara Nova»]. Lisboa. 1930. De 19x12 cm. Com 63 págs. 16 Obras encadernadas num volume de 25x18 cm. Encadernação com lombada e cantos em pele com corte das folhas carminad…o a cabeça. Folhas de guarda em papel cartolina decorativo. Exemplar com falta da lombada, pastas ligeiramente soltas, falhas de pele, ex-libris de Eduardo Corrêa de Barros no interior da pasta anterior, e as obras preservam as capas de brochura originais. Segue-se a descrição das restantes obras, todas do mesmo autor: 2 ? O ROTEIRO DA VIAGEM DE VASCO DA GAMA E A SUA VERSÃO NOS «LUSÍADAS» . Por. Antigo oficial de Marinha e Geógrafia Colonial. Portugália Editora. Lisboa. 1930. Com 46, [ii] págs. Ilustrado em extratexto com um mapa desdobrável, a preto e branco, com roteiro de Vasco das Gama. 3 ? DESDOBRAMENTO DA DERROTA DE VASCO DA GAMA NOS «LUSÍADAS». Coimbra Editora. Coimbra. MCMXXI [1921]. Com 23 págs. Ornamentado com inicial decorativa e cabeção tipográfico. Separata da Revista Biblos (Janeiro e Fevereiro de 1931). 4 ? POSSIBILIDADE DA ROTA-ÚNICA DE VASCO DA GAMA EM «OS LUSÍADAS». ? Impossibilidade de Vasco da Gama ter, de Cabo Verde, navegado sempre para Sul. Coimbra Editora. Coimbra. 1931. Com 23 págs. Ilustrado no texto com um mapa a preto e branco. Separata da Revista Biblos, vol. VII, n.?? 9-10. 5 ? ALGUNS ERROS EM QUE SE APOIOU O DESDOBRAMENTO DA ROTA DE VASCO DA GAMA EM OS «LUSÍADAS». Universidade de Coimbra. Faculdade de Letras. Coimbra Editora. Coimbra. 1933. Com 31 págs. Separata da Biblos, vol. IX, n.?? 5 a 8. 6 ? PELA SEGUNDA VEZ, POSSIBILIDADE DE LER EM OS «LUSÍADAS», UMA ROTA ÚNICA DE VASCO DA GAMA . Universidade de Coimbra. Faculdade de Letras. Coimbra Editora. Coimbra. 1933. Com 23 págs. Separata Biblos. Exemplar com rasgos na última folha sem perda de papel. 7 ? CONTINUAÇÃO DOS ERROS EM QUE SE APOIOU O DESCOBRIMENTO DA ROTA DE VASCO DA GAMA EM «OS LUSÍADAS». Universidade de Coimbra. Faculdade de Letras. Coimbra Editora. Coimbra. 1934. Com 28 págs. Separata da Biblos - Vol. X - 1934. 8 ? OS TRABALHOS GEODÉSICOS NAS COLÓNIAS. [Por] Carlos de Gago Coutinho, Almirante. Director dos Serviços Cartográficos do Ministério das Colónias. Separata do n.º 14 da Revista 'A Terra'. S.n. S.l. 1934. Com 2 págs. 9 ? MECÂNICA CLÁSSICA E MECÂNICA RELATIVISTA. Dedicado aos alunos de física liceal. S.n. [Comp. e Imp. na Tipografia da Seara Nova]. Lisboa. 1937. De 19x12 cm. Com 54 págs. 10 ? INFLUÊNCIA QUE AS PRIMITIVAS VIAGENS PORTUGUESAS À AMÉRICA DO NORTE TIVERAM SÔBRE O DESCOBRIMENTO DAS «TERRAS DE SANTA CRUZ». Separata do Boletim da Sociedade de Geografia de Lisboa. Sociedade de Geografia de Lisboa. 1937. Com 26, [ii] págs. Exemplar com sublinhados e apontamentos a margem. 11 ? PANORAMA MARÍTIMO DAS OBRAS DE GIL VICENTE . Separata do volume «Gil Vicente». Academia das Ciências de Lisboa. 1938. Com 32 págs. 12 ? PORTUGUESES NO DESCOBRIMENTO DA AUSTRÁLIA. Conferência lida na noite de 4 de Fevereiro pelo Almirante. Separata do Boletim da Sociedade de geografia de Lisboa, n.?? 1 e 2 de Janeiro e Fevereiro. Sociedade de Geografia de Lisboa. 1939. Com 43, [i] págs. Tem junto um mapa comparado desdobrável do descobrimento da Austrália. 13 ? AS OBRAS DE HENRY HARRISSE SÔBRE OS DESCOBRIMENTOS. Por. Sócio efectivo da Academia das Ciências de Lisboa. Separata das «Memórias» (Classe de Ciência ? Tômo II). Academia das Ciências de Lisboa. 1939. Com 11 págs. 14 ? A DESCOBERTA DO BRASIL EM 1500. E o seu estudo no volume publicado em 1938 pela Hakluyt Society. [Por] Almirante. Separata do Boletim da Sociedade de Geografia de Lisboa (Série 58.ª - N.?? 7-8). Sociedade de Geografia de Lisboa. 1940. Com 23 págs. 15 ? NAVEGAÇÃO DE PERO LOPES DE SOUSA. Estudo crítico pelo comandante Eugénio de Castro. [Por] Almirante. Separata do N.º 9 e 10 ? Setembro e Outrubro ? do Boletim da Sociedade de Geografia de Lisboa. Sociedade de Geografia de Lisboa. 1940. Com 24 págs. 16 ? DESCOBRIMENTO DO BRASIL. Coordenação em mapa das rotas de descobrimento no Atlantico Sul. especialmente a de Cabral. Conferencia. Edição do Liceu Literário Português. Rio de Janeiro. 1943. De 18,5x12 cm. Com 62, [ii] págs. Ilustrado em extratexto com um mapa desdobrável com a rota provável de Pedro Álvaro Cabral e outras rotas Atlânticas em 1500 (projeção mercátor). Carlos Viegas Gago Coutinho ou somente Gago Coutinho (Santa Maria de Belém, Lisboa, 17 de fevereiro de 1869 ? Santa Engrácia, Lisboa, 18 de novembro de 1959) foi um geógrafo cartógrafo, oficial da Marinha Portuguesa, navegador e historiador. De família humilde, não pode frequentar, como desejava, o curso de Engenharia na Alemanha e ingressou, aos 17 anos, na Marinha Portuguesa, tendo terminado o curso da Escola Naval em 1888. Distinguiu-se como cartógrafo e geodeta a partir de 1898, aquando de sua primeira comissão em Timor. Até 1920 levantou e cartografou não apenas aquele território mas também o de Niassa (1900), Congo (1901), Zambézia (1904-1905), Barotze (1912-1914), São Tomé e Príncipe (1916), estabelecendo vértices geodésicos e determinando coordenadas em missões científicas onde conseguia precisões notáveis, devido ao seu rigor e dedicação à missão que lhe fora confiada. Respondeu pela delimitação definitiva da parte norte da fronteira entre Angola e Zaire. No decurso destes trabalhos fez a pé a travessia da África, onde conheceu Sacadura Cabral. Este incentivou-o a dedicar-se ao problema da navegação aérea, o que levou ao desenvolvimento do sextante de horizonte artificial, posteriormente comercializado pela empresa alemã Plath com o nome 'Sistema Gago Coutinho'. Juntos inventaram ainda um 'corretor de rumos' para compensar o desvio causado pelo vento. Para testar essas ferramentas de navegação aérea, realizaram em 1921 a travessia aérea Lisboa-Funchal. Assim preparados, em 1922, no contexto das comemorações do centenário da Independência do Brasil, os dois aviadores realizaram.
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Condición: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: Bittencourt LisianePsychologist graduated at Universidade do Vale do Rio do Sinos (1983-1989)Post-graduation in public policies at Universidade de Brasilia (1999-2000)Master degree in health sciences at… Universidade de Brasilia (2011.
