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Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Doktorarbeit / Dissertation aus dem Jahr 2002 im Fachbereich BWL - Unternehmensführung, Management, Organisation, Note: 3, Universität Konstanz (Politik- und Verwaltungswissenschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfassung:Anfang der 90er Jahre befand sich die gesamte europäische Automobilbranche in einer kritischen Situation. Nachlassende Nachfrage, hohe Produktionskosten und mangelnde Modellattraktivität führten den gesamten Wirtschaftszweig in eine tiefe Rezession. Erstmals in seiner Geschichte war auch das bis dahin vom Erfolg verwöhnte Unternehmen Mercedes-Benz direkt betroffen. In Anbetracht dieser Tatsache wurde auf der der Lenkungssparte übergeordneten Systemebene MBAG entschieden, für die Lenkungsfertigung Kooperationsmöglichkeiten auf ihre Kostenvorteile und Synergiepotentiale hin zu untersuchen mit dem Ziel, die seinerzeit existierende Kostenlücke zum weltbesten Kostenführer nachhaltig zu schließen. In der vorliegenden Arbeit wird untersucht, inwieweit die Akteure der Lenkungssparte von der übergeordneten Systemebene getrieben wurden und in welchen Bereichen sie den Veränderungsprozess selbst steuern konnten. Dabei wird analysiert, inwieweit es den Akteuren der Lenkungssparte gelang, ihre zu Beginn der Ausgründung definierten Strategien umzusetzen. Dies geschieht anhand der Personal-, Entwicklungs-, Produkt-, Kommunikations- und Unternehmensstrategie. Dies ist von besonderem Interesse, weil die MBLenk nach wie vor in das Unternehmensnetzwerk DCAG eingebunden ist. Der Innovationsbeitrag der vorliegenden Arbeit begründet sich durch die erstmalige grundlegende empirische Erforschung der Frage, inwieweit innerhalb eines Netzwerkes die übergeordneten Systemebenen (Metasysteme) den Veränderungsprozess von Subsystemen determinieren. Dies wird mittels einer Case-Study analysiert und bewertet. Die Ergebnisse dieser Untersuchung sollen Unternehmungen, die sich in einer ähnlichen Systemwelt bewegen und mit dem Gedanken eines Spin-Offs tragen, über Vorteilhaftigkeit, Implementierungsschwierigkeiten, Definition relevanter Strategien und Bereiche sowie über die Vermeidung typischer Probleme dieser Veränderungsstrategie aufklären. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:INHALTSVERZEICHNIS1ABBILDUNGSVERZEICHNIS8ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS101.EINLEITUNG131.1Problemstellung131.2Zielsetzung, Untersuchungsgegenstand und analytischer Bezugsrahmen161.3Theoretische Implikationen181.4Transaktionskostentheorie vs. Organisationaler Wandel251.5Reduktion von Komplexität innerhalb von Systemen291.6Methodische Vorgehensweisen30BAUSTEIN 1: DER THEORETISCHE BEZUGSRAHMEN342.DER GEGENSTANDSBEREICH ORGANISATIONALEN WANDELS352.1Systembegriff352.1.1Systemtypologie nach Boulding362.1.2Die Systemtypologie als Veränderungsinstrument402.1.3Die Organisation als Gestaltungsobjekt412.2System und Komplexität422.2.1Komplexität von Systemen422.2.2Verschieden komplexe Situationen432.3Das Verhältnis System zu System442.3.1Differenzierung der Umwelt zur Organisation452.3.2Die Stakeholder der MBLenk472.3.3Strategische Antworten in einer unsicheren Umwelt482.3.4Systeme in Systemen - die intraorganisationale Perspektive492.4Zufall vs. organisationaler Wandel492.4.1Der EURO: Zufall vs. Fremdsteuerung502.4.2Risikomanagement als Instrument zur Ausschaltung des Zufalls512.4.3Die Zeit als determinierender Faktor von Veränderungsprozessen532.4.4Spin-Off als Instrument für radikalen Wandel542.4.5Die MBLenk als Vorreiter der Spin-Off Welle553.WANDEL - EIN VIELSCHICHTIGES PHÄNOMEN573.1Modelle des Wandels583.1.1Die Stellung des Managements innerhalb wandelinduzierter Prozesse593.1.2Deterministische Ansätze603.1.3Managementvoluntarismus als unabhän. 352 pp. Deutsch. …

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Taschenbuch. Condición: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Doktorarbeit / Dissertation aus dem Jahr 2002 im Fachbereich BWL - Unternehmensführung, Management, Organisation, Note: 3, Universität Konstanz (Politik- und Verwaltungswissenschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfassung:Anfang der 90er Jahre befand sich die gesamte europäische Automobilbranche in einer kritischen Situation. Nachlassende Nachfrage, hohe Produktionskosten und mangelnde Modellattraktivität führten den gesamten Wirtschaftszweig in eine tiefe Rezession. Erstmals in seiner Geschichte war auch das bis dahin vom Erfolg verwöhnte Unternehmen Mercedes-Benz direkt betroffen. In Anbetracht dieser Tatsache wurde auf der der Lenkungssparte übergeordneten Systemebene MBAG entschieden, für die Lenkungsfertigung Kooperationsmöglichkeiten auf ihre Kostenvorteile und Synergiepotentiale hin zu untersuchen mit dem Ziel, die seinerzeit existierende Kostenlücke zum weltbesten Kostenführer nachhaltig zu schließen. In der vorliegenden Arbeit wird untersucht, inwieweit die Akteure der Lenkungssparte von der übergeordneten Systemebene getrieben wurden und in welchen Bereichen sie den Veränderungsprozess selbst steuern konnten. Dabei wird analysiert, inwieweit es den Akteuren der Lenkungssparte gelang, ihre zu Beginn der Ausgründung definierten Strategien umzusetzen. Dies geschieht anhand der Personal-, Entwicklungs-, Produkt-, Kommunikations- und Unternehmensstrategie. Dies ist von besonderem Interesse, weil die MBLenk nach wie vor in das Unternehmensnetzwerk DCAG eingebunden ist. Der Innovationsbeitrag der vorliegenden Arbeit begründet sich durch die erstmalige grundlegende empirische Erforschung der Frage, inwieweit innerhalb eines Netzwerkes die übergeordneten Systemebenen (Metasysteme) den Veränderungsprozess von Subsystemen determinieren. Dies wird mittels einer Case-Study analysiert und bewertet. Die Ergebnisse dieser Untersuchung sollen Unternehmungen, die sich in einer ähnlichen Systemwelt bewegen und mit dem Gedanken eines Spin-Offs tragen, über Vorteilhaftigkeit, Implementierungsschwierigkeiten, Definition relevanter Strategien und Bereiche sowie über die Vermeidung typischer Probleme dieser Veränderungsstrategie aufklären. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:INHALTSVERZEICHNIS1ABBILDUNGSVERZEICHNIS8ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS101.EINLEITUNG131.1Problemstellung131.2Zielsetzung, Untersuchungsgegenstand und analytischer Bezugsrahmen161.3Theoretische Implikationen181.4Transaktionskostentheorie vs. Organisationaler Wandel251.5Reduktion von Komplexität innerhalb von Systemen291.6Methodische Vorgehensweisen30BAUSTEIN 1: DER THEORETISCHE BEZUGSRAHMEN342.DER GEGENSTANDSBEREICH ORGANISATIONALEN WANDELS352.1Systembegriff352.1.1Systemtypologie nach Boulding362.1.2Die Systemtypologie als Veränderungsinstrument402.1.3Die Organisation als Gestaltungsobjekt412.2System und Komplexität422.2.1Komplexität von Systemen422.2.2Verschieden komplexe Situationen432.3Das Verhältnis System zu System442.3.1Differenzierung der Umwelt zur Organisation452.3.2Die Stakeholder der MBLenk472.3.3Strategische Antworten in einer unsicheren Umwelt482.3.4Systeme in Systemen - die intraorganisationale Perspektive492.4Zufall vs. organisationaler Wandel492.4.1Der EURO: Zufall vs. Fremdsteuerung502.4.2Risikomanagement als Instrument zur Ausschaltung des Zufalls512.4.3Die Zeit als determinierender Faktor von Veränderungsprozessen532.4.4Spin-Off als Instrument für radikalen Wandel542.4.5Die MBLenk als Vorreiter der Spin-Off Welle553.WANDEL - EIN VIELSCHICHTIGES PHÄNOMEN573.1Modelle des Wandels583.1.1Die Stellung des Managements innerhalb wandelinduzierter Prozesse593.1.2Deterministische Ansätze603.1.3Managementvoluntarismus als unabhän. …

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Condición: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Doktorarbeit / Dissertation aus dem Jahr 2002 im Fachbereich BWL - Unternehmensfuehrung, Management, Organisation, Note: 3, Universitaet Konstanz (Politik- und Verwaltungswissenschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfassung:Anfang de. …

Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Inhaltsangabe:Zusammenfassung:Anfang der 90er Jahre befand sich die gesamte europäische Automobilbranche in einer kritischen Situation. Nachlassende Nachfrage, hohe Produktionskosten und mangelnde Modellattraktivität führten den gesamten Wirtschaftszweig in eine tiefe Rezession. Erstmals in seiner Geschichte war auch das bis dahin vom Erfolg verwöhnte Unternehmen Mercedes-Benz direkt betroffen.In Anbetracht dieser Tatsache wurde auf der der Lenkungssparte übergeordneten Systemebene MBAG entschieden, für die Lenkungsfertigung Kooperationsmöglichkeiten auf ihre Kostenvorteile und Synergiepotentiale hin zu untersuchen mit dem Ziel, die seinerzeit existierende Kostenlücke zum weltbesten Kostenführer nachhaltig zu schließen. In der vorliegenden Arbeit wird untersucht, inwieweit die Akteure der Lenkungssparte von der übergeordneten Systemebene getrieben wurden und in welchen Bereichen sie den Veränderungsprozess selbst steuern konnten.Dabei wird analysiert, inwieweit es den Akteuren der Lenkungssparte gelang, ihre zu Beginn der Ausgründung definierten Strategien umzusetzen. Dies geschieht anhand der Personal-, Entwicklungs-, Produkt-, Kommunikations- und Unternehmensstrategie. Dies ist von besonderem Interesse, weil die MBLenk nach wie vor in das Unternehmensnetzwerk DCAG eingebunden ist. Der Innovationsbeitrag der vorliegenden Arbeit begründet sich durch die erstmalige grundlegende empirische Erforschung der Frage, inwieweit innerhalb eines Netzwerkes die übergeordneten Systemebenen (Metasysteme) den Veränderungsprozess von Subsystemen determinieren. Dies wird mittels einer Case-Study analysiert und bewertet. Die Ergebnisse dieser Untersuchung sollen Unternehmungen, die sich in einer ähnlichen Systemwelt bewegen und mit dem Gedanken eines Spin-Offs tragen, über Vorteilhaftigkeit, Implementierungsschwierigkeiten, Definition relevanter Strategien und Bereiche sowie über die Vermeidung typischer Probleme dieser Veränderungsstrategie aufklären.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:INHALTSVERZEICHNIS1ABBILDUNGSVERZEICHNIS8ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS101.EINLEITUNG131.1Problemstellung131.2Zielsetzung, Untersuchungsgegenstand und analytischer Bezugsrahmen161.3Theoretische Implikationen181.4Transaktionskostentheorie vs. Organisationaler Wandel251.5Reduktion von Komplexität innerhalb von Systemen291.6Methodische Vorgehensweisen30BAUSTEIN 1: DER THEORETISCHE BEZUGSRAHMEN342.DER GEGENSTANDSBEREICH ORGANISATIONALEN [¿]Diplomica Verlag, Hermannstal 119k, 22119 Hamburg 352 pp. Deutsch.…

Taschenbuch. Condición: Neu. Der Spin-Off der Mercedes-Benz Lenkungssparte | Mark S. Walcher | Taschenbuch | 352 S. | Deutsch | 2003 | [.] | EAN 9783838663470 | Verantwortliche Person für die EU: Bedey und Thoms Media GmbH, Hermannstal 119k, 22119 Hamburg, kontakt[at]bedey-media[dot]de | Anbieter: preigu Print on Demand. …

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