Petrak andreas w (65 resultados)
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Editorial: edition bohemica, 2011
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Condición: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.
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HRD. Condición: New. New Book. Shipped from UK. Established seller since 2000.
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Idioma: Alemán
Editorial: edition bohemica; 1. Edition (18. Oktober 2019), 2019
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Glazed Boards. Condición: Fine. 1st. Well illustrated history of this two former Austrian narrow gauge system in lines in southern Bohemia which survives in the modern Czech Republic. 263pp, German text. Fine copy in glazed boards.
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Librería: Revaluation Books, Exeter, Reino UnidoRevaluation Books
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Hardcover. Condición: Brand New. German language. 9.20x6.50x0.80 inches. In Stock.
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Buch. Condición: Neu. Neuware -Legendär sind die Einsätze der dieselelektrischen Triebwagender Reihe M262.0 resp. 831 vom Depo Klatovy. Reisen Sienoch einmal durch die Böhmerwaldausläufer vom Chodenlandan die Wottawa und hinauf durchs Angeltal, entlangdes Künischen Gebirges bis nach Eisenstein. So mancherEisenbahnfreund hatte hi…er im Grenzland seine Erstbegegnung mit Böhmen, viele haben auf eine atmosphärische Darstellung dieses 'CSD'-Reservates gewartet - hier ist sie! 256 pp. Deutsch.
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Librería: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, AlemaniaBuchWeltWeit Ludwig Meier e.K.
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EUR 36,00
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Buch. Condición: Neu. Neuware -Legendär sind die Einsätze der dieselelektrischen Triebwagender Reihe M262.0 resp. 831 vom Depo Klatovy. Reisen Sienoch einmal durch die Böhmerwaldausläufer vom Chodenlandan die Wottawa und hinauf durchs Angeltal, entlangdes Künischen Gebirges bis nach Eisenstein. So mancherEisenbahnfreund hatte hi…er im Grenzland seine Erstbegegnung mit Böhmen, viele haben auf eine atmosphärische Darstellung dieses 'CSD'-Reservates gewartet - hier ist sie! 256 pp. Deutsch.
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EUR 58,78
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Auf nach Hof und Hotzenplotz: Schmalspurbahnen in Mährisch-Schlesien / Durch Böhmens Hain und Flur
Barteld, Hans-Jürgen/ Petrak, Andreas W./ Junge, Martin/ Piephans, Joachim
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Librería: Revaluation Books, Exeter, Reino UnidoRevaluation Books
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Hardcover. Condición: Brand New. German language. 9.20x6.50x0.70 inches. In Stock.
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Auf nach Hof und Hotzenplotz! -Language: german
Petrak, Andreas W.; Piephans, Joachim; Junge, Martin; Barteld, Hans-Jürgen
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Buch. Condición: Neu. Neuware -Legendär sind die Einsätze der dieselelektrischen Triebwagender Reihe M262.0 resp. 831 vom Depo Klatovy. Reisen Sienoch einmal durch die Böhmerwaldausläufer vom Chodenlandan die Wottawa und hinauf durchs Angeltal, entlangdes Künischen Gebirges bis nach Eisenstein. So mancherEisenbahnfreund hatte hi…er im Grenzland seine Erstbegegnung mit Böhmen, viele haben auf eine atmosphärische Darstellung dieses '¿SD'-Reservates gewartet - hier ist sie.
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Hardcover. Condición: Brand New. German language. 9.25x6.50x0.71 inches. In Stock.
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Condición: New. 1st edition NO-PA16APR2015-KAP.
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EUR 51,67
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Condición: New.
Auf nach Hof und Hotzenplotz! -Language: german
Petrak, Andreas W.; Piephans, Joachim; Junge, Martin; Barteld, Hans-Jürgen
- Tapa dura
Librería: GreatBookPricesUK, Woodford Green, Reino UnidoGreatBookPricesUK
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Idioma: Alemán
Editorial: edition bohemica; 1. Edition (25. März 2025), 2025
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EUR 72,14
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EUR 57,21
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EUR 57,36
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- Tapa blanda
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Librería: Antiquariat Bernhardt, Kassel, AlemaniaAntiquariat Bernhardt
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Querformat, Karton. Condición: Sehr gut. 1. Auflage. 96 Seiten, mit Abbildungen, Zust: Gutes Exemplar. Aus der Reihe: Eisenbahn-Bildarchiv Band 20 Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertste…uer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 500.
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Librería: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, AlemaniaBuchWeltWeit Ludwig Meier e.K.
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Buch. Condición: Neu. Neuware -Kohle und Zucker - die Bahn als ländliche Lebensader 1897 - 1999.Die Bestrebungen, in dem fast rein landwirtschaftlichen Gebiet zwischen Elster und Saale eine Eisenbahnverbindung zu schaffen, gehen bis in die 1870er Jahre zurück und konkretiseren sich ab 1882. Zuerst wird der Bau einer Lokalbahn Ze…itz - Droyßig - Meineweh - Osterfeld und weiter durch das Wethautal zur Einmündung in die Thüringer Bahn bei Großheringen erwogen. Diese Linienführung vereinbart sich aber nicht mit den Interessen der Waldauer Braunkohlen- werke, deren Gruben und karbonchemische Verarbeitungsbetriebe in Waldau bereits bestanden. Im August 1884 wird durch die Zentralverwaltung für Secundairbahnen Hermann Bachstein in Berlin vorgeschlagen, die 'Sekundairbahn' wegen der Geländeschwierigkeiten in Camburg an die Saalbahn anzuschließen. Dieser Plan wird besonders durch den Zeitzer Bürgermeister Thiele sehr befürwortet und gefördert. Auf seine Veranlassung kommt das damals für einen solchen Bau übliche Comité zustande, das in seiner ersten Sitzung am 12. März 1885 beschließt, die Strecke Zeitz -Droyßig zu bauen. Für die Vorarbeiten stellt Zeitz 2.000 Mark zur Verfügung. Der Plan, die Bahn in Camburg einmünden zu lassen, begeistert auch die dortige Stadtgemeinde. Am 1. Mai 1897 fahren die ersten Züge zwischen Zeitz und Camburg. Die wechselvolle Geschichte dieses Schienenstranges füllt dieses Buch, wobei es während der abschließenden Recherchen des Jahres 2023 vielerlei Überraschungsmomentegab - dazu an den betreffenden Stellen mehr . 344 pp. Deutsch.
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Librería: Rheinberg-Buch Andreas Meier eK, Bergisch Gladbach, AlemaniaRheinberg-Buch Andreas Meier eK
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EUR 55,00
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Buch. Condición: Neu. Neuware -Kohle und Zucker - die Bahn als ländliche Lebensader 1897 - 1999.Die Bestrebungen, in dem fast rein landwirtschaftlichen Gebiet zwischen Elster und Saale eine Eisenbahnverbindung zu schaffen, gehen bis in die 1870er Jahre zurück und konkretiseren sich ab 1882. Zuerst wird der Bau einer Lokalbahn Ze…itz - Droyßig - Meineweh - Osterfeld und weiter durch das Wethautal zur Einmündung in die Thüringer Bahn bei Großheringen erwogen. Diese Linienführung vereinbart sich aber nicht mit den Interessen der Waldauer Braunkohlen- werke, deren Gruben und karbonchemische Verarbeitungsbetriebe in Waldau bereits bestanden. Im August 1884 wird durch die Zentralverwaltung für Secundairbahnen Hermann Bachstein in Berlin vorgeschlagen, die 'Sekundairbahn' wegen der Geländeschwierigkeiten in Camburg an die Saalbahn anzuschließen. Dieser Plan wird besonders durch den Zeitzer Bürgermeister Thiele sehr befürwortet und gefördert. Auf seine Veranlassung kommt das damals für einen solchen Bau übliche Comité zustande, das in seiner ersten Sitzung am 12. März 1885 beschließt, die Strecke Zeitz -Droyßig zu bauen. Für die Vorarbeiten stellt Zeitz 2.000 Mark zur Verfügung. Der Plan, die Bahn in Camburg einmünden zu lassen, begeistert auch die dortige Stadtgemeinde. Am 1. Mai 1897 fahren die ersten Züge zwischen Zeitz und Camburg. Die wechselvolle Geschichte dieses Schienenstranges füllt dieses Buch, wobei es während der abschließenden Recherchen des Jahres 2023 vielerlei Überraschungsmomentegab - dazu an den betreffenden Stellen mehr . 344 pp. Deutsch.
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Librería: Wegmann1855, Zwiesel, AlemaniaWegmann1855
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Buch. Condición: Neu. Neuware -Kohle und Zucker - die Bahn als ländliche Lebensader 1897 - 1999.Die Bestrebungen, in dem fast rein landwirtschaftlichen Gebiet zwischen Elster und Saale eine Eisenbahnverbindung zu schaffen, gehen bis in die 1870er Jahre zurück und konkretiseren sich ab 1882. Zuerst wird der Bau einer Lokalbahn Ze…itz - Droyßig - Meineweh - Osterfeld und weiter durch das Wethautal zur Einmündung in die Thüringer Bahn bei Großheringen erwogen. Diese Linienführung vereinbart sich aber nicht mit den Interessen der Waldauer Braunkohlen- werke, deren Gruben und karbonchemische Verarbeitungsbetriebe in Waldau bereits bestanden. Im August 1884 wird durch die Zentralverwaltung für Secundairbahnen Hermann Bachstein in Berlin vorgeschlagen, die 'Sekundairbahn' wegen der Geländeschwierigkeiten in Camburg an die Saalbahn anzuschließen. Dieser Plan wird besonders durch den Zeitzer Bürgermeister Thiele sehr befürwortet und gefördert. Auf seine Veranlassung kommt das damals für einen solchen Bau übliche Comité zustande, das in seiner ersten Sitzung am 12. März 1885 beschließt, die Strecke Zeitz -Droyßig zu bauen. Für die Vorarbeiten stellt Zeitz 2.000 Mark zur Verfügung. Der Plan, die Bahn in Camburg einmünden zu lassen, begeistert auch die dortige Stadtgemeinde. Am 1. Mai 1897 fahren die ersten Züge zwischen Zeitz und Camburg. Die wechselvolle Geschichte dieses Schienenstranges füllt dieses Buch, wobei es während der abschließenden Recherchen des Jahres 2023 vielerlei Überraschungsmomentegab - dazu an den betreffenden Stellen mehr .
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Librería: Revaluation Books, Exeter, Reino UnidoRevaluation Books
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EUR 69,85
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Hardcover. Condición: Brand New. 344 pages. German language. 8.23x0.94x10.20 inches. In Stock.
