Saitzew manuel (74 resultados)

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Gr.-8°, 36 SS., Späterer Halbleinenband.(teils verblichen) mit Rückenschild (dieses fleckig). Titel mit Namenseintrag. Kieler Vorträge 19.

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wrappers (repaired), 8vo 109 pp. good condition (spine repaired, clean); small book with reduced postage.

429 Seiten, Gr.-8°, kartoniert. Unaufgeschnittenes, ehemaliges Bibliotheksexemplar, Einband mit starken Gebrauchsspuren, diverse Stempel, Buchblock gut erhalten.

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gr. in-8°, 59 S., Stempel a.d. Titelbl., Original-Broschüre. Please notify before visiting to see a book. Prices are excl. VAT/TVA (only Switzerland) & postage.

gr. in-8°, VIII + 92 S., Hlwd. Manuel Saitzew, aus Kiew (geb. 1885), Privatdozent für Nationalökonomie an der Universität Zürich 1915, wurde Ordinarius seit 1923. HBLS VI/10.Please notify before visiting to see a book. Prices are excl. VAT/TVA (only Switzerland) & postage.

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208 S. Original-Softcoverband. Sehr gutes Exemplar.

gr. in-8°, VIII + 208 S., Stempel a.d. Titelbl., Hlwd. (Bibl.). Please notify before visiting to see a book. Prices are excl. VAT/TVA (only Switzerland) & postage.

VIII 429 S., 7 Fig., zahlr. Tab., gr.okt., br., kl. Lagersp., unbeschn. --Die Ergiebigkeit der Kohlenlager in Europa und Nordamerika und der Zeitpunkt ihrer Erschöpfung. Preisbildung und Preisbewegung der Steinkohle. Die Dynamik der Energieerzeugungskosten.- [ Wirtschaftswissenschaft Volkswirtschaft & Wirtschaftsgeschichte Firmengeschichte Bergbau Energie J| 1914 N| Manuel Saitzew | 38023 ].…

OBrosch., 92 S. 16,5 x 24 cm.

22,5 : 15,5 cm. Seiten 321 - 346. Original B roschur. Mit Widmung des Verfassers. - Sondeerabdruck aus der Festgabe Fritz Fleiner 1937.

(7), 92 S., gr.okt., Kt., Rckn. etw. beschädigt, kl. Gebr.sp., WaT. -- ". ord. Professor der Nationalökonomie an der Universität Zürich." - Mit handschriftlicher Widmung vom Verfasser.- [ Wirtschaftswissenschaft Volkswirtschaft Verkehr Firmengeschichte Eisenbahn Automobil J| 1932 N| Manuel Saitzew | 59426 ].…

gebundene Ausgabe. Condición: Gut. 212 S. Das hier angebotene Buch stammt aus einer teilaufgelösten Bibliothek und kann die entsprechenden Kennzeichnungen aufweisen (Rückenschild, Instituts-Stempel.); der Buchzustand ist ansonsten ordentlich und dem Alter entsprechend gut. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 495.…

Gr.-8°, OBrosch. 1. Aufl. 174 S. Unaufgeschnitten. Einband bestoßen, Vorderdeckel mit Läsuren, Vorsätze fleckig, sonst schönes Ex. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 0.

24,2x16,5 cm; (8), 88 pp. Brossura editoriale. Fascetta editoriale originale. Studio riguardante l'importanza delle ferrovie nell'economia nazionale, la struttura economica interna delle ferrovie e l'intervento in essa da parte dello Stato, il costo dei trasporti ferroviari e il confronto con le automobili. Esemplare molto ben conservato.…

in-8°, 56 S., ill., unbeschnitten, Stempel a.d. Titelbl., Please notify before visiting to see a book. Prices are excl. VAT/TVA (only Switzerland) & postage.

Condición: Good. small octavo, 88 pp, library markings, lacks back cover of paper wrappers and front cover torn at top margin, neat rebacking with cloth tape, good only, - If you are reading this, this item is actually (physically) in our stock and ready for shipment once ordered. We are not bookjackers. Buyer is responsible for any additional duties, taxes, or fees required by recipient's country.…

Gr.-8°. 92 S., broschiert (Umschlag angestaubt; sonst gut erhalten).

Gr.-8°. 92 S., broschiert (Umschlag angestaubt und teilweise beschabt; sonst gut erhalten).

Gr.-8°. 92 S., broschiert (Bibliotheksexemplar; Stempel auf Umschlag, dieser angestaubt; sonst gut erhalten).

Gr.-8°. 92 S., broschiert (Umschlag angestaubt und mit Bleistiftmarginalien; sonst gut erhalten).

Condición: sehr guter Zustand. F. sehr guter Zustand, geringe Gebrauchs- und Alterungsspuren: Umschlag teils etwas verschmutzt / verfärbt - Deckel links unten mit Aufkleber - Titel mit altem Stempel - Seiten sauber und ordentlich - Umschlag und Seiten teils etwas eselsohrig Die vorliegende Arbeit ist im Auftrage der Generaldirektion der Schweizerischen Bundesbahnen geschrieben. Nicht das Gesamtproblem der Konkurrenzierung der Eisenbahnen durch das Automobil, ein überaus komplexes Problem, das in einer ganzen Reihe von Fragen und Tatsachen technischer, betrieblicher, rechtlicher, volkswirtschaftlicher, ja soziologischer Natur wurzelt, soll in ihr in aller Breite und Tiefe untersucht werden. Sondern in der Hauptsache eine Teilfrage. Eine Teilfrage, die im ersten Augenblick abseits zu liegen scheint, die aber in Wirklichkeit von sehr großer Bedeutung ist: die Frage nach den Leitmotiven und Zielen der in den Eisenbahnen verkörperten Verkehrspolitik, die Frage, welche volkswirtschaftliche Aufgaben die Eisenbahnen erfüllen, welche Absichten mit ihrem Bau und Betrieb verfolgt werden und welcher Mittel man sich zur Erreichung dieser Ziele bedient. Bei der Beurteilung des Wettbewerbes zwischen Eisenbahn und Automobil muß man sich eben vor allem darüber klar sein, daß die Eisenbahnpolitik ? die Politik der Eisenbahnen wie auch die durch das Mittel der Eisenbahnen verfolgte Politik des Staates ? zu einer Zeit entstand und entwickelt wurde, als die Eisenbahnen im Überlandtransport so gut wie gar keine Konkurrenz hatten und also materiell eine Monopolstellung einnahmen. Heute ist ihnen im Automobil ein mächtiger Konkurrent erwachsen. Die Lage hat sich von Grund aus gewandelt. Die Leitgedanken und Normen der Eisenbahnpolitik, festgelegt in Gesetzen und Verordnungen, verankert in den Ansichten der maßgebenden Stellen, haben sich aber trotzdem in ihrem Wesen nicht geändert. Nach wie vor werden die Eisenbahnen in den Dienst einer nach gemeinwirtschaftlichen Überlegungen orientierten Volkswirtschaftspolitik gestellt. Demgegenüber lassen sich die Automobilbenutzer von ganz anderen Grundsätzen leiten, sie verfolgen prinzipiell andere Ziele: rein eigenwirtschaftliche Ziele. So gerieten denn die Eisenbahnen in einen inneren Widerspruch, der eine der Hauptursachen ihrer sehr schwierig gewordenen Lage und zugleich ein Hindernis ihrer Gesundung ist . Seitenanzahl: 92 Seiten Format: ca. 16,5 x 24 kartoniert Deutsch.…

Paperback. Condición: New. Print on Demand. This book studies the causes and consequences of the housing shortage prevailing in Switzerland and many other European countries in the aftermath of the Great War. The author examines the profound socioeconomic transformations brought on by the war, including changes in lifestyle and the mass migration of both Swiss citizens and foreign nationals, with thousands of people being displaced or leaving their homes to join the war effort. These factors combined to create a situation wherein the supply of housing stock was insufficient to meet the growing demand, leading to significant rent increases and an exacerbation of the already precarious housing situation for the most vulnerable segments of society. The author offers a comprehensive analysis of the impact of these developments on Swiss society, exploring the resulting political and economic challenges and the potential for long-term solutions. This book is a reproduction of an important historical work, digitally reconstructed using state-of-the-art technology to preserve the original format. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in the book. print-on-demand item. …

Softcover. Condición: Gut. 21x14 cm Original-Karton-Band ohne Schutzumschlag, Frakturschrift, 1. Auflage Buchrücken mit säurefreiem Klebeband fachmännisch verstärkt, Buchrücken an den Gelenken etwas aufgerissen, Schnitt und Seiten etwas fleckig, akzeptables Exemplar--- Für Ihre Zufriedenheit versenden wir mit DHL und ausschließlich mit Trackingcode für eine sichere Sendungsverfolgung! Weitere Angebote unter antiquariat-kastanienhof , VIII, 429 Seiten. nein.…