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Taschenbuch. Condición: Neu. Michael Gröbel, July 2025 The Delay-Based Model: Emergence of Mass, Space, and Time from the Light State | A Dynamic Framework for the Structure of Matter, Energy and Spacetime | Michael Gröbel | Taschenbuch | Englisch | 2026 | Books on Demand GmbH | EAN 9783695761173 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

Paperback. Condición: new. Paperback. This book presents a theoretical framework exploring the emergence of mass, space, and time from a light-like origin state, denoted as c*. Rather than treating the speed of light as a limiting boundary, the delay-based model interprets it as the fundamental source from which physical structure arises through progressive delay and projection. Within this framework, mass is understood as bound delay, time as an emergent ordering process, and space as a stabilized projection geometry. Core concepts from relativity, thermodynamics, and quantum mechanics are reinterpreted within a unified delay-based structure, not by replacement but by recontextualization. The work deliberately minimizes formal mathematics where possible. This is not presented as a virtue, but as a conscious choice to prioritize conceptual clarity and accessibility in the discussion of foundational questions. Mathematical formalisms are treated as secondary descriptions rather than as the origin of physical meaning. The model further explores gravitation, black holes, quantum entanglement, thermodynamic limits, and supratemporal consciousness. References include both foundational literature and recent observational results, such as those from the Event Horizon Telescope and the James Webb Space Telescope. The book is intended as a speculative but internally consistent contribution to ongoing discussions at the intersection of physics, cosmology, and the philosophy of science. This item is printed on demand. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability.

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verschiedenen. Verschiedene Einbände, zwischen 299 und 304 S., 8° bzw. Kl8°, (z. T. mit leichten Altersspuren, bei einigen Marker-Markierungen, sämtlich gut braucbare Exemplare). Abgabe der 8 Titel nur zusamen. Als kostenlose ZugabeAristoteles: Über die Welt. Reclam (1991). Mit Registern, Literatur, Abbildungen etc. Sprache: dt. ca. 1500 Gramm. Buch.

Softcover. Condición: Gut bis sehr gut. Gr.-8°. I: 457 Ss., 1 Bl. (Korrigendum-Zettel lose beiliegend) und mit 5 Abbildungen im Text sowie 3 auf zwei 2 Tafeln, diese außerhalb der Paginierung. Illustr. Broschur. Gut erhalten. II: 467 Ss. mit 5 Abbildungen im Text. Illustr. Broschur. Gut erhalten. III: VIII, 335 Ss., (1) S. (weiß), (2) Bll. Illustr. Broschur. Gut erhalten. IV: VI, 211, (2) Ss. Illustr. Pappband (Hardcover). 10 Farbabbildungen im Text. Ausgezeichnete Erhaltung.

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Condición: gut. ARegV: Anreizregulierungsverordnung (Gelbe Erläuterungsbücher) In deutscher Sprache. pages.

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Paperback. Condición: new. Paperback. This book presents a theoretical framework exploring the emergence of mass, space, and time from a light-like origin state, denoted as c*. Rather than treating the speed of light as a limiting boundary, the delay-based model interprets it as the fundamental source from which physical structure arises through progressive delay and projection. Within this framework, mass is understood as bound delay, time as an emergent ordering process, and space as a stabilized projection geometry. Core concepts from relativity, thermodynamics, and quantum mechanics are reinterpreted within a unified delay-based structure, not by replacement but by recontextualization. The work deliberately minimizes formal mathematics where possible. This is not presented as a virtue, but as a conscious choice to prioritize conceptual clarity and accessibility in the discussion of foundational questions. Mathematical formalisms are treated as secondary descriptions rather than as the origin of physical meaning. The model further explores gravitation, black holes, quantum entanglement, thermodynamic limits, and supratemporal consciousness. References include both foundational literature and recent observational results, such as those from the Event Horizon Telescope and the James Webb Space Telescope. The book is intended as a speculative but internally consistent contribution to ongoing discussions at the intersection of physics, cosmology, and the philosophy of science. This item is printed on demand. Shipping may be from our Sydney, NSW warehouse or from our UK or US warehouse, depending on stock availability.

Paperback. Condición: new. Paperback. This book presents a theoretical framework exploring the emergence of mass, space, and time from a light-like origin state, denoted as c*. Rather than treating the speed of light as a limiting boundary, the delay-based model interprets it as the fundamental source from which physical structure arises through progressive delay and projection. Within this framework, mass is understood as bound delay, time as an emergent ordering process, and space as a stabilized projection geometry. Core concepts from relativity, thermodynamics, and quantum mechanics are reinterpreted within a unified delay-based structure, not by replacement but by recontextualization. The work deliberately minimizes formal mathematics where possible. This is not presented as a virtue, but as a conscious choice to prioritize conceptual clarity and accessibility in the discussion of foundational questions. Mathematical formalisms are treated as secondary descriptions rather than as the origin of physical meaning. The model further explores gravitation, black holes, quantum entanglement, thermodynamic limits, and supratemporal consciousness. References include both foundational literature and recent observational results, such as those from the Event Horizon Telescope and the James Webb Space Telescope. The book is intended as a speculative but internally consistent contribution to ongoing discussions at the intersection of physics, cosmology, and the philosophy of science. This item is printed on demand. Shipping may be from our UK warehouse or from our Australian or US warehouses, depending on stock availability.

Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -This book presents a theoretical framework exploring the emergence of mass, space, and time from a light-like origin state, denoted as c\*. Rather than treating the speed of light as a limiting boundary, the delay-based model interprets it as the fundamental source from which physical structure arises through progressive delay and projection.Within this framework, mass is understood as bound delay, time as an emergent ordering process, and space as a stabilized projection geometry. Core concepts from relativity, thermodynamics, and quantum mechanics are reinterpreted within a unified delay-based structure, not by replacement but by recontextualization.The work deliberately minimizes formal mathematics where possible. This is not presented as a virtue, but as a conscious choice to prioritize conceptual clarity and accessibility in the discussion of foundational questions. Mathematical formalisms are treated as secondary descriptions rather than as the origin of physical meaning.The model further explores gravitation, black holes, quantum entanglement, thermodynamic limits, and supratemporal consciousness. References include both foundational literature and recent observational results, such as those from the Event Horizon Telescope and the James Webb Space Telescope.The book is intended as a speculative but internally consistent contribution to ongoing discussions at the intersection of physics, cosmology, and the philosophy of science.Libri GmbH, Europaallee 1, 36244 Bad Hersfeld 120 pp. Englisch.

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Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Inhaltsangabe:Einleitung:Im Motorsport gewinnt der Fahrer, der am schnellsten fährt. Das schnelle Bewegen eines Fahrzeuges muss zuvor erlernt werden. Das ist zum einen über viel Fahrpraxis möglich, zum anderen aber auch durch die Analyse der Fehler, die gemacht wurden. Ein Fehler kann offensichtlich sein, wenn das Fahrzeug zum Beispiel die Strecke verlässt und durch die Auslaufzonen rollt. Fehler können aber auch schwer zu erkennen sein, wenn es zum Beispiel um die richtige Linienwahl in Kurven oder den Bremspunkt geht. Früher gab es ein Rennergebnis, also eine Zeit pro Runde, die Aussage des Fahrers und die Logik technischer Zusammenhänge um herauszufinden wie die Rundenzeit zustande gekommen ist. Der erste Schritt waren dann Drehzahlmesser mit Speicherfunktion. Mit den Drehzahldaten konnten Traktionsprobleme erkannt und die gefahrenen Runden miteinander verglichen werden. So konnten die Stellen auf der Strecke, die eine langsame Runde von einer schnellen unterscheiden gefunden werden. Der Rückschluss auf die Ursache war dabei nur bedingt möglich. Dazu wurden größere Aufzeichnungsgeräte entwickelt und eingesetzt, die dann auch Lenkwinkel und Gaspedalstellung mit aufzeichnen. So kann untersucht werden, ob der Fahrer eine Passage wirklich mit Vollgas fährt oder doch vorher, meist ohne sich daran zu erinnern, etwas lupft, ob das Fahrzeug untersteuert oder welche Brems- und Einlenkpunkte der Fahrer gewählt hat. Der objektive Vergleich zweier Fahrer und ihres Fahrstils ist durch diese Geräte also erst möglich geworden.Die Datenaufzeichnung bietet jedoch neben der Fahrerausbildung noch weitere Möglichkeiten, gerade in der Entwicklungsphase eines Fahrzeugs. Mit der Aufzeichnung von Motor- und Fahrwerksdaten können zum Beispiel Fehler und Verbesserungspotential im Setup gefunden werden. Im Spitzensport werden dazu über 200 Signale gemessen, übertragen, gespeichert und ausgewertet. So kann zum Beispiel der Verlauf der Reifentemperatur auf der Rennstrecke in Abhängigkeit zur Spureinstellung gesetzt werden. Nach wenigen Runden im freien Training können Renningenieure dann nur anhand der Daten das optimale Fahrzeugsetup und eine damit maximal mögliche Rundenzeit errechnen.Der Einsatz von Datenaufzeichnungssystemen im Motorsport ermöglicht eine schnelle sowie zielgerichtete Ausbildung von Fahrern und bildet je nach Ausbaugrad eine objektive Grundlage für Abstimmungsarbeiten und Entwicklungen am Rennfahrzeug selbst.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:InhaltsverzeichnisIIDanksag ungenIIIInhaltsverzeichnisIV1.Einleitung12.Stand der Technik22.0Historische Entwicklung22.1Einführung42.2Funktionsweise einer Datenaufzeichnung62.3Hardware der Systeme112.4Benchmark der Hersteller223.Software Funktion383.1Aufgabe der Software383.2Analyse der Daten384.Das Fahrzeug474.1Technische Details des untersuchten Fahrzeuge474.2Beschreibung der verwendeten Hard- und Software485.Versuchsreihen495.0Aufnahme der Daten495.1Bedingungen, Durchführung, Besonderheiten Fahrtraining495.2Bedingungen, Durchführung, Besonderheiten Rennwochenende586.Diskussion826.1Aussage und Einsatzmöglichkeiten826.2Störungserkennung836.3Arbeitserleichterung oder zusätzliche Arbeit836.4Wirtschaftlichkeit847.Ausblick857.1Entwicklung des Sports857.2Weiterentwicklung der Systeme867.3Sinnvolle Erweiterung des Systeme878.Zusammenfassung919.Anhang939.1Literaturverzeichnis939.2Abbildungsverzeichnis959.3Tabellenverzeich nis99Textprobe:Textprobe:Kapitel 2.2.3, Abtastfrequenz und Speicher: Neben der Anzahl von Kanälen gibt es zwei weitere wichtige Kennzahlen zur Beurteilung von Datenaufzeichnungssystemen. Zum einen die Abtastfrequenz oder auch Abtastrate und zum anderen den verfügb. 124 pp. Deutsch.

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Condición: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Inhaltsangabe:Einleitung:Im Motorsport gewinnt der Fahrer, der am schnellsten faehrt. Das schnelle Bewegen eines Fahrzeuges muss zuvor erlernt werden. Das ist zum einen ueber viel Fahrpraxis moeglich, zum anderen aber auch durch die Analyse der Fehler, d.

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Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Inhaltsangabe:Einleitung:Im Motorsport gewinnt der Fahrer, der am schnellsten fährt. Das schnelle Bewegen eines Fahrzeuges muss zuvor erlernt werden. Das ist zum einen über viel Fahrpraxis möglich, zum anderen aber auch durch die Analyse der Fehler, die gemacht wurden. Ein Fehler kann offensichtlich sein, wenn das Fahrzeug zum Beispiel die Strecke verlässt und durch die Auslaufzonen rollt. Fehler können aber auch schwer zu erkennen sein, wenn es zum Beispiel um die richtige Linienwahl in Kurven oder den Bremspunkt geht. Früher gab es ein Rennergebnis, also eine Zeit pro Runde, die Aussage des Fahrers und die Logik technischer Zusammenhänge um herauszufinden wie die Rundenzeit zustande gekommen ist. Der erste Schritt waren dann Drehzahlmesser mit Speicherfunktion. Mit den Drehzahldaten konnten Traktionsprobleme erkannt und die gefahrenen Runden miteinander verglichen werden. So konnten die Stellen auf der Strecke, die eine langsame Runde von einer schnellen unterscheiden gefunden werden. Der Rückschluss auf die Ursache war dabei nur bedingt möglich. Dazu wurden größere Aufzeichnungsgeräte entwickelt und eingesetzt, die dann auch Lenkwinkel und Gaspedalstellung mit aufzeichnen. So kann untersucht werden, ob der Fahrer eine Passage wirklich mit Vollgas fährt oder doch vorher, meist ohne sich daran zu erinnern, etwas lupft, ob das Fahrzeug untersteuert oder welche Brems- und Einlenkpunkte der Fahrer gewählt hat. Der objektive Vergleich zweier Fahrer und ihres Fahrstils ist durch diese Geräte also erst möglich geworden.Die Datenaufzeichnung bietet jedoch neben der Fahrerausbildung noch weitere Möglichkeiten, gerade in der Entwicklungsphase eines Fahrzeugs. Mit der Aufzeichnung von Motor- und Fahrwerksdaten können zum Beispiel Fehler und Verbesserungspotential im Setup gefunden werden. Im Spitzensport werden dazu über 200 Signale gemessen, übertragen, gespeichert und ausgewertet. So kann zum Beispiel der Verlauf der Reifentemperatur auf der Rennstrecke in Abhängigkeit zur Spureinstellung gesetzt werden. Nach wenigen Runden im freien Training können Renningenieure dann nur anhand der Daten das optimale Fahrzeugsetup und eine damit maximal mögliche Rundenzeit errechnen.Der Einsatz von Datenaufzeichnungssystemen im Motorsport ermöglicht eine schnelle sowie zielgerichtete Ausbildung von Fahrern und bildet je nach Ausbaugrad eine objektive Grundlage für Abstimmungsarbeiten und Entwicklungen am Rennfahrzeug [¿]Diplomica Verlag, Hermannstal 119k, 22119 Hamburg 124 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Condición: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Inhaltsangabe:Einleitung:Im Motorsport gewinnt der Fahrer, der am schnellsten fährt. Das schnelle Bewegen eines Fahrzeuges muss zuvor erlernt werden. Das ist zum einen über viel Fahrpraxis möglich, zum anderen aber auch durch die Analyse der Fehler, die gemacht wurden. Ein Fehler kann offensichtlich sein, wenn das Fahrzeug zum Beispiel die Strecke verlässt und durch die Auslaufzonen rollt. Fehler können aber auch schwer zu erkennen sein, wenn es zum Beispiel um die richtige Linienwahl in Kurven oder den Bremspunkt geht. Früher gab es ein Rennergebnis, also eine Zeit pro Runde, die Aussage des Fahrers und die Logik technischer Zusammenhänge um herauszufinden wie die Rundenzeit zustande gekommen ist. Der erste Schritt waren dann Drehzahlmesser mit Speicherfunktion. Mit den Drehzahldaten konnten Traktionsprobleme erkannt und die gefahrenen Runden miteinander verglichen werden. So konnten die Stellen auf der Strecke, die eine langsame Runde von einer schnellen unterscheiden gefunden werden. Der Rückschluss auf die Ursache war dabei nur bedingt möglich. Dazu wurden größere Aufzeichnungsgeräte entwickelt und eingesetzt, die dann auch Lenkwinkel und Gaspedalstellung mit aufzeichnen. So kann untersucht werden, ob der Fahrer eine Passage wirklich mit Vollgas fährt oder doch vorher, meist ohne sich daran zu erinnern, etwas lupft, ob das Fahrzeug untersteuert oder welche Brems- und Einlenkpunkte der Fahrer gewählt hat. Der objektive Vergleich zweier Fahrer und ihres Fahrstils ist durch diese Geräte also erst möglich geworden.Die Datenaufzeichnung bietet jedoch neben der Fahrerausbildung noch weitere Möglichkeiten, gerade in der Entwicklungsphase eines Fahrzeugs. Mit der Aufzeichnung von Motor- und Fahrwerksdaten können zum Beispiel Fehler und Verbesserungspotential im Setup gefunden werden. Im Spitzensport werden dazu über 200 Signale gemessen, übertragen, gespeichert und ausgewertet. So kann zum Beispiel der Verlauf der Reifentemperatur auf der Rennstrecke in Abhängigkeit zur Spureinstellung gesetzt werden. Nach wenigen Runden im freien Training können Renningenieure dann nur anhand der Daten das optimale Fahrzeugsetup und eine damit maximal mögliche Rundenzeit errechnen.Der Einsatz von Datenaufzeichnungssystemen im Motorsport ermöglicht eine schnelle sowie zielgerichtete Ausbildung von Fahrern und bildet je nach Ausbaugrad eine objektive Grundlage für Abstimmungsarbeiten und Entwicklungen am Rennfahrzeug selbst.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:InhaltsverzeichnisIIDanksagungen IIIInhaltsverzeichnisIV1.Einleitung12.Stand der Technik22.0Historische Entwicklung22.1Einführung42.2Funktionsweise einer Datenaufzeichnung62.3Hardware der Systeme112.4Benchmark der Hersteller223.Software Funktion383.1Aufgabe der Software383.2Analyse der Daten384.Das Fahrzeug474.1Technische Details des untersuchten Fahrzeuge474.2Beschreibung der verwendeten Hard- und Software485.Versuchsreihen495.0Aufnahme der Daten495.1Bedingungen, Durchführung, Besonderheiten Fahrtraining495.2Bedingungen, Durchführung, Besonderheiten Rennwochenende586.Diskussion826.1Aussage und Einsatzmöglichkeiten826.2Störungserkennung836.3Arbeitserleichterung oder zusätzliche Arbeit836.4Wirtschaftlichkeit847.Ausblick857.1Entwicklung des Sports857.2Weiterentwicklung der Systeme867.3Sinnvolle Erweiterung des Systeme878.Zusammenfassung919.Anhang939.1Literaturverzeichnis939.2Abbildungsverzeichnis959.3Tabellenverzeichnis99 Textprobe:Textprobe:Kapitel 2.2.3, Abtastfrequenz und Speicher: Neben der Anzahl von Kanälen gibt es zwei weitere wichtige Kennzahlen zur Beurteilung von Datenaufzeichnungssystemen. Zum einen die Abtastfrequenz oder auch Abtastrate und zum anderen den verfügb.