Lugli cesare (5 resultados)

Encuadernación de tapa dura. Condición: Aceptable. Giannelli, Giulio y Ugo Enrico Paoli (Coordinación y asesoramiento), Vicenzo Arangio Ruiz, Paolo Emilio Arias, Jerome Carcopino, Luca de Regibus, Giulio Giannelli, Pierre Grimal, Giuseppe Lugli, Aldo Neppi Modona, Giovanni Pugliese Carratelli, Pietro Romanelli, Cesare VAsoli, Frak W. Walbank. Todo sobre Roma Antigua. Panorama de una civilización. 333 ilustraciones en color. Barcelona, México, Ediciones Grijalbo, 1969. Características: Pasta dura en guaflex con sobrecubierta en buen estado. Sólo la sobrecubierta está lastimada y tiene faltantes. 301 p. (34 x 24 grs). Peso: 2200 grs. (1867 NVO). …

Cm. 24, pp. 21 (3). Con una carta topografica in litografia ripiegata f.t. Bross. orig. a stampa. Perfetta conservazione.

Brossura. Condición: ottimo. prima edizione. Bologna, Stabilimento Tipografico di Giacomo Monti, 1871. In-8° (22,5 cm x 15,5 cm). Pp. 21, (1), con 1 Tavola ripiegata più volte. Brossura muta coeva marmorizzata. Ottimo stato di conservazione. Interessante relazione sul possibile ampliamento post-unitario della già esistente rete ferroviaria fra le città di Bologna, Modena, Reggio, Piacenza, Mantova e Ferrara.…

Bologna, Monti, 1871. In-8° (16 x 24), pp. 21+(3), con 1 carta geografica in litografia di cm. 29 x 35, ripiegata al fine. Brossura edit. impressa. (12704) Caduta la proposta dei Comitati di Cento e Mirandola di una linea diretta Bologna-Verona in seguito all'approvazione della Modena-Mantova, l'ing. Lugli si rivolge ai predetti Comitati sostenendo l'opportunità di far convergere i loro sforzi "all'attuazione di una linea d'indole affatto secondaria, la quale rispondendo alla maggior copia d'interessi dei paesi che giacciono fra l'Emilia e il Po, stesse poi nei limiti di una spesa moderata, e quindi sopportabile" (ovvero una linea Carpi-Mirandola con prolungamento sino a Reggio e diramazione da Mirandola a S. Pietro, della quale specifica caratteristiche tecniche e traffico merci e viaggiatori presunto). La carta al fine contiene la Pianta di una ferrovia provinciale fra l'Emilia e il Pò, con i tracciati delle linee in esercizio, in progetto o costruzione e di quelle secondarie qui proposte. …

Bologna, Regia Tipografia, 1881. In-8° grande (18 x 26), pp. 57 e 1 carta in litografia di cm. 48 x 34, ripiegata al fine. Brossura edit. impressa. (12711) Gli AA., in seguito al riscatto da parte dello Stato dell'intera rete ferroviaria dell'Alta Italia, ritengono maturo il momento perché si riconsideri il congiungimento diretto di Verona con Bologna (linea di cui si dibatteva dal 1865, ma il cui progetto era stato poi abbandonato dopo la costruzione della Modena-Mantova-Verona, perché contrario agli interessi della Società delle Ferrovie Alta Italia e che però nel luglio '79 era stata classificata di terza categoria - ovvero linee con esecuzione a carico dello Stato purché le provincie interessate concorressero in ragione del 20% del loro costo). Invitano così la Deputazione Provinciale ad inviare al più presto al Ministero gli studi della linea Bologna-Verona e a sollecitarne la sua approvazione, nonché a chiedere al Governo l'esecuzione immediata del tronco Bologna-San Felice; e infine, ottenuta l'approvazione degli studi dell'intera linea, ad aprire le pratiche con le provincie di Verona e Mantova perché concorrano al suo finanziamento. Alle pp. 37-57 è inserito un Allegato al Riferimento di Luigi Protche intitolato: Relazione alla Deputazione Provinciale di Bologna intorno al tracciato della ferrovia da Bologna a Verona. La carta al fine indica il tracciato della Bologna-Firenze per Crevalcore, Revere e Ostiglia, nonché il "tracciato approssimativo dei Modenesi" e quello, sempre "appossimativo" per Rovigo.…