kurtz werner (17 resultados)

Condición: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Softcover. Condición: Neuwertig. Lok-Legenden - Die Baureihe 182 der DB AG & die Reihe 1016/1116 der ÖBB.

Broschiert; Condición: Gut. 129 Seiten; Das hier angebotene Buch stammt aus einer teilaufgelösten wissenschaftlichen Bibliothek und trägt die entsprechenden Kennzeichnungen (Rückenschild, Instituts-Stempel.). Schnitt und Einband sind etwas staubschmutzig. Der Buchzustand ist ansonsten ordentlich und dem Alter entsprechend gut. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 200.

HRD. Condición: New. New Book. Shipped from UK. Established seller since 2000.

Soft cover. Condición: Good. No Jacket. 5th printing ; 26 cm. ; photographic stiff paper wrappers ; Contents: Avon bottles -- Badges -- Banks, still -- Beer trays -- Buck Rogers -- Buttons -- Cast metal & steel toys -- Character watches -- Cild size toys -- Cigarette trade cards -- Coca-Cola -- Comic Books -- Enamelware -- Fruit jars -- Heisley Glass -- High Chairs -- INsulators -- Kewpie Dolls -- Lighter than air -- Litho or painted tins -- Matchbook covers --- Matchbook cars -- Medals, US & British -- Mickey Mouse merchandise -- Magazines, Monster & Others -- Monsters of Filmland -- Monster Cards -- Monster Cards -- Monster Magazines -- Paper Dolls -- Playboy Magazine -- Pocket knives -- pottery -- Radios -- Radio, TV, Character items -- Shirley Temple -- Tables -- World's Fair ; "At the center of this book you will find 16 pages of full-color reproductions of some of the most fabulous. Book.

1. Aufl., 8° (21x17), 127 S., mit zahlr. fotograf Aufnahmen, graph. Darst., Tab., fotoill OKart (Brosch), nahezu ungelesen, schönes gepflegtes Exemplar, [= Lok-Legenden], Der Taurus ist das preisgekrönte Erfolgsmodell unter den modernen Elektrolokomotiven. Mehr als 500 Exemplare fertigte Siemens in verschiedenen Varianten für die Eisenbahnen in Österreich, Deutschland, Ungarn, Polen und Slowenien sowie für den firmeneigenen Lokpool. Die Initiative zum Bau dieser formschönen Lok kam aus Österreich. Ende der 1990er-Jahre beschlossen die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) ein neues, schnelleres und leistungsfähigeres Triebfahrzeug für den Schnell- und Güterzugverkehr zu beschaffen: den 230 km/h schnellen und 6400 kW starken Taurus, der von Siemens entwickelt und gebaut wurde. Die neue Lok, die durch ihr außergewöhnliches Design auffiel, bewährte sich so gut, dass auch die Deutsche Bahn AG und weitere europäische Bahngesellschaften zahlreiche Exemplare orderten. Außerhalb Österreichs ist der Taurus heute planmäßig in Deutschland, Ungarn, Tschechien und in der Schweiz unterwegs. Am 2. September 2006 stellte Siemens mit einem Taurus sogar einen Weltrekord für konventionelle Lokomotiven auf: Auf der Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt erreichte die Maschine 357 km/h. Längst besitzt der Taurus eine große Fangemeinde unter den Eisenbahnfreunden. Werner Kurtz hat in diesem Band alle wichtigen Informationen über Geschichte, Konstruktion, Einsatz und Technik der beeindruckenden Universallok niedergeschrieben. (Verlag) * * * BTC on-chain & lightning accepted * * * due to EPR-Restrictions NO SHIPPING to Bulgaria, Danmark, Greece, Luxembourg, Poland, Portugal, Romania, Sweden, Slovakia and Spain * * *.

Hardcover. Condición: New.

4° 143 S. Zustand: Gut bis sehr gut ( Name auf Vorsatz ) ,gebundene Ausgabe.

Hardcover. Condición: Brand New. 176 pages. German language. 9.84x8.54x0.67 inches. In Stock.

Buch. Condición: Neu. Neuware -Der Taurus ist das preisgekrönte Erfolgsmodell unter den modernen Elektroloks, von dem mehr als 500 Exemplare gefertigt wurden. Als erstes beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) den 230 km/h schnellen und 6400 kW starken Taurus, der von Siemens entwickelt und gebaut wurde. Die neue Lok bewährte sich so gut, dass sie heute planmäßig in Deutschland, Ungarn, Polen, Tschechien, der Slowakei und in der Schweiz im Einsatz ist. Seit dem 2. September 2006 hält der Taurus sogar einen Weltrekord für konventionelle Loks mit 357 km/h. Werner Kurtz beschreibt die Geschichte, Konstruktion und Technik der erfolgreichen Loktype. 176 pp. Deutsch.

Buch. Condición: Neu. Neuware -Der Taurus ist das preisgekrönte Erfolgsmodell unter den modernen Elektroloks, von dem mehr als 500 Exemplare gefertigt wurden. Als erstes beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) den 230 km/h schnellen und 6400 kW starken Taurus, der von Siemens entwickelt und gebaut wurde. Die neue Lok bewährte sich so gut, dass sie heute planmäßig in Deutschland, Ungarn, Polen, Tschechien, der Slowakei und in der Schweiz im Einsatz ist. Seit dem 2. September 2006 hält der Taurus sogar einen Weltrekord für konventionelle Loks mit 357 km/h. Werner Kurtz beschreibt die Geschichte, Konstruktion und Technik der erfolgreichen Loktype. 176 pp. Deutsch.

4°, Pappband-O. Condición: Gut. 1. Auflage. 143 S., mit zahlreichen Abbildungen, sehr sauberes Exemplar. 112954_Eisenbahn Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 833.

Buch. Condición: Neu. Neuware -Der Taurus ist das preisgekrönte Erfolgsmodell unter den modernen Elektroloks, von dem mehr als 500 Exemplare gefertigt wurden. Als erstes beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) den 230 km/h schnellen und 6400 kW starken Taurus, der von Siemens entwickelt und gebaut wurde. Die neue Lok bewährte sich so gut, dass sie heute planmäßig in Deutschland, Ungarn, Polen, Tschechien, der Slowakei und in der Schweiz im Einsatz ist. Seit dem 2. September 2006 hält der Taurus sogar einen Weltrekord für konventionelle Loks mit 357 km/h. Werner Kurtz beschreibt die Geschichte, Konstruktion und Technik der erfolgreichen Loktype.

Gebunden. Condición: New. Der Taurus ist das preisgekroente Erfolgsmodell unter den modernen Elektroloks, von dem mehr als 500 Exemplare gefertigt wurden. Als erstes beschafften die Oesterreichischen Bundesbahnen (OeBB) den 230 km/h schnellen und 6400 kW starken Taurus, der von Siemens.

Buch. Condición: Neu. Neuware -Der Taurus ist das preisgekrönte Erfolgsmodell unter den modernen Elektroloks, von dem mehr als 500 Exemplare gefertigt wurden. Als erstes beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) den 230 km/h schnellen und 6400 kW starken Taurus, der von Siemens entwickelt und gebaut wurde. Die neue Lok bewährte sich so gut, dass sie heute planmäßig in Deutschland, Ungarn, Polen, Tschechien, der Slowakei und in der Schweiz im Einsatz ist. Seit dem 2. September 2006 hält der Taurus sogar einen Weltrekord für konventionelle Loks mit 357 km/h. Werner Kurtz beschreibt die Geschichte, Konstruktion und Technik der erfolgreichen Loktype.Paul-Pietsch-Verlage GmbH & Co. KG, Hauptstätter Str. 149, 70178 Stuttgart 176 pp. Deutsch.

Buch. Condición: Neu. Neuware - Der Taurus ist das preisgekrönte Erfolgsmodell unter den modernen Elektroloks, von dem mehr als 500 Exemplare gefertigt wurden. Als erstes beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) den 230 km/h schnellen und 6400 kW starken Taurus, der von Siemens entwickelt und gebaut wurde. Die neue Lok bewährte sich so gut, dass sie heute planmäßig in Deutschland, Ungarn, Polen, Tschechien, der Slowakei und in der Schweiz im Einsatz ist. Seit dem 2. September 2006 hält der Taurus sogar einen Weltrekord für konventionelle Loks mit 357 km/h. Werner Kurtz beschreibt die Geschichte, Konstruktion und Technik der erfolgreichen Loktype.

Buch. Condición: Neu. Neuware -Der Taurus ist das preisgekrönte Erfolgsmodell unter den modernen Elektroloks, von dem mehr als 500 Exemplare gefertigt wurden. Als erstes beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) den 230 km/h schnellen und 6400 kW starken Taurus, der von Siemens entwickelt und gebaut wurde. Die neue Lok bewährte sich so gut, dass sie heute planmäßig in Deutschland, Ungarn, Polen, Tschechien, der Slowakei und in der Schweiz im Einsatz ist. Seit dem 2. September 2006 hält der Taurus sogar einen Weltrekord für konventionelle Loks mit 357 km/h. Werner Kurtz beschreibt die Geschichte, Konstruktion und Technik der erfolgreichen Loktype. 176 pp. Deutsch.