D cossin (6 resultados)

Condición: Good. Volume 3. This is an ex-library book and may have the usual library/used-book markings inside.This book has hardback covers. Clean from markings. In good all round condition. Please note the Image in this listing is a stock photo and may not match the covers of the actual item,400grams, ISBN:9780792379386.…

Soft cover. Condición: As New. No Dust Jacket. 1st Edition. Type: Book French text. 1st printing. Comprised of the following 4 titles: Millenaire; el Nino; Bouner and L'infini. François Miville-Deschênes; Boro Pavlović; François Boucq; Matt Cossin (ilustrador).

xiii357pp. lar.8vo. with dust jacket.

Gebunden. Condición: New. an ambitious, well-researched book with probably the most comprehensive review of the credit-risk-modelling literature.I eagerly await the next edition (Quantitative Finance, March 2001)DIDIER COSSIN is Professor of Finance at HEC, Lausanne and Adju.

Condición: en trés bon état. nantes 1805 ASSIGNATION ORIGINALE de 2 pages manuscrites à l'encre brune, format :24,5 x 18 cm, sur papier velin bleuté, ligné et filigrané "TIMBRE ROYAL", signature manuscrite BIZEUL, Huissier au tribunal de première instance + MENARD Greffier du Tribunal de Commerce de Nantes, timbre fiscal noir "Rep. Fra. 25 cen"+ timbre à froid de l'enregistrement et des domaines en haut à gauche sur la première page, ENREGISTRE A NANTES, LE 26 VENDEMIAIRE AN 14 (18 OCTOBRE 1805), en trés bon état Premier Armateur Corsaire de Nantes, Félix COSSIN est responsable à lui seul de dix-sept courses et ses navires capturent cinquante-cinq bâtiments étrangers, soit 28 % du nombre total des prises nantaises pendant la Révolution. Maisl'essentiel de cette activité est concentré sur une courte période, de l'an IV à l'an VIII, ce qui suppose une organisation et une logistique quasi industrielles . Quatre des quatorze courses les plus lucratives de la Révolution ont été armées par Félix COSSIN. Il confie ainsi le commandement de la Confiance à Léonard Quirouard qui capture, entre autres navires, la "JULIANA MARIA" sous pavillon danois, chargée de produits exotiques, notamment du sucre et de l'indigo, dont le produit brut s'élève à 3,5 millions de francs . Félix Cossin obtient sans mal l'autorisation ? les lettres de marque ? du gouvernement de poursuivre son activité. En l'an V, l'ordonnateur de la Marine à Nantes indique que « cet armateur [mérite]des encouragements par le tort que ses armements ont fait à nos ennemis », ce que confirme le ministre en octroyant à Félix COSSIN deux nouvelles lettres de marque pour Armer des Corsaires . UNIQUE . en trés bon état (very good condition).…

Condición: en trés bon état. nantes 1798 Reçu ORIGINAL d'1 page manuscrite à l'encre brune, format :16,5 x 7 cm, sur papier velin bleuté, ligné, signature manuscrite PIPAUD JEUNE, NANTES, LE 6 FRUCTIDOR AN 6 (23 AOUT 1798), en trés bon état Premier Armateur Corsaire de Nantes, Félix COSSIN est responsable à lui seul de dix-sept courses et ses navires capturent cinquante-cinq bâtiments étrangers, soit 28 % du nombre total des prises nantaises pendant la Révolution. Maisl'essentiel de cette activité est concentré sur une courte période, de l'an IV à l'an VIII, ce qui suppose une organisation et une logistique quasi industrielles . Quatre des quatorze courses les plus lucratives de la Révolution ont été armées par Félix COSSIN. Il confie ainsi le commandement de la Confiance à Léonard Quirouard qui capture, entre autres navires, la "JULIANA MARIA" sous pavillon danois, chargée de produits exotiques, notamment du sucre et de l'indigo, dont le produit brut s'élève à 3,5 millions de francs . Félix Cossin obtient sans mal l'autorisation ? les lettres de marque ? du gouvernement de poursuivre son activité. En l'an V, l'ordonnateur de la Marine à Nantes indique que « cet armateur [mérite]des encouragements par le tort que ses armements ont fait à nos ennemis », ce que confirme le ministre en octroyant à Félix COSSIN deux nouvelles lettres de marque pour Armer des Corsaires . le coursier ou corsaire saisit un butin et parfois un navire entier ; au retour dans le port de départ le butin est vendu et le montant permet de rémunérer l'équipage, Le partage des prises en 1798 se faisait comme suit : 2 3 pour l'armateur, 1 3 pour l'équipage . en trés bon état (very good condition).…