Bas jean claude (7 resultados)
- Tapa blanda
Librería: Ammareal, Morangis, FranciaAmmareal
Contactar con el vendedorVendedor de 5 estrellasCondición: Usado - Muy bueno
EUR 5,55
Envío por EUR 16,50Se envía de Francia a Estados Unidos de AmericaCantidad disponible: 1 disponibles
Softcover. Condición: Bon. Ancien livre de bibliothèque avec équipements. Edition 2005. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Good. Former library book. Edition 2005. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to charity orga…nizations.
- Tapa blanda
Librería: Ammareal, Morangis, FranciaAmmareal
Contactar con el vendedorVendedor de 5 estrellasCondición: Usado - Excelente
EUR 5,58
Envío por EUR 16,50Se envía de Francia a Estados Unidos de AmericaCantidad disponible: 1 disponibles
Softcover. Condición: Très bon. Ancien livre de bibliothèque avec équipements. Edition 2005. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Very good. Former library book. Edition 2005. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to ch…arity organizations.
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Librería: Librairie du Bassin, Bordeaux, FranciaLibrairie du Bassin
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EUR 18,00
Envío por EUR 20,50Se envía de Francia a Estados Unidos de AmericaCantidad disponible: 1 disponibles
Couverture rigide. Condición: Bon. Chemin de fer. Ferroviaire. Train. Régionalisme. Riche iconographie. --- La naissance des lignes de chemin de fer d'importance secondaire ou locale dont traite ce livre, et qui ont sillonné les régions entre la Saône et la Loire, a fait naître, au moment de leur conception puis de leur construc…tion, un immense espoir : pour la première fois, l'horizon des habitants de régions jusque alors à l'écart des grands axes de communication s'élargissait au-delà de ce que peu de gens auraient imaginé seulement cinquante ans auparavant. L'histoire de ces chemins de fer commence sous le Second Empire en ce qui concerne la première voie ferrée, en 1864, le jour où le Conseil général de Saône-et-Loire décide de faire construire la première à ses frais. D'autres s'y ajoutent une vingtaine d'années plus tard en passant dans le giron de la grande Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée. Dans les premières années du XXe siècle, alors que ces premières voies ferrées connaissent leur apogée, les dernières se construisent puis commencent à se faufiler dans la campagne beaujolaise, charolaise et clunisoise ; elles sont plus modestes, et les trains qui circulent sur leurs rails sont appelés les " tacots " ; la Grande Guerre leur porte un coup terrible et elles vont agoniser pendant plus de dix ans avant d'être rayées de la carte vers 1934. Cependant, même les autres lignes secondaires du P.L.M., malgré tout plus importantes, commencent également à décliner. Elles le font moins vite mais aussi sûrement que les " tacots " d'intérêt local. En 1938, l'accélération de la " coordination rail-route " par la toute jeune S.N.C.F., puis la Seconde Guerre mondiale, constituent des épreuves qui anéantissent certaines de ces lignes et que les survivantes ont bien du mal à surmonter au moment de la reconstruction du pays. Le réseau des lignes d'intérêt général dont il est question ici inexorablement diminue alors dès les années 1950, et, un certain 31 octobre 1968, c'est-à-dire il y a quarante ans, il connaît ses derniers transports de voyageurs. En juin 1989, la peau de chagrin se rétrécit à nouveau, privant Cluny, le noeud de ce réseau, de toute desserte ferroviaire. Sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est, inaugurée en 1981 et qui frôle l'ancienne gare, les TGV passent mais ne s'arrêteront jamais. Enfin, si l'on peut emprunter à pied, à bicyclette ou en rollers la voie verte actuellement, c'est parce que l'une des dernières sections importantes de ces chemins de fer a fini par être neutralisée, déclassée puis démolie, pour renaître partiellement sous une forme assez différente. 25x29,5 cm. 144 p. Cartonnage éditeur. Bon état. Plats légèrement insolés. Intérieur en bon état. Deux coins légèrement marqués. in-4°.
- Tapa dura
- Primera edición
Librería: Martin Bott Bookdealers Ltd, Felixstowe, Reino UnidoMartin Bott Bookdealers Ltd
Contactar con el vendedorVendedor de 5 estrellasCondición: Usado - Bueno
EUR 33,82
Envío por EUR 28,14Se envía de Reino Unido a Estados Unidos de AmericaCantidad disponible: 1 disponibles
Glazed Boards. Condición: VG. 1st. Well illustrated history of the railways line in this area of France. 144pp, French text. VG clean copy in glazed boards.
- Tapa dura
Librería: Librairie Diogène SARL, Lyon, FranciaLibrairie Diogène SARL
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EUR 30,00
Envío por EUR 18,00Se envía de Francia a Estados Unidos de AmericaCantidad disponible: 1 disponibles
La Taillanderie, 2008, 144 p., cartonnage éditeur, environ 290x245mm, coiffe inférieure un peu émoussée, bon état pour le reste et intérieur bien propre.
- Tapa blanda
Librería: RECYCLIVRE, Paris, FranciaRECYCLIVRE
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EUR 19,88
Envío por EUR 65,00Se envía de Francia a Estados Unidos de AmericaCantidad disponible: 1 disponibles
Condición: Bon. Merci, votre achat aide à financer des programmes de lutte contre l'illettrisme.
Idioma: Francés
- Tapa blanda
Librería: Artax, LA ROCHE VINEUSE, BFC, FranciaArtax
Contactar con el vendedorVendedor de 5 estrellasCondición: Usado - Muy bueno
EUR 125,00
Envío por EUR 35,00Se envía de Francia a Estados Unidos de AmericaCantidad disponible: 1 disponibles
Couverture souple. Condición: Bon. Livre RefAbe New21090808 Ref040 Département de Saône et Loire 1983 in-8 79p broché . Bon état . Chemin de fer R Régionalisme Saône et Loire Bourgogne Clunisois Grosne riviere Charolais pays Ferrovipathe Ref040 RefAbe New21090808. Livre.
