Augusto De Santis

Augusto De Santis es investigador de accidentes de aviación y

especialista en seguridad sistémica, con casi 30 años de experiencia

en el análisis de por qué fallan los sistemas complejos. Investigó

más de 55 accidentes en 7 países y fue Director Nacional de

Investigaciones de la ex Junta de Investigaciones de Accidentes de

Aviación Civil (JIAAC) durante dos períodos; actualmente se desempeña

como investigador de seguridad operacional en la autoridad argentina

de investigación de accidentes de transporte.

Su trabajo parte de una premisa que atraviesa toda su obra: los

accidentes no son fatalidades ni errores individuales, son síntomas

del sistema. A partir de esa idea desarrolló un marco propio de

análisis organizacional —que aplica tanto a la investigación de

accidentes aéreos como a la seguridad del paciente y la gestión de

riesgo en industrias de alto riesgo— centrado en identificar las

condiciones latentes que se acumulan en una organización mucho antes

de que ocurra cualquier evento crítico.

Es docente en la Universidad ISALUD, donde dirige la capacitación

"Cultura Segura en Salud: un Enfoque desde los Factores Humanos", y

en la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). Ha formado a más de 600

profesionales en Argentina, España, Uruguay, Paraguay, Costa Rica,

Guatemala y Honduras, y es conferencista habitual en congresos

internacionales de aviación, salud e industria.

Es autor de siete libros, entre ellos Más allá del riesgo (CICCUS,

2025), su obra más reciente, donde traslada los marcos de la

seguridad sistémica aeronáutica al campo de la salud y las

industrias de alto riesgo, y Mano a mano (CICCUS, 2021), una

crónica de los accidentes de aviación más relevantes de la

Argentina narrada en primera persona por sus protagonistas.

Augusto De Santis trabaja hoy en la intersección entre tres mundos

que rara vez se hablan entre sí —la aviación, la salud y la

industria— sosteniendo que las tres comparten el mismo problema de

fondo: sistemas humanos complejos que solo se vuelven más seguros

cuando dejan de buscar culpables y empiezan a entender su propia

arquitectura de riesgo.