Railroad Valuation by the Interstate Commerce Commission (Classic Reprint)
Idioma: inglés
Editorial: Forgotten Books, 2018
- Tapa blanda
- Nuevo
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Print on Demand. This book provides a historical overview of railroad valuation and analyzes the Interstate Commerce Commission's efforts to implement valuation provisions of the 1920 Transportation Act. The author, a professor of economics, examines the Commission's reproduction cost hypothesis, arguing that it is a useful tool for estimating the value of railroad property. The book also discusses the Commission's methods for determining depreciation, land value, and other factors that affect valuation and concludes that the Commission's approach is fair and reasonable. This book is a reproduction of an important historical work, digitally reconstructed using state-of-the-art technology to preserve the original format. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in the book.
N° de ref. del artículo 9781331977025_0
- Título
- Railroad Valuation by the Interstate Commerce Commission (Classic Reprint)
- Autor
- Homer B. Vanderblue
- Editorial
- Forgotten Books
- Año de publicación
- 2018
- Estado
- New
- Tipo de libro
- print-on-demand item
- Encuadernación
- Paperback
- Idioma
- inglés
- ISBN 10
- 1331977029
- ISBN 13
- 9781331977025
- Catálogos de vendedores
- General Administrative Records
Understanding how railroad value is measured and why it matters
This nonfiction work explains how the Interstate Commerce Commission framed the idea of a fair return on railroad property and how value is determined for rate setting. It examines the Transportation Act of 1920 and the ongoing process of valuing railroad property, combining legal context with practical methods for calculating value, costs, and earnings.
The book presents the key debates over how value should be defined, how to handle uniform rates, and how different systems might earn a fair return. It traces the shift from early doctrines to the modern framework that guides policy and regulation, making the topic accessible to readers new to economic regulation and to specialists seeking historical perspective.- Learn how “aggregate value” versus “fair value” influences rate decisions
- See how the Act directs the Commission to consider multiple elements of value
- Understand the process of valuation, including how data is gathered and analyzed
- Explore the roles of courts, commissions, and carriers in shaping policy
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Reseña del editor
The issue was simply one of interpretation of the act, and the basis of the difference Of interpretation can be explained only in terms of the act. The railroads based their claim for the finding of such a sum on the words contained in the title of the ac pro viding for a valuation of the several classes of property, and upon the presence of the word whole in the seventh paragraph as indicated below. The argument of Mr. Farrell (and in substance his argument follows that previously advanced by the Cali fornia Railroad Commission, Brief on Fundamental Principles, pp. 11 - 13, and Mr. Max Thelen, of that body, Hearings, January, 1916, pp. 7-23) looked also to the language of the act. The first paragraph provides that the Commission shall, as hereinafter pro vided, investigate, ascertain and report the value of all the property owned or used by every common carrier. The significant words are here held to be the qualifying phrase. As hereinafter provided, since the following paragraph requires the Commis sion to ascertain and report the three cost values cost of reproduction new, cost of production less depreciation, and original cost to date. A separate paragraph, de voted to land, directed a report of the original cost of all lands and the present value and separately the original and present cost of condemnation in excess of such original cost or present value. The seventh paragraph then reads, such inves tigation shall show the value of the property of every common carrier as a whole and separately the value of its property in each of the several states classified and in detail as herein required. The carriers contended that the final clause, classified and in detail as herein required, etc. Did not modify the phrase, as a whole Mr. Far rell and Mr. Aitchison insisted that the phrase did so serve as a modifier, and that, taken in connection with the same words in the first paragraph, and the classification of cost values, etc., the requirement of the act was met, when such figures were reported.
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This book is a reproduction of an important historical work. Forgotten Books uses state-of-the-art technology to digitally reconstruct the work, preserving the original format whilst repairing imperfections present in the aged copy. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in our edition. We do, however, repair the vast majority of imperfections successfully; any imperfections that remain are intentionally left to preserve the state of such historical works.
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