nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - How do you train a pilot for situations that cannot be trained for How do you prepare for the untrainable This groundbreaking book provides the answers.This is the ultimate guide to preparing pilots for the unexpected-and ensuring the continued safety of commercial aviation.Capt. Andr� Berger takes readers inside the world of Competency-Based Training and Assessment (CBTA), the global standard shaping the future of pilot training. Drawing on decades of experience, he shows how modern airline training goes beyond checklists and tasks to build real cockpit decision-making, resilience, and performance on the flight deck.Inside, you'll discover:Why competencies-not tasks-define a great airline pilot.The principles of CBTA and immersive training.How to train pilots for the unexpected.Leadership insights to drive training excellence.It is a practical, industry-defining guide for pilot training.If you care about the future of pilot training, this book is essential.

N� de ref. del art�culo 9789083594224

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Detalles bibliogr�ficos

T�tulo: The Next Airline Pilot - Competency at the Core : The Definitive Guide to Competency-Based Training for Pilots, Airlines and Flight Schools
Editor: Plan A
Fecha de publicaci�n: 2026
Idioma: Ingl�s
ISBN 10: 908359422X
ISBN 13: 9789083594224
Encuadernaci�n: Taschenbuch
Estado: Neu
Dimensiones: 229�mil�metros de ancho por 152 de alto por 43 de largo
Peso: 1155 gramos

Acerca de

Sinopsis

What does it really take to train an airline pilot for the unimaginable?
How do you train a pilot the ability to think, adapt, and act when everything is on the line?

This book cuts through decades of tradition to show what actually works. Drawing on real-world cases―like the Airbus A380 saved after catastrophic engine failure―it explains how modern training develops pilots who can improvise under pressure, manage complexity, and lead with confidence.

Inside you’ll find:

The evolution of pilot training and where it went wrong.
Why instructors are the heart of any training system―and how to shape, select, and support them.
How ab initio methods, immersive training, VR/AR tools, and flight data transform learning.
Insights into Initial Operating Experience, Command Upgrade, and the use of training data to drive safety.
The regulator’s role, the culture behind grading, and the future of sustainable aviation training.

Whether you are a trainee pilot, instructor, examiner, airline manager, regulator, or simply an aviation enthusiast, this book gives you a blueprint to understand―and improve―the way pilots are trained today.

More than a manual, The Next Airline Pilot is a call to rethink how we prepare those who carry the ultimate responsibility: keeping passengers safe when the unthinkable happens.

Acerca del autor

The Journey of Andr� Berger started with advanced mathematics studies in the late seventies, followed by engineering, though he soon pivoted himself to pursue a career as a pilot. Pilot training in the early eighties was challenging, especially during a time when airlines in his country, Belgium at the time, were not hiring novice pilots. European pilot licenses were country-specific, EASA and standardization did not yet exist. The only large jet-operating airline he aspired to join was the national flag carrier, Sabena, but due to hiring freezes and the closure of the Civil Aviation School, he had to gain experience through diverse roles: ground handler, aircraft cleaner, mechanic, flight engineer, dispatcher, scheduler, banner-towing pilot, air taxi pilot, flight instructor, caterer, and even driving instructor, before finally being offered a first officer role on the B737-200 at Sabena.In the mid-nineties, he became Managing Director of the Belgian Aviation School and then joined Sobelair, the leisure airline within the Sabena Group, to resolve regulatory issues. As Crew Training Manager, he developed Belgium's first certified Type Rating Training Organization (TRTO) under emerging JAA and EASA standards.Over time, he took on responsibilities as Head of Flight Operations and Head of Training across TUI Airlines five AOCs, creating interoperability between AOC's, heading fuel efficiency and sustainability, renewing the training department, conducting numerous operational and training audits of airlines and training organizations in Europe, the USA, the Caribbean, Russia, and the Far East.As a Chief Flight Instructor and CEO/accountable manager for several Approved Training Organizations (ATOs), he introduced Immersive Training in Multi-Pilot License (MPL) programs, streamlining training by canceling traditional but less effective steps like single-engine instrument flying and multi-engine piston training.Recently, he implemented Competency-Based Training and Assessment (CBTA) across all type rating and ab initio pilot training courses, enhancing crew selection and training while accommodating modern airline requirements.Currently based in the Middle East with his family, Andr� is actively involved in pilot training, flight operations, and exploring advanced technologies such as virtual reality and artificial intelligence in aviation. His passion lies in shaping the future of crew training by employing innovative tools to enhance the learning experience and skills of the next generation of pilots and cabin crew.

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Das Unternehmen AHA-BUCH GmbH: Seit der Gr�ndung von AHA-BUCH im Juli 2005 ist unser Hauptziel, zufriedenen Kunden so schnell und so preisg�nstig wie m�glich ihren B�cherwunsch zu erf�llen. Unsere Firma besch�ftigt 16 Mitarbeiter, die nur ein Ziel kennen: den Kunden und seine W�nsche! Auf �ber 3700 m2 Fl�che haben wir �ber 100.000 B�cher, Modernes Antiquariat und Spiele auf Lager.

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Podremos retenerte el reembolso hasta haber recibido los bienes, o hasta que hayas presentado una prueba de la devoluci�n de los mismos, seg�n qu� condici�n se cumpla primero. Deber�s devolvernos o entregarnos directamente los bienes a AHA-BUCH GmbH, Garlebsen 48, 37574, Einbeck, Germany, 49 55639996039, sin ninguna demora indebida y, en cualquier caso, a m�s tardar en el plazo de 14 d�as naturales a partir de la fecha en que nos comuniques tu decisi�n de desistimiento del contrato. Se considerar� cumplido el plazo si efect�as la devoluci�n de los bienes antes de que haya concluido dicho plazo. Deber�s asumir el coste directo de devoluci�n de los bienes. Solo ser�s responsable de la disminuci�n de valor de los bienes resultante de una manipulaci�n distinta a la necesaria para establecer la naturaleza, las caracter�sticas y el funcionamiento de los bienes.

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