Instructions for Mounting, Using, and Caring for 8-Inch Disappearing Carriages
Idioma: inglés
Editorial: Forgotten Books, 2019
- Tapa blanda
- Nuevo
Librería: Forgotten Books, London, Reino UnidoForgotten Books
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Print on Demand. This guidebook provides a comprehensive overview of a model of cannon carriage implemented by the US military throughout the late 19th and early 20th centuries. The guide first outlines the physical components of the disappearing carriage and cannon, including the gun, traversing roller system, racer chassis, top carriage, recoil and counterweight system, traversing, elevating, and sighting mechanisms. The author goes on to offer detailed assembly instructions for each component and provides a maintenance schedule for soldiers to follow. The guide also includes safety guidelines for operating the carriage and cannon. Although it is a highly technical manual, the author presents the information in a clear and concise manner. Readers with an interest in military history and weaponry will find this book an indispensable manual. This book is a reproduction of an important historical work, digitally reconstructed using state-of-the-art technology to preserve the original format. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in the book.…
N° de ref. del artículo 9780282487348_0
- Título
- Instructions for Mounting, Using, and Caring for 8-Inch Disappearing Carriages
- Autor
- United States Army
- Editorial
- Forgotten Books
- Año de publicación
- 2019
- Estado
- New
- Tipo de libro
- print-on-demand item
- Encuadernación
- Paperback
- Idioma
- inglés
- ISBN 10
- 0282487344
- ISBN 13
- 9780282487348
- Catálogos de vendedores
- Engines and Automotive
Department, office OF Tm; chief OF ordnance, Washington, November 28, 1911. This manual is published for the information and government of the Regular Army and Organized Militia of the United States. By order of the Secretary of War: william crozier, Brigadier General, Chief of Ordnance.
About the Publisher
Forgotten Books publishes hundreds of thousands of rare and classic books. Find more at www.forgottenbooks.com
This book is a reproduction of an important historical work. Forgotten Books uses state-of-the-art technology to digitally reconstruct the work, preserving the original format whilst repairing imperfections present in the aged copy. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in our edition. We do, however, repair the vast majority of imperfections successfully; any imperfections that remain are intentionally left to preserve the state of such historical works.
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Reseña del editor
After the recoil, both pawls on each side will be found engaging the same tooth in each ratchet. Men on each side of the carriage simultaneously raise the long levers, thus raising the inside pawls and, consequently, the crosshead into which they engage, until the distance through which the ratchet has moved is sufficient to enable the fixed pawls on each side to engage the next lower tooth. When this is accomplished the levers are lowered until the movable pawls engage these same teeth, and the operation is repeated until the gun has been lowered the desired amount.
After the gun is loaded it is permitted to rise to the firing posi tion by tripping the pawls. This is done by means of small trip ping bars, maneuvered simultaneously on each side of the carriage. The pawls are so arranged that when the outside pawl is tripped a projection of it bearing on the inner pawl causes the latter to be tripped at the same time. On tripping, the pawls should be forced to the rear until the safety latch engages a pin on the outer pawl, thus preventing the pawls from reengaging the crosshead teeth dur ing the descent of the crosshead. When the crosshead teeth have descended beyond the danger of being engaged by the pawls a lug on the crosshead engages a safety latch, thus releasing the pawls in preparation for engaging the crosshead teeth when the crosshead shall again rise. Stops are placed on the tripping bars, so that they can bear only on the outside pawls; otherwise both pawls will not be tripped.
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