Sinopsis
En dépit de quelques aggiornamentos apportés pour tenter d'endiguer l'hégémonie de Michael Schumacher et de Ferrari (nouvelle séance qualificative, nouvelle attribution des points, création d'un parc fermé...), la Formule 1 a encore subi en 2003 Le joug du couple italo-germanique. Même s'il fut balloté lors de cette campagne plus ouverte que jamais (qui a vu 8 pilotes différents l'emporter, dont certains, comme Raïkkdnen, Alonso et Fisichella pour la première fois), Michael Schumacher a été inébranlable. Malgré un long passage à vide (cinq Grands Prix, durant l'été, au cours desquels il ne pointa jamais en tête !), le virtuose teuton a profité d'une regain de puissance de son moteur et de compétitivité de ses pneus Bridgestone en fin d'année pour coiffer sa 6e couronne. Un record. Un de plus pour celui qui, dorénavant, est devenu le pilote le plus titré, devant Fangio (5 sacres). Il est aussi devenu le recordman des victoires, des podiums, des points marqués, des meilleurs tours, des tours menés, des premières lignes... mais pas des pole-positions. Un exercice où Senna le devance encore (avec 65 potes contre 55). Dix unités d'écart. Une plaisanterie pour celui qui devrait au moins sévir en F1 jusqu'à la fin 2006 !
Reseña del editor
En dépit de quelques aggiornamentos apportés pour tenter d'endiguer l'hégémonie de Michael Schumacher et de Ferrari (nouvelle séance qualificative, nouvelle attribution des points, création d'un parc fermé...), la Formule 1 a encore subi en 2003 Le joug du couple italo-germanique. Même s'il fut balloté lors de cette campagne plus ouverte que jamais (qui a vu 8 pilotes différents l'emporter, dont certains, comme Raïkkdnen, Alonso et Fisichella pour la première fois), Michael Schumacher a été inébranlable. Malgré un long passage à vide (cinq Grands Prix, durant l'été, au cours desquels il ne pointa jamais en tête !), le virtuose teuton a profité d'une regain de puissance de son moteur et de compétitivité de ses pneus Bridgestone en fin d'année pour coiffer sa 6e couronne. Un record. Un de plus pour celui qui, dorénavant, est devenu le pilote le plus titré, devant Fangio (5 sacres). Il est aussi devenu le recordman des victoires, des podiums, des points marqués, des meilleurs tours, des tours menés, des premières lignes... mais pas des pole-positions. Un exercice où Senna le devance encore (avec 65 potes contre 55). Dix unités d'écart. Une plaisanterie pour celui qui devrait au moins sévir en F1 jusqu'à la fin 2006
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