Design and Simulation of Rail Vehicles
Idioma: inglés
Editorial: CRC Press, 2017
- Tapa blanda
- Nuevo
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nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Understanding critical rail vehicle design issues and associated dynamic responses is fundamental to guaranteeing safe and cost-effective operations of modern railways. The increasing demands for safer rail vehicles with higher speed and higher loads, requires a better understanding of the factors that affect their dynamic performance. This text covers the advanced simulation techniques that allow such innovations to be examined in detail and optimized before the costly process of introducing them into the operational vehicle environment on a rail network.
N° de ref. del artículo 9781138073708
- Título
- Design and Simulation of Rail Vehicles
- Autor
- Yan Quan Sun
- Editorial
- CRC Press
- Año de publicación
- 2017
- Estado
- Neu
- Encuadernación
- Taschenbuch
- Idioma
- inglés
- ISBN 10
- 1138073709
- ISBN 13
- 9781138073708
- Peso del artículo
- 518 gramos
- Dimensiones
- 234x156x18 mm
- Serie
- Libro 3 de 7: Ground Vehicle Engineering
Keep Up with Advancements in the Field of Rail Vehicle Design
A thorough understanding of the issues that affect dynamic performance, as well as more inventive methods for controlling rail vehicle dynamics, is needed to meet the demands for safer rail vehicles with higher speed and loads. Design and Simulation of Rail Vehicles examines the field of rail vehicle design, maintenance, and modification, as well as performance issues related to these types of vehicles. This text analyzes rail vehicle design issues and dynamic responses, describes the design and features of rail vehicles, and introduces methods that address the operational conditions of this complex system.
Progresses from Basic Concepts and Terminology to Detailed Explanations and Techniques
Focused on both non-powered and powered rail vehicles―freight and passenger rolling stock, locomotives, and self-powered vehicles used for public transport―this book introduces the problems involved in designing and modeling all types of rail vehicles. It explores the applications of vehicle dynamics, train operations, and track infrastructure maintenance. It introduces the fundamentals of locomotive design, multibody dynamics, and longitudinal train dynamics, and discusses co-simulation techniques. It also highlights recent advances in rail vehicle design, and contains applicable standards and acceptance tests from around the world.
• Includes multidisciplinary simulation approaches
• Contains an understanding of rail vehicle design and simulation techniques
• Establishes the connection between theory and many simulation examples
• Presents simple to advanced rail vehicle design and simulation methodologies
Design and Simulation of Rail Vehicles
serves as an introductory text for graduate or senior undergraduate students, and as a reference for practicing engineers and researchers investigating performance issues related to these types of vehicles.“Sinopsis” puede pertenecer a otra edición de este título.
Acerca del autor
Maksym Spiryagin works as a chief investigator at the Centre for Railway Engineering at Central Queensland University (CQU), Australia. His current research interests are rail vehicle dynamics, locomotive traction, mechatronics, and real-time and software-enabled control systems. He received his PhD in the field of railway transport in 2004 at the East Ukrainian National University. His research focused on rail vehicle design and the development of locomotive traction, real-time models, and vehicle mechatronic systems. He has more than 80 scientific publications and is listed as one of the inventors of 20 patents.
Colin Cole is the director of the Centre for Railway Engineering at Central Queensland University (CQU), Australia. He is also the research program leader for the Engineering and Safety Program of the Australian Cooperative Research Centre for Rail Innovation. His PhD was in longitudinal train dynamics. His rail industry experience includes track maintenance, rolling stock and vehicle dynamics, simulation, and the development of on-board devices. His current research interests are train and wagon dynamics, simulation, and train control technologies. He has published 72 papers and one book chapter, and has two patents.
Yan Quan Sun works as a senior research engineer at the Centre for Railway Engineering at Central Queensland University (CQU), Australia. His current research interests include rail vehicle dynamics, longitudinal train dynamics, rail vehicle–track interaction dynamics, and rail–track and bridge dynamics. He came to Australia in 1998 and received his PhD in the field of railway transport in 2002 at CQU. He has published more than 70 scientific and academic papers.
Mitchell McClanachan is a mechanical engineer and has been involved in railway research projects for individual railway companies and cooperative rail research agencies at the Centre for Railway Engineering at Central Queensland University (CQU), Australia since 1995. His areas of expertise include train simulation, wagon simulation, rolling stock testing, instrumentation, data acquisition, structural fatigue, energy optimization, hybrid locomotive systems, economics, human factors, railway safety systems, and automated monitoring systems. He has published numerous research reports, consulting reports, journal articles, conference papers, patents, and short stories. Mitchell is a registered professional engineer of Queensland, a member of Engineers Australia, and a member of the Australasian Association for Engineering Education.
Valentyn Spiryagin received his PhD in the field of railway transport in 2004 at the Volodymyr Dahl East Ukrainian National University, Lugansk, Ukraine. He is now with the chair of railway transport at the same university. His research activities include rail vehicle dynamics, multibody simulation, and control systems. Currently, he works on rail vehicle design and dynamics, mechatronic suspension systems for locomotives, locomotive traction, and embedded software development. He has more than 60 scientific papers and 28 patents as one of the inventors.
Tim McSweeney has over 30 years of experience in the field of railway infrastructure asset management, specializing particularly in track engineering in the heavy haul environment. He was the senior infrastructure manager overseeing the Bowen Basin export coal network for Queensland Rail from 1991 until 2001 when he joined the Centre for Railway Engineering at Central Queensland University (CQU), Australia to follow his interest in railway research. He retired in 2007, but has continued his involvement as an Adjunct Research Fellow and was awarded an honorary master of engineering degree by CQU in 2011.
“Acerca de” puede pertenecer a otra edición de este título.
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6.2 En la medida en que no se especifique ningún otro plazo en la oferta respectiva o en el botón designado correspondientemente, la entrega de los bienes tendrá lugar dentro de los 3-5 días posteriores a la conclusión del contrato (en el caso del pago anticipado acordado, sin embargo, solo después del momento de su instrucción de pago).
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última actualización: 07/12/2017
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Información sobre el derecho de desistimiento
Derecho legal de desistimiento
Tiene derecho a rescindir este contrato en un plazo de 14 días sin dar ningún motivo.
El periodo de desistimiento vencerá a los 14 días desde que usted, o un tercero que no sea el transportista e indicado por usted, adquiera la posesión física del último bien o del último lote o pieza.
Para ejercer el derecho de desistimiento, complete de forma electrónica y envíe una declaración clara en nuestro sitio web, desde "Mis compras" en "Mi cuenta". Le enviaremos sin demora un acuse de recibo de dicho desistimiento a través de un soporte duradero (por ejemplo, por correo electrónico).
Para cumplir con el plazo de desistimiento, basta con que envíe su comunicación relativa al ejercicio del derecho de desistimiento antes de que venza el periodo de desistimiento.
Efectos del desistimiento
Si rescinde este contrato, le reembolsaremos todos los pagos que hayamos recibido de usted, incluidos los gastos de envío (excepto los gastos adicionales que surjan si elige un tipo de envío que no sea el tipo de envío estándar más económico que ofrecemos).
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última actualización: 25/04/2018