How to Build a Cafe Racer
Idioma: inglés
Editorial: Wolfgang Publications, 2013
- Tapa blanda
- Nuevo
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nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - What's old is new again, and the newest trend on the block is Café Racers. Written by well-known motorcycle and automotive author Doug Mitchel, How to Build a Café Racer starts with the history lesson. And though those first bikes were built in the UK for racing from café to café, the current rage for Café Racers has definitely spread to the US. Converting a stock motorcycle to a Café Racer requires more than a fairing and a few decals. Doug starts the book with a chapter on planning. Choosing an appropriate bike comes next, followed by chapters that detail the modifications that will likely be embraced by anyone converting a stocker to a rocker. From shocks and tires to engine modifications, Doug's book lays out each type of modification, and how it's best carried through. The center of the book holds a gallery of finished bikes. These are not just Triumphs or Nortons, but nearly every brand imaginable from Japan, Italy, the UK and Germany. …
N° de ref. del artículo 9781935828730
- Título
- How to Build a Cafe Racer
- Autor
- Doug Mitchel
- Editorial
- Wolfgang Publications
- Año de publicación
- 2013
- Estado
- Neu
- Encuadernación
- Taschenbuch
- Idioma
- inglés
- ISBN 10
- 1935828738
- ISBN 13
- 9781935828730
- Peso del artículo
- 387 gramos
- Dimensiones
- 280x216x8 mm
Written by well-known motorcycle and automotive author Doug Mitchel, How to Build a Café Racer starts with a history lesson. While those first bikes were built in the UK for racing from cafe to cafe, the current rage for Cafe Racers has definitely spread to the US.
Converting a stock motorcycle to a Cafe Racer requires more than a fairing and a few decals. The book starts with chapters on planning and choosing an appropriate bike, followed by chapters that detail the modifications that will likely be embraced by anyone converting a stocker to a rocker. From shocks and tires to engine modifications, Doug's book lays out each type of modification and how it's best carried through.
The center of the book holds a gallery of finished bikes. These are not just Triumphs or Nortons, but nearly every brand imaginable from Japan, Italy, the UK, and Germany.
The final chapters include two, start-to-finish cafe builds. This is the chance for the reader to see how professional shops take a stock Honda, Triumph, or Ducati and convert it into a fast, sexy, and functional Cafe Racer, ready to race from cafe to cafe on Saturday night, or around the race track on Sunday afternoon.
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