The Automotive Chassis : Volume 1: Components Design
Idioma: inglés
Editorial: Springer, 2020
- Tapa dura
- Nuevo
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Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - This textbook draws on the authors' experience gained by teaching coursesfor engineering students on e.g. vehicle mechanics, vehicle system design, and chassisdesign; and on their practical experience as engineering designers for vehicle andchassis components at a major automotive company.The book is primarily intended for students of automotive engineering, but also for alltechnicians and designers working in this field. Other enthusiastic engineers will alsofind it to be a useful technical guide.The present volume (The Automotive Chassis - Volume 1: Component Design) focuseson automotive chassis components, such as:- the structure, which is usually a ladder framework and supports allthe remaining components of the vehicle;- the suspension for the mechanical linkage of the wheels;- the wheels and tires;- the steering system;- the brake system; and- the transmission system, used to apply engine torque to the driving wheels.This thoroughly revised and updated second edition presents recent developments,particularly in brake, steering, suspension and transmission subsystems. Specialemphasis is given to modern control systems and control strategies.…
N° de ref. del artículo 9783030356347
- Título
- The Automotive Chassis : Volume 1: Components Design
- Autor
- Lorenzo Morello
- Editorial
- Springer
- Año de publicación
- 2020
- Estado
- Neu
- Encuadernación
- Buch
- Idioma
- inglés
- ISBN 10
- 3030356345
- ISBN 13
- 9783030356347
- Edición
- 2ª Edición
- Peso del artículo
- 1150 gramos
- Dimensiones
- 241x160x41 mm
- Serie
- Libro 67 de 80: Mechanical Engineering
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Acerca del autor
Lorenzo Morello received his degree on Mechanical Automotive Engineering in 1968 from the Politecnico of Torino. He started his professional career at the Politecnico as an Assistant of Machine Design and Technologies. In 1971 he moved to FIAT, and contributed to the development of some cars and of experimental prototypes for the ESV US Program. He also developed some mathematical model for vehicle suspension androad holding simulation. In 1977, he was appointed manager of the Vehicle Research Unit at FIAT, where he lead the development of many prototypes, such as a urban bus with unitized thin steel sheet body and spot welded joints and a hybrid car. In 1980 he was appointed manager of the Engines Research Unit in the same company. In 1983, he was appointed Director of Products Development. His Division of about 400 people was carrying out power train, chassis and bodies studies, as well as prototype construction. He then joined Fiat Auto and lead to the development of some new car petrol engines and the direct injection diesel (the first in the world for automobile application). He was appointed Director for Power Train Engineering in 1987. In 1994, he was appointed Director of Vehicle Engineering at Fiat, and guided the design and testing of bodies, chassis components, electric and electronic systems, wind tunnels, safety center and other facilities. Upon his retirement in 1999, he became consultant of strategic planning at Elasis. Together with the Fiat Research Center, Lorenzo Morello contributed to the planning of some courses at the Faculty of Automotive Engineering of the Politecnico di Torino. He served as contract professor of Vehicle System Design and of Automotive Transmissions Design at both the Politecnico di Torino and the University of Naples. He coauthored The Automotive Body, published by Springer in 2011 (ISBN 978-94-007-0515-9).
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