高等学校土木工程专业规划教材：道路与桥梁设计概论 - Tapa blanda

Sinopsis

《高等学校土木工程专业规划教材：道路与桥梁设计概论》为高等学校土木工程专业规划教材，共分12章，以道路与桥梁设计的基本理论与方法为主线，注重与实践相结合，在介绍道路与桥梁设计背景知识的基础上，重点阐述了道路通行能力计算与服务水平，道路平纵横线形设计，道路交叉设计，路基工程设计，路面工程设计，道路排水设计，道路交通安全设施设计，桥梁体系及构造、桥梁墩台设计的原则、方法、理论及相应规范和标准的具体要求。《高等学校土木工程专业规划教材：道路与桥梁设计概论》可作为道路、桥梁及渡河工程专业与土木工程专业本科生的适用教材，还可供从事道路与桥梁工程建设的工程技术人员参考。二、服务水平概述道路通行能力的计算离不开交通运行质量的分析，因此，通行能力的分析计算必须与服务水平的分析计算一并进行。通行能力和服务水平是一个事物的两个方面，它们同时反映道路所提供的服务。通行能力反映的是道路服务的数量或服务的能力，是道路所能提供的疏导交通能力的极限；而服务水平反映的是道路服务的质量或服务的满意程度，是通行能力前提下对道路所提供服务的细致分析。1.服务水平的概念服务水平是衡量交通流运行条件及驾驶员和乘客所感受的服务质量的一项指标，是指道路使用者根据交通状态，从行车速度、驾驶自由度、行车的舒适性和经济性等方面所能达到的服务程度。服务水平反映了道路在某种交通条件下所提供的运行服务的质量水平。2.服务水平的分级服务水平又称服务等级，是用来衡量道路为驾驶员、乘客所提供的服务质量等级，从自由行驶、高速、舒适的最高水平到拥挤受阻、时开时停、难以忍受的最低水平。各国服务水平等级划分不一，一般根据本国的道路交通的具体条件划分为3-6个等级。日本分为3个等级，美国定为6个等级，我国划分为4个等级。我国由于对通行能力的研究起步较晚，对交通流变化规律的把握不够细致。根据实际情况，将公路服务水平分为四级，一级相当于美国的A级，二级相当于美国的B级，三级相当于美国的C、D两级，四级的上半段相当于美国的E级，而四级的下半段则相当于美国的F级。3.服务交通量服务交通量是指在通常的道路条件、交通条件、管制条件和规定的服务水平下，道路的某一断面或均匀路段在单位时间内所能通过的最大小时交通量。在不同的服务水平下，服务交通量是不同的，服务水平高的道路行车速度快，驾驶自由度大，舒适与安全性好，但是其相应的服务交通量小；反之，允许的服务交通量大，则服务水平低。每级服务水平有其服务质量的范围，除四级下半段外，一、二、三级及四级上半段服务水平都有对应于该级服务水平最差时的服务交通量，是该服务水平条件允许通过的最大值，故称为最大服务交通量（MSV）。最大服务交通量反映的是在某一特定服务水平下道路所能提供的疏导交通的能力极限，是不同服务水平之间的流量界线。4.服务水平的衡量指标服务水平的衡量指标，又称为效率度量。道路通行能力与其通行时运行质量的要求有关，只有将这些要求用服务水平衡量时，才能进行通行能力的分析。为了清楚地表达服务水平的概念，对于每种道路交通设施需要采用最能说明其运行质量的一项或几项运行参数来确定其服务水平。为确定每种设施服务水平而选择的参数，就称为效率度量，表示能最好地描述该类设施运

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