Sinopsis
En 1931, l'industriel André Citroën organisait avec le concours de l'État et d'organismes privés l'« expédition Citroën Centre-Asie » appelée à un grand retentissement : la traversée en automobile de l'Asie centrale, de Beyrouth à Pékin. L'expédition fut divisée en deux groupes. Le premier, le groupe Pamir, dirigé par le directeur général des usines Citroën, Georges-Marie Haardt, et Louis Audouin-Dubreuil, partit de Beyrouth le 4 avril ; le second, le groupe Chine, dirigé par Victor Point, lieutenant de vaisseau, partit du nord-est de Pékin pour aller à la rencontre de l'autre équipe. Leur jonction se fit dans le Sin-kiang, le 8 octobre. Les deux groupes réunis arrivèrent à Pékin le 12 février 1932.
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Acerca del autor
Georges Le Fèvre (1892-1968), journaliste et écrivain français, fut l'un des « héros » de l'expédition Citroën Centre-Asie, connue sous le nom de « Croisière jaune » dont il publie le récit en 1933 aux éditions Plon. Il fut également l'un des cofondateurs du prix Renaudot en 1926.
De la contraportada
En 1931, l'industriel André Citroën organisait avec le concours de l'État et d'organismes privés l'« expédition Citroën Centre-Asie » appelée à un grand retentissement : la traversée en automobile de l'Asie centrale, de Beyrouth à Pékin. L'expédition fut divisée en deux groupes. Le premier, le groupe Pamir, dirigé par le directeur général des usines Citroën, Georges-Marie Haardt, et Louis Audouin-Dubreuil, partit de Beyrouth le 4 avril ; le second, le groupe Chine, dirigé par Victor Point, lieutenant de vaisseau, partit du nord-est de Pékin pour aller à la rencontre de l'autre équipe. Leur jonction se fit dans le Sin-kiang, le 8 octobre. Les deux groupes réunis arrivèrent à Pékin le 12 février 1932.
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