Descripción
3. Auflage. 8° (21.8 x 15.3 x 2.3 cm). 2 Bll., 294 SS., 3 Bll. (Verlagsanzeigen). Schriftsatz in 7-Punkt Fraktur, Druck a. satiniertem Holzschliff-, 36 photogr. Tafeln (Clichédruck, Autotypie, 60er Raster) u. 1 Kartenzeichnung auf besserem (weissem) Papier. OVerlags-Ln. (bordeauxrot, lamin.; leicht bestossen u. berieben) mit vergold. (R-) Titel, alls. marmorierter Schnitt, zeittypisch floral gemusterte Vorsätze. Erste Lage etwas stockfleckig, Seiten marginal unterschiedlich u. v.a. im Bereich der Tafeln blass stockfleckig (kaum störend, Darstellungen eher nicht tangiert). Leichtere Alters-, wenig eigentliche Gebrauchsspuren. Gesamthaft grossenteils sauberes, recht gutes Exemplar. - - Im Jahr der Erstausgabe (KOBV Berlin-Brandenb.) - Digitalis. in Internet Archive - KARTE : blattgrosse Reise-Übersichtskarte (o.A., Verlag von Hermann Paetel, Berlin), in der Diagonale von St. Petersburg NW bis Gelbes Meer u. Nanking SO, mit dem Verlauf der Eisenbahn von Moskau u. Tula nach Ninguta u. Wladiwostok, bzw. von Charbin [Harbin, Mandschurei] nach Dalny u. Port Arthur - Die PHOTOS (wohl des Autors) sind mehrheitlich Reiseimpressionen von den jeweiligen Etappen, Stationen u. Ortschaften teilw. mit etwas Umgebung, Eisenbahninfrastrukturen (Rollmaterial, Brücken, Bahnhöfe etc.), einige auch mit belebten Momentaufnahmen (Reisende, Passanten, u.ä.) - INHALT (gerafft) : Nach Petersburg, Geschichte der sibirischen Eisenbahn (pp. 18-28), Im sibirischen Luxuszug, Von Moskau nach Tscheljabinsk und Irkutsk, Baikalsee, Durch die Mandschurei, Dalny u. Port Arthur, Tschifu [Zhifu, Chefoo, heute: Yantai], Schanghai, Sikawei [Xujiahui], Chinesische Schauspielkunst u. Literatur, Von Asien nach Europa, Land- u. Wasserwege nach dem Fernen Osten, Sibirische Eisenbahn im Frieden, bzw. im Krieg - Mit Register (pp. 291-294) -- Transsibirische Eisenbahn : Baubeginn: Mai 1891 (gleichzeitig bei Wladiwostok, Tscheljabinsk u. Jekaterinburg) / 1896 Inbetriebnahme des westlichsten Abschnitts der Westsibirischen Bahnlinie und des östlichsten Abschnitts der Ussuri-Bahn zwischen Chabarowsk und Wladiwostok: "Die Westsibirische Bahnstrecke führte damals über Tula, Pensa, Samara, Kurgan, Pietropawlowsk, Omsk und Kansk bis zur Station Ob, wo 1893 Nowosibirsk entstand. Kurz vor Samara lag die Brücke über die Wolga" (transsibirische-eisenbahn eu) / 1899: Mittelsibirische Bahnlinie zwischen Nowosibirsk und Irkutsk (ca. 800 Brücken, davon 21 Eisenbrücken; ibid.) / 1902-1905: Bau der am Ufer des Baikalsees führenden Eisenbahnlinie, "einer der schwierigsten und aufwendigsten Abschnitte der Transsib [., .es] mussten die steilen Ufer mit Felsen gesprengt, zahlreiche Brücken über sehr viele in den Baikalsee strömende Bäche und kleine Flüsse sowie insgesamt 33 Tunnels gebaut werden" (ibid.) / "Angesichts des Krieges mit Japan [russ.-jap. Krieg, Febr. 1904-Sept. 1905] wurde diese Strecke gleich nach der Fertigstellung ausschließlich für Militärtransporte benutzt. Erst später im Jahre 1905 verkehrten hier auch Passagierzüge" (ibid.). -- Eugen Zabel (Königsberg i.Pr. 1851-1924 Berlin), (Reise-) Schriftsteller, Journalist, Redakteur d. Nationalzeitung Berlin (Dt.Biogr. u. Sächs. Bibliogr.). - Sprache: de. N° de ref. del artículo LR072307
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