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Zwischen Kapitalarmut Und Kapitalexport: Zum Problem Der Auslandsinvestitionen Deutscher Grossbanken Am Beispiel Der Eisenbahnunternehmen Der ... / European University Studie) - Tapa blanda

 
9783631495865: Zwischen Kapitalarmut Und Kapitalexport: Zum Problem Der Auslandsinvestitionen Deutscher Grossbanken Am Beispiel Der Eisenbahnunternehmen Der ... / European University Studie)
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Vor dem Hintergrund der sozio-ökonomischen Veränderungen im Deutschen und Osmanischen Reich zwischen 1870 und 1914 wird dargestellt, wie die Zusammenarbeit zwischen deutscher Hochfinanz und Diplomatie im Zusammenhang mit den Direktinvestitionen der Deutschen Bank im osmanischen und südosteuropäischen Eisenbahnbau aussah. Geprägt war die Kooperation von einem hohen Maß an Interessenübereinstimmung. Die Direktion der Deutschen Bank räumte der Realisierung ihrer geschäftspolitischen Ziele jedoch immer den Vorrang ein. Sie wurde nicht zum Befehlsempfänger des Auswärtigen Amtes, da die Rendite letztendlich wichtiger als der Gewinn politischen Prestiges angesehen wurde. Zudem arbeitete die europäische Hochfinanz bei der wirtschaftlichen Durchdringung des Osmanischen Reiches bis zum Ausbruch des 1. Weltkriegs eng und erfolgreich zusammen. Nicht fehlende Verständigungsbereitschaft bei den Bankiers, sondern die aggressiver werdende deutsche Außenpolitik machte die Bagdadbahn zum Politikum.

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Biografía del autor:
Der Autor: Jens Nagel, geboren 1966 in Bremen, Studium der Geschichte, Politischen Wissenschaft und Volkswirtschaftslehre an der Universitat Hannover. 1992/93 einjahriger Studienaufenthalt an der University of Bristol (GB) im Rahmen des ERASMUS-Programms. 1995 Magister Artium im Fach Geschichte."

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  • EditorialPeter Lang AG
  • Año de publicación1996
  • ISBN 10 3631495862
  • ISBN 13 9783631495865
  • EncuadernaciónTapa blanda
  • Número de edición1
  • Número de páginas210

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Nagel, Jens:
ISBN 10: 3631495862 ISBN 13: 9783631495865
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Descripción Zum Problem der Auslandsinvestitionen deutscher Großbanken am Beispiel der Eisenbahnunternehmen der Deutschen Bank in Südosteuropa und dem Osmanischen Reich zwischen 1888 und 1914. Vor dem Hintergrund der sozio-ökonomischen Veränderungen im Deutschen und Osmanischen Reich zwischen 1870 und 1914 wird dargestellt, wie die Zusammenarbeit zwischen deutscher Hochfinanz und Diplomatie im Zusammenhang mit den Direktinvestitionen der Deutschen Bank im osmanischen und südosteuropäischen Eisenbahnbau aussah. Geprägt war die Kooperation von einem hohen Maß an Interessenübereinstimmung. Die Direktion der Deutschen Bank räumte der Realisierung ihrer geschäftspolitischen Ziele jedoch immer den Vorrang ein. Sie wurde nicht zum Befehlsempfänger des Auswärtigen Amtes, da die Rendite letztendlich wichtiger als der Gewinn politischen Prestiges angesehen wurde. Zudem arbeitete die europäische Hochfinanz bei der wirtschaftlichen Durchdringung des Osmanischen Reiches bis zum Ausbruch des 1. Weltkriegs eng und erfolgreich zusammen. Nicht fehlende Verständigungsbereitschaft bei den Bankiers, sondern die aggressiver werdende deutsche Außenpolitik machte die Bagdadbahn zum Politikum. 210 Seiten mit vier Tabellen und 5 Karten, broschiert (Europäische Hochschulschriften. Reihe III: Geschichte und ihre Hilfswissenschaften; Band 706/Peter Lang Verlag 1996) Mängelexemplar. Statt EUR 54,95 276 g. Sprache: de. Nº de ref. del artículo: 24918

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