La theorie de la manoeuvre des vaisseaux

Descripción

8º (19 x 12 cm.) encuadernado en holandesa puntas del XVIII. 6 h. inc. frontis grabado al cobre por Ertinger y portada tipográfica, Con 24 (de 25) láminas desplegables grabadas al cobre a toda plana. Cabeceras y capitulares en madera. Ejemplar FALTO de una lámina y una hoja de texto (pág. 65/66). Edición original de la obra más importante de construcción y táctica naval del que fuera ingeniero y oficial de marina del rey Luis XIV de Francia. En 1680 y 1681, Luis XIV, con la intención de perfeccionar la construcción de sus bajeles, llamó a sus "generales del mar" y los mayores expertos en arquitectura naval del reino a su corte con la intención de perfeccionar la técnica de construcción de su flota y hacerla imbatible. Entre ellos estaba Renau, quien había ideado un sistema para trazar las plantillas de las naves, una máquina que ahorraba madera y reducía las jornadas de los trabajadores. En 1701, al inicio de la Guerra de Sucesión española, fue enviado a España para inspeccionar y reparar la flota de Felipe V de Borbón. Logró salvar a los galeones que se refugiaban en Vigo de manos de los ingleses. Ascendido a mariscal de campo en 1704, participó en el sitio de Gibraltar. Más tarde, Felipe V le encargó, con el grado de teniente general, la defensa de Cádiz. Regresó a Francia en 1715 y en septiembre de 1715 fue nombrado consejero del consejo de Marina. Fue nombrado teniente general de los ejércitos navales en marzo de 1716 y elegido miembro honorario de la Academia de Ciencias en 1719. N° de ref. del artículo 1651

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