Descripción
Folio (39.3 x 28 cm). 3 Bll.,134 SS. Zahlreiche Abbildungen, Planskizzen, Taabellen. OHLn. (min. berieben, Deckel marginal etwas gebräunt/griffspurig) mit Ln.-Ecken, farb. Deckel- u. vergold. Rückentitel. Originalausgabe. Etwas Alters-, wenig eigentliche Gebrauchsspuren, ident. Besitzervermerk a. Deckel- u. Vortitel, Exlibris a. Vortitel verso. Gesamthaft sauberes, recht gutes Exemplar mit namhafter Provenienz. - - GA 3500 Exemplare - Titel, Vorwort u. Inhaltsverzeichnis digitalis. in BVB/BSB - "Auf der Pariser Weltausstellung des Jahres 1900 werden die deutschen Leistungen im Bau eiserner Brücken durch sechs der grössten Firmen Deutschlands gemeinsam zur Anschauung gebracht. [.] Wenn Verfasser [sic] in der vorliegenden Gelegenheits-Schrift [.] den Rahmen, der das Bild der Entwicklung des Baues der deutschen eisernen Brücken abschliesst, an einzelnen Stellen etwas durchbrochen hat, so geschah dies einerseits in der Absicht, dem Bilde durch eine, wenn auch nur flüchtige Charakteristik des 19. Jahrhunderts mit Streiflichtern auf das Gebiet des Eisenhüttenwesens, einen passenden Hintergrund zu geben und anderseits auch, um durch die berührten Gegenstände und Vergleiche zwischen Gegenwart und Vergangenheit, sowie auch zwischen Inland und Ausland, die Gegenstände im Vordergrunde des Bildes, besonders also die deutschen Leistungen, besser zu beleuchten. Von der deutschen Ausgabe der vorliegenden Schrift gelangen nur 500 Abdrücke in den Buchhandel. Je 1000 weitere Abdrücke von allen drei Ausgaben sind dazu bestimmt, während der Pariser Ausstellung an Interessenten auf deren Wunsch abgegeben zu werden." - INHALT : I. Einleitung (u.a. Die ersten eisernen Brücken), II. Entwicklung der Träger-Systeme u. der Brückentheorie (u.a. Die älteren Brückensysteme des 19. Jhs., Elastizitätslehre seit Navier, Durchgehende Balkenträger u. Auslegeträger, Bogenbrücken, Hängebrücken, Statik der Baukonstruktionen), III. Fortschritte in der Konstruktion der eisernen Brücken (u.a. Materialfragen, Erste deutsche eiserne Eisenbahnbrücken, Übersicht der gegliederten Balkenbrücken, bzw. der Bogen- u. Hängebrücken, Deutsche Bolzen-Brücken), IV. Herstellung der Konstruktion durch die Brückenbau-Anstalten (u.a. Maschinenfabrik Esslingen, Gutehoffnungshütte [GHH], Harkort in Duisburg, Philipp Holzmann & Cie. GmbH in Frankfurt a. M., Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg u. Maschinenbau-Ges. Nürnberg [MAN], Union in Dortmund), V. Anhang: Ausstellung deutscher Brückenbau-Anstalten in Paris 1900 - Mit Bibliographie (94 Pos.) -- Georg Christoph Mehrtens (Bremerhaven 1843-1917 Dresden), deutscher Brückenbauer; ab 1872 tätig bei verschiedenen Eisenbahngesellschaften. 1894 Prof. f. Ingenieurwissenschaften an der TH Aachen, 1895 für Statik der Baukonstruktionen u. Brückenbau an der TH Dresden. "Mehrtens Verdienste liegen auf drei Gebieten: in der Einführung des Flussstahles im Stahlbrückenbau, in seinem massgebenden Einfluss bei Bau der Nogat- und Weichselbrücken von Marienburg, Dirschau und Fordon sowie in seiner umfangreichen schriftstellerischen Tätigkeit" (etc.; NDB). -- PROVENIENZ (Besitzervermerke) : 'M. Probst', Exlibris 'Dr. phil. h. c. Moritz Probst, Ingenieur', (1838-18. Mai 1916), von Ins, Kt. Bern, Ingenieur, Chef der Brückenbauwerkstätte G. Ott u. Cie. in Bern 1868-1883, Teilhaber der Firma [Probst], Chappuis und Wolf in Bern und Nidau 1884-1905, bekannter Konstrukteur eiserner Bogenbrücken von grosser Spannweite, erbaute u.a. die grossen eisernen Strassenbrücken über den Javroz-Tobel bei Charmey (Fribourg) 1878-1880, über das Schwarzwasser bei Schwarzenburg BE 1881-1882, und [zusammen mit Jules Röthlisberger] die Kirchenfeldbrücke in Bern 1882-1883. Dr. phil. h. c. der Universität Zürich 1905 (HBLS; vgl. HLS u. biogr. Nachruf in: Schweiz. Bauzeitung Bd. 67/68, 1916, H. 22, p. 262 f.). "Der Stadt Bern hat er als Gemeinderat und Stadtrat gute Dienste geleistet" (Nachruf in: Neues Berner Taschenbuch auf das Jahr 1917, Bd. 22/1916, p. 306). -- VERSANDKATEGORIE /. N° de ref. del artículo Ar060810
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