Simulacion Dinamica de Ferrocarriles En Vias Deformables

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9783847350538: Simulacion Dinamica de Ferrocarriles En Vias Deformables
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Reseña del editor:

Las técnicas de dinámica multicuerpo permiten modelar la interacción rueda-carril de forma muy sofisticada, pudiendo describir los perfiles reales de la rueda y el carril, localizar los puntos de contacto y calcular los vectores y parámetros geométricos que influyen en el cálculo de las fuerzas de contacto normales y tangenciales. Si se considera la flexibilidad de la vía, varían tanto la localización de los puntos de contacto como los vectores y parámetros geométricos, por lo que las fuerzas implicadas en el contacto también varían. En este libro se desarrollan dos métodos para modelar la flexibilidad de la vía. Ambos métodos permiten resolver de forma acoplada la dinámica no lineal del vehículo ferroviario y la vía deformable. El primer método modela la flexibilidad de la vía mediante la formulación de los sistemas de referencia flotantes, con discretización mediante elementos finitos y síntesis modal. La segunda, el método de las deformadas móviles, se basa en la formulación de los sistemas de referencia flotantes con la particularidad de que las deformaciones no se describen en el sistema de referencia local de la vía, sino que se describen en un sistema de referencia móvil.

Biografía del autor:

Doctor Ingeniera Industrial por la Universidad de Sevilla (US). Profesora de Ingeniería Mecánica en la US. Investigadora en dinámica ferroviaria.José Luis Escalona, Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad de Sevilla. Profesor titular de Ingeniería Mecánica. Becario Fulbright en U. de Illinois at Chicago. Fundador de virtualmec.

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Chamorro, Rosario / Escalona, José L.
ISBN 10: 3847350536 ISBN 13: 9783847350538
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Descripción Condición: New. Publisher/Verlag: Editorial Académica Española | Métodos avanzados de discretización en dinámica de sistemas multicuerpo flexibles | Las técnicas de dinámica multicuerpo permiten modelar la interacción rueda-carril de forma muy sofisticada, pudiendo describir los perfiles reales de la rueda y el carril, localizar los puntos de contacto y calcular los vectores y parámetros geométricos que influyen en el cálculo de las fuerzas de contacto normales y tangenciales. Si se considera la flexibilidad de la vía, varían tanto la localización de los puntos de contacto como los vectores y parámetros geométricos, por lo que las fuerzas implicadas en el contacto también varían. En este libro se desarrollan dos métodos para modelar la flexibilidad de la vía. Ambos métodos permiten resolver de forma acoplada la dinámica no lineal del vehículo ferroviario y la vía deformable. El primer método modela la flexibilidad de la vía mediante la formulación de los sistemas de referencia flotantes, con discretización mediante elementos finitos y síntesis modal. La segunda, el método de las deformadas móviles, se basa en la formulación de los sistemas de referencia flotantes con la particularidad de que las deformaciones no se describen en el sistema de referencia local de la vía, sino que se describen en un sistema de referencia móvil. | Format: Paperback | Language/Sprache: spa | 188 pp. Nº de ref. del artículo: K9783847350538

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Rosario Chamorro (author)
Publicado por Eae Editorial Academia Espanola 2012-02-02 (2012)
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Rosario Chamorro
Publicado por Eae Editorial Academia Espanola (2012)
ISBN 10: 3847350536 ISBN 13: 9783847350538
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Descripción Eae Editorial Academia Espanola, 2012. PAP. Condición: New. New Book. Delivered from our UK warehouse in 4 to 14 business days. THIS BOOK IS PRINTED ON DEMAND. Established seller since 2000. Nº de ref. del artículo: LQ-9783847350538

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Rosario Chamorro
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Rosario Chamorro; Jos L. Escalona; Jose L. Escalona
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Chamorro, Rosario; Escalona, José L.
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Rosario Chamorro
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ISBN 10: 3847350536 ISBN 13: 9783847350538
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Descripción EAE Feb 2012, 2012. Taschenbuch. Condición: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Neuware - Las técnicas de dinámica multicuerpo permiten modelar la interacción rueda-carril de forma muy sofisticada, pudiendo describir los perfiles reales de la rueda y el carril, localizar los puntos de contacto y calcular los vectores y parámetros geométricos que influyen en el cálculo de las fuerzas de contacto normales y tangenciales. Si se considera la flexibilidad de la vía, varían tanto la localización de los puntos de contacto como los vectores y parámetros geométricos, por lo que las fuerzas implicadas en el contacto también varían. En este libro se desarrollan dos métodos para modelar la flexibilidad de la vía. Ambos métodos permiten resolver de forma acoplada la dinámica no lineal del vehículo ferroviario y la vía deformable. El primer método modela la flexibilidad de la vía mediante la formulación de los sistemas de referencia flotantes, con discretización mediante elementos finitos y síntesis modal. La segunda, el método de las deformadas móviles, se basa en la formulación de los sistemas de referencia flotantes con la particularidad de que las deformaciones no se describen en el sistema de referencia local de la vía, sino que se describen en un sistema de referencia móvil. 188 pp. Spanisch. Nº de ref. del artículo: 9783847350538

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Rosario Chamorro
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Descripción EAE Editorial Academia Espanola, 2012. Paperback. Condición: New. Aufl.. Language: Spanish . Brand New Book. Las tecnicas de dinamica multicuerpo permiten modelar la interaccion rueda-carril de forma muy sofisticada, pudiendo describir los perfiles reales de la rueda y el carril, localizar los puntos de contacto y calcular los vectores y parametros geometricos que influyen en el calculo de las fuerzas de contacto normales y tangenciales. Si se considera la flexibilidad de la via, varian tanto la localizacion de los puntos de contacto como los vectores y parametros geometricos, por lo que las fuerzas implicadas en el contacto tambien varian. En este libro se desarrollan dos metodos para modelar la flexibilidad de la via. Ambos metodos permiten resolver de forma acoplada la dinamica no lineal del vehiculo ferroviario y la via deformable. El primer metodo modela la flexibilidad de la via mediante la formulacion de los sistemas de referencia flotantes, con discretizacion mediante elementos finitos y sintesis modal. La segunda, el metodo de las deformadas moviles, se basa en la formulacion de los sistemas de referencia flotantes con la particularidad de que las deformaciones no se describen en el sistema de referencia local de la via, sino que se describen en un sistema de referencia movil. Nº de ref. del artículo: KNV9783847350538

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Descripción Ewe Editorial Acad MIA Espa Ola. Paperback. Condición: New. 188 pages. Dimensions: 8.7in. x 5.9in. x 0.4in.Las tcnicas de dinmica multicuerpo permiten modelar la interaccin rueda-carril de forma muy sofisticada, pudiendo describir los perfiles reales de la rueda y el carril, localizar los puntos de contacto y calcular los vectores y parmetros geomtricos que influyen en el clculo de las fuerzas de contacto normales y tangenciales. Si se considera la flexibilidad de la va, varan tanto la localizacin de los puntos de contacto como los vectores y parmetros geomtricos, por lo que las fuerzas implicadas en el contacto tambin varan. En este libro se desarrollan dos mtodos para modelar la flexibilidad de la va. Ambos mtodos permiten resolver de forma acoplada la dinmica no lineal del vehculo ferroviario y la va deformable. El primer mtodo modela la flexibilidad de la va mediante la formulacin de los sistemas de referencia flotantes, con discretizacin mediante elementos finitos y sntesis modal. La segunda, el mtodo de las deformadas mviles, se basa en la formulacin de los sistemas de referencia flotantes con la particularidad de que las deformaciones no se describen en el sistema de referencia local de la va, sino que se describen en un sistema de referencia mvil. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN. Paperback. Nº de ref. del artículo: 9783847350538

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Chamorro, Rosario; Escalona, José L.
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