Lokomotywy spalinowe eksploatowane w Polsce: SU45, SM48, Lxd2, SM42, Lista lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce, SU46, ST44, SP47

 
9781232680505: Lokomotywy spalinowe eksploatowane w Polsce: SU45, SM48, Lxd2, SM42, Lista lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce, SU46, ST44, SP47
From the Publisher:

?ród?o: Wikipedia. Strony: 26. Rozdzia?y: SU45, SM48, Lxd2, SM42, Lista lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce, SU46, ST44, SP47, ST45, ST43, JT42CWRM/Class 66, S200, Lista w?skotorowych lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce, SU42, SM15, ST40, Lyd2, SM30, SP32, Ld1, SM03, WLp50, 2WLs40/50, 401Da, SM31, Lyd1, SM02, T448p, SM48-15D, 6Dg, GLs30, SM04, SM25, SP30, SP42, BR232, SM41, SM01, SM40, Ls60, Baureihe 285, SM32. Fragment: SU45 (dawniej: SP45; typ 301Db, 301Da (tylko SP45) i 301Dc (tylko SP45)) - polska uniwersalna lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1970 - 1976 w Zak?adach Metalowych im. Hipolita Cegielskiego w Poznaniu dla PKP, jako seria SP45, pó?niej przebudowana. U?ywana tak?e obecnie, do prowadzenia poci?gów pasa?erskich na liniach niewyposa?onych w sie? trakcyjn?. Ogó?em wyprodukowano 270 lokomotyw tego typu: 1 egzemplarz do?wiadczalny typu 301D, pierwotnie oznaczony SU45-001 (1966 rok), pó?niej SP45-001 (1967-1970); 1 egzemplarz prototypowy typu 301Da, pierwotnie oznakowany 301Da-002, pó?niej SP45-002, od pa?dziernika 1970 SP45-500 (numer zmieniono w celu zachowania ci?g?o?ci numeracji egzemplarzy seryjnych); 265 egzemplarzy seryjnych typu 301Db (SP45-001 do SP45-265) oraz 3 egzemplarze eksportowe typu 301Dc dla CEL (Chemins de fer l'Etat Libanais - Kolei Liba?skich), oznaczone pocz?tkowo jako 301Dc-225L - 227L (numeracja wynik?a z kolejno?ci numerów fabrycznych lokomotyw HCP), pó?niej zgodnie z ?yczeniem odbiorcy nazwane 1201 - 1203. SU45-247 SU45-263 SU45-173 odstawiona na stacji Lublin SU45-054 na przystanku kolejowym GromPocz?tkiem serii 45 by?y budowane w latach 60. prototypy nowej lokomotywy spalinowej przeznaczonej do pracy na niezelektryfikowanych liniach. Potrzeb? takiej konstrukcji uzasadnia?o stopniowe zmniejszanie si? liczby sprawnych parowozów, przy wci?? rosn?cych potrzebach przewozowych. Pierwszy prototyp oznaczony 301D zak?ady HCP zbudowa?y w 1967 r., tworz?c lokomotyw? o mocy 1520 KM z polskim 12-cylindrowym sil...

"Sobre este título" puede pertenecer a otra edición de este libro.

(Ningún ejemplar disponible)

Buscar:



Crear una petición

Si conoce el autor y el título del libro pero no lo encuentra en IberLibro, nosotros podemos buscarlo por usted e informarle por e-mail en cuanto el libro esté disponible en nuestras páginas web.

Crear una petición