Matériel roulant du PLM: G8.1 AL et ex-Prusse, Voitures de banlieue Nord & Nord-PLM, 140-101 à 370 État ou 140 C SNCF, T9.3 AL et ex-Prusse, G10 AL et ... et ex-Prusse, 141 PLM 1013 à 1129, 2CC2 3400

 
9781159768539: Matériel roulant du PLM: G8.1 AL et ex-Prusse, Voitures de banlieue Nord & Nord-PLM, 140-101 à 370 État ou 140 C SNCF, T9.3 AL et ex-Prusse, G10 AL et ... et ex-Prusse, 141 PLM 1013 à 1129, 2CC2 3400
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Ce contenu est une compilation d'articles de l'encyclopédie libre Wikipedia. Pages: 35. Non illustré. Chapitres: G8.1 AL et ex-Prusse, Voitures de banlieue Nord & Nord-PLM, 140-101 à 370 État ou 140 C SNCF, T9.3 AL et ex-Prusse, G10 AL et ex-Prusse, T16 et T16.1 AL et ex-Prusse, 141 PLM 1013 à 1129, 2CC2 3400, 242 AT PLM 1 à 120, 221 PLM entre 1 et 20, 141 PLM 1001 à 1012, 020 T PLM 7001 à 7005, 1CC1 3800, 121 PLM C 1 et C 2, 1C 1001, 1ABBA1 3600, 151 PLM 1 à 10, 1ABBA1 3500, 221 PLM 2971 à 2990, 242 CT PLM 1 à 50, 2BB2 3300, 2BB2 3200, 262 DB 1, 031 PLM 3001 à 3140, 242 DT PLM 1 à 50, Voitures modernisées Sud-Est à essieux trois pattes , 050 PLM 5101 à 5150, Train aérodynamique du PLM, 242 BT PLM 1 à 31, 232 AT PLM 1 à 50, T11 ex-Prusse, 030 T PLM 7401 à 7615, BB 60031-60033, 140 A PLM 1 à 170, 141 PLM 1 à 680, 1CC1 3700, 140 PLM 4295 à 4499, 221 PLM 2991 à 3000, 230 PLM 2601 à 2760, 241 A PLM 1 à 145, 230 PLM 3420 à 3740, 241 B PLM 1, 241 C PLM 1, 232 BT PLM 1 à 45, 241 D PLM 1 à 145, 230 PLM 2431 à 2599, 130 PLM 1 à 60, 220 PLM C 61 à C 180, 140 F PLM 1 à 100, 240 PLM 4701 à 4982, 230 PLM 2693, 140 PLM 3741 à 3955 et 140 E PLM 164 à 213, 140 PLM 4175 à 4194, 140 PLM 971 à 999, 241 E PLM 27. Extrait: Construites à 5350 exemplaires au total, les locomotives à vapeur du type G8.1 constituent très probablement une des séries les plus importantes en Europe avant 1938. Elles étaient des machines à quatre essieux moteurs couplés de la classe des 040. Les premières unités furent livrées à partir de 1913 pour les chemins de fer royaux de Prusse (KPEV) et les dernières vers 1921. 137 machines identiques seront construites entre 1913 et 1919 pour les chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine (EL). Elles furent mises au point sur les bases de la G8 selon les principes et théories de l'ingénieur prussien Robert Garbe : machine à simple expansion, deux cylindres, surchauffe et timbre bas. La distribution était du...

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