This 1988 study examines the validity of the industrial-flight and pollution-haven hypotheses.
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Charlotte y Peter Fiell son dos autoridades en historia, teoría y crítica del diseño y han escrito más de sesenta libros sobre la materia, muchos de los cuales se han convertido en éxitos de ventas. También han impartido conferencias y cursos como profesores invitados, han comisariado exposiciones y asesorado a fabricantes, museos, salas de subastas y grandes coleccionistas privados de todo el mundo. Los Fiell han escrito numerosos libros para TASCHEN, entre los que se incluyen 1000 Chairs, Diseño del siglo XX, El diseño industrial de la A a la Z, Scandinavian Design y Diseño del siglo XXI.
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Hardcover. Condición: new. Hardcover. Since the early 1970s, observers have noted that complying with environmental regulations might be a significant new factor in determining the locations of industries involved in world trade. Two related hypotheses have been offered to explain how environmental regulations are altering international comparative advantage in industrial production: first, that stringent regulations push industries out of the United States and other advanced industrial nations (the 'industrial flight' hypothesis); second, that less developed countries compete to attract multinational industries by minimizing their own regulations (the 'pollution haven' hypothesis). This study examines the validity of the industrial flight and pollution haven hypotheses within a broad political and economic framework of theories purporting to explain international trade and investment. This 1988 study examines the validity of the industrial-flight and pollution-haven hypotheses within a broad political and economic framework of theories purporting to explain international trade and investment. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability. Nº de ref. del artículo: 9780521340427
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