Why Airplanes Crash: Aviation Safety in a Changing World

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9780195072235: Why Airplanes Crash: Aviation Safety in a Changing World
Review:

`This book is interesting ... The authors have accumulated a wealth of information on American and Canadian airline safety and use it to provide a highly detailed account of commercial aviation practice.' Journal of Transport History

From the Publisher:

With the deregulation of commercial airlines in 1978, the United States airline industry has changed dramatically. Route entry and exit flexibility, as well as fare setting have stimulated competition, forcing airlines to emphasize cost control, increased productivity, and effective marketing. How have these changes in both public and private policies influenced airline safety? Do airplanes have more accidents now than ever before? This work examines the causes of airplane accidents and what private and public policies are needed to improve aviation safety. It begins by examining the safety record of the United States commuter airline industry in the post-deregulation era characterized by increased emphasis by airlines on cost control and growing pressures on the air traffic control and airport system. The authors go beyond the safety of the scheduled airlines to examine the reasons for accidents in the nonscheduled and general aviation segments of the United States industry, where the bulk of fatalities occur and where airline pilots increasingly receive most of their training and experience. They then turn to an examination of aviation safety throughout the world, first with a detailed comparison of Canadian and American aviation safety, and then with a look at air safety in all regions of the world and the safety performances of all the world's major airlines. Three emerging issues are then examined in greater detail: assessing the margin of safety, worldwide aging of all airline fleets, and terrorism. Clearly written, this careful and systematic analysis of well over 15,000 individual aviation accidents will provide greater insight for government officials, aviation industrymanagers, and researchers, as well as laypeople and other frequent flyers.

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Oster, Clinton V. Jr.; Strong, John S.; Zorn, C. Kurt
Editorial: Oxford University Press, USA (1992)
ISBN 10: 0195072235 ISBN 13: 9780195072235
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Oster, Clinton V. Jr.; Strong, John S.; Zorn, C. Kurt
Editorial: Oxford University Press (1992)
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Oster, Clinton V. Jr.; Strong, John S.; Zorn, C. Kurt
Editorial: Oxford University Press (2016)
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Oster, Clinton V. Jr.; Strong, John S.; Zorn, C. Kurt
Editorial: Oxford University Press
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Oster, Clinton V. Jr.; Strong, John S.; Zorn, C. Kurt
Editorial: Oxford University Press (1992)
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Descripción Oxford University Press, 1992. Estado de conservación: New. Brand New, Unread Copy in Perfect Condition. A+ Customer Service! Summary: "Why Airplanes Crash reports the results of a careful anaylsis of myriadstatistics developed over the years concerning civil aviation safety. Thematerial is well-presented both in text and data and is equally accessible tothe aviation professional and the interested layperson."--Aaron Gellman,Northwestern University. Nº de ref. de la librería ABE_book_new_0195072235

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Oster, Clinton V. Jr.; Strong, John S.; Zorn, C. Kurt
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Descripción Oxford University Press, 1992. Hardcover. Estado de conservación: Brand New. 1st edition. 224 pages. 9.50x6.25x0.50 inches. In Stock. Nº de ref. de la librería zk0195072235

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Oster, Clinton V. Jr.; Strong, John S.; Zorn, C. Kurt
Editorial: OUP USA (1992)
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Editorial: OUP USA (1992)
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Descripción OUP USA, 1992. HRD. Estado de conservación: New. New Book. Delivered from our US warehouse in 10 to 14 business days. THIS BOOK IS PRINTED ON DEMAND.Established seller since 2000. Nº de ref. de la librería IP-9780195072235

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Oster, Clinton V. Jr.; Strong, John S.; Zorn, C. Kurt
Editorial: Oxford University Press, USA, United States (1992)
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Descripción Oxford University Press, USA, United States, 1992. Hardback. Estado de conservación: New. 281 x 144 mm. Language: English . Brand New Book ***** Print on Demand *****. With the deregulation of commercial airlines in 1978, the United States airline industry has changed dramatically. Route entry and exit flexibility, as well as fare setting have stimulated competition, forcing airlines to emphasize cost control, increased productivity, and effective marketing. How have these changes in both public and private policies influenced airline safety? Do airplanes have more accidents now than ever before? This work examines the causes of airplane accidents and what private and public policies are needed to improve aviation safety. It begins by examining the safety record of the United States commuter airline industry in the post-deregulation era characterized by increased emphasis by airlines on cost control and growing pressures on the air traffic control and airport system. The authors go beyond the safety of the scheduled airlines to examine the reasons for accidents in the nonscheduled and general aviation segments of the United States industry, where the bulk of fatalities occur and where airline pilots increasingly receive most of their training and experience. They then turn to an examination of aviation safety throughout the world, first with a detailed comparison of Canadian and American aviation safety, and then with a look at air safety in all regions of the world and the safety performances of all the world s major airlines. Three emerging issues are then examined in greater detail: assessing the margin of safety, worldwide aging of all airline fleets, and terrorism. Clearly written, this careful and systematic analysis of well over 15,000 individual aviation accidents will provide greater insight for government officials, aviation industrymanagers, and researchers, as well as laypeople and other frequent flyers. Nº de ref. de la librería APC9780195072235

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