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Publicado por repro-druck fellbach gmbh, vertrieb von peter j. störlein, stuttgart, 1986
Librería: alt-saarbrücker antiquariat g.w.melling, Saarbrücken, Alemania
Original o primera edición
Paperback. Condición: Gut. 1 auflage. quart paperback. gutes exemplar. schwarze farbig-illustr. broschur, ecke unten rechts bestoßen, ecken und ränder etwas berieben, titel oben links mit farbiger portraitabbildung und unten rechts mit faksimiler signatur, 168 seiten mit zahlreichen zum teil ganzseitigen farbigen fotoabbildungen und einigen grafischen darstellungen. eine hauszeitschrift der daimler-benz ag., hrsg. von der zentralredaktion der hauszeitschrift, über 100 jahre automobil der daimler-benz ag. 870 Gramm.
Publicado por Stuttgart-Untertürkheim, Daimler Benz AG, (1977)., 1977
Librería: Antiquariat an der Stiftskirche, Bad Waldsee, Alemania
Libro
4° (26x21), [40] S., 6 S. eingelegte Pressestimme, mit zahlr. dokumentarischen Aufnahmen, fotoill OKart (Brosch) mit Umschlag-Titelstreifen und tansparentem Titelumschlag, ohne Gebrauchsspuren, offensichtlich ungelesen, sehr gutes Exemplar, Sprache: Deutsch. * * * * --- due to EPR-Restrictions NO SHIPPING to Bulgaria, Danmark, Greece, Luxembourg, Poland, Romania, Sweden, Slovakia and Spain --- * * * *.
Publicado por Stgt-Bad Cannst. Cantz., 1953
Librería: Antiquariat Ursula Hartmann, Korntal-Münchingen, Alemania
Libro
62 Abbildungen, meist in Farbe. Unpagin. (64 S.). Der 2. Band dieser schönen Reihe. Die Mode ab dem Jugendstil mit den Daimler-Benz-Wagen auf Reisen und auch 3 Skizzen vom Rennsport. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1001 Quer-8°, Graues Ln.+Schleife. Leicht angestaubt, aber sehr gutes Exemplar.
Librería: Celler Versandantiquariat, Eicklingen, Alemania
Miembro de asociación: GIAQ
Libro
1 Seite, illustr. Reklameprospekt (ca. 1956), (gelocht/etwas fl./mit Knickspur)--- 750 Gramm.
Librería: Antiquariat Ursula Hartmann, Korntal-Münchingen, Alemania
Libro
47 Bilder. 40 S. + 4 Tabellen. Unentbehrlich für Schrauber an Mercedes Nutzfahrzeugen, 1965 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 190 Kt. Kleiner Knick im Umschlag, sonst sehr gutes Exemplar !.
Publicado por Daimler-Benz AG, Stuttgart-Untertürkheim, um 1970., 1970
Librería: Antiquariat J. Hünteler, Hamburg, Alemania
Miembro de asociación: GIAQ
Libro Original o primera edición
Kartoniert-O. Condición: Gut. -. 20 unpag. S., 4°, mit zahlreichen Farbfotos, gutes Exemplar 110637_Auto Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 600.
Publicado por Daimler-Benz AG, Stuttgart-Untertürkheim, um 1969., 1969
Librería: Antiquariat J. Hünteler, Hamburg, Alemania
Miembro de asociación: GIAQ
Libro Original o primera edición
Kartoniert-O. Condición: Gut. -. 24 S., Quer-4°, mit zahlreichen Farbfotos, Vorderdeckel mit kl. Schabspur, sonst gutes Exemplar 110638_Auto Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 600.
Publicado por Daimler-Benz AG, Stuttgart-Untertürkheim, um 1965., 1965
Librería: Antiquariat J. Hünteler, Hamburg, Alemania
Miembro de asociación: GIAQ
Libro
Kartoniert-O. Condición: Gut. -. 16 unpag. S., 4°, mit zahlreichen Farbfotos und einem lose beiliegenden Blatt mit Angeben über Grundausstattung und technische Daten, Deckel leicht angestaubt, sonst gutes Exemplar 110636_Auto Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 600.
Librería: Celler Versandantiquariat, Eicklingen, Alemania
Miembro de asociación: GIAQ
Libro
Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim, (1970). 50 S. mit vielen Abbildungen und 4 Falttafeln, kartoniert, quart, (Einband leicht gebräunt/Einbandbezugsfolie teils gering gelöst/teils einige Anstreichungen bzw. Notizen)---Verlag: Daimler-Benz Aktiengesellschaft Verlag: Daimler-Benz Aktiengesellschaft - Werk Mannheim / Kundendienst: KD 20 200 116 - 1. 70 - 2000 - 242 Gramm.
Librería: Celler Versandantiquariat, Eicklingen, Alemania
Miembro de asociación: GIAQ
Libro
Daimler-Benz AG, Stuttgart-Untertürkheim, 1960. 48 S. mit einigen Abbildungen und teils ausklappbaren Diagrammen, kartoniert, (Einband gering gebräunt/Vorsatz gering fleckig/Stempel auf Vorsatz)---Verlag: Daimler-Benz AG Verlag: Daimler-Benz AG - sonst gutes Exemplar - 130 Gramm.
Publicado por Stuttgart Eigenverlag, 1965
Librería: Antiquariat Ottakring 1160 Wien, Wien, Austria
Libro
Softcover. Condición: Gut. 14,5 cm, 168 S., OBrosch., durchgeh. illustriert, sehr guter Zustand Deutsch.
Publicado por Stuttgart - Untertürkheim, Daimler-Benz AG.,, 1953
Librería: Antiquariat Ralf Rindle, Cuxhaven, Alemania
Libro
Mit zahlreichen Abbildungen, 8 Seiten. Selten. Etwas berieben und bestossen. Mit offener Rechnung versenden wir gerne an Bibliotheken und Institutionen, Schulen, Universitäten etc. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 200 21,8 x 31,0 cm, 8 seitiger, gefalteter Werbeprosekt.
Publicado por Erschienen Im Verlag CANTZ Stuttgart-Bad Cannstatt, 1951
Librería: AHA-BUCH, Einbeck, Alemania
Gebundene Ausgabe. Condición: Gebraucht. Gebraucht - Sehr gut AQ - altersgemäßer Zustand, Namenszug / Markierungen möglich, , Sofortversand.
Librería: Celler Versandantiquariat, Eicklingen, Alemania
Miembro de asociación: GIAQ
Libro
Deutscher Verlag, Berlin, 1939. 70 S. mit zahlreichen Abb., illustrierte original Broschur, (Klammerung etwas rostig/ Einbandkanten gering berieben)--- 136 Gramm.
Publicado por Deutschland, 1951
Librería: Bücher-Insel Antiquariat Rolf Selbert, Kassel, Alemania
2teiliges Konvolut zu einer epochalen, zu Unrecht kaum bekannten Entwicklung im Dieselmotorenbau von einem ehem. leitendem Ober-Ingenieur/Konstrukteur der Daimler-Benz AG, Julius Witzky (1903-1981 oder 1982), der u.a. maßgeblich an der Entwicklung von Schnellbootmotoren während des 2. Weltkrieges beteiligt war und nach dem Krieg als Entwickler zahlreicher weiterer Motoren wirkte, z.B. für den Mercedes PKW Typ 170 (und als Mitentwickler des Unimog!). Witzkys Erfindung des pumpenlosen Dieselmotors wurde von der Industrie nicht umgesetzt und erlitt dasselbe Schicksal wie andere Erfindungen, weil die Hersteller kein Interesse an Konstruktionen hatten (und haben!), die ihrer vorhandenen Produktpalette entgegenstehen, hohe Investitionen erfordern oder auch langlebiger/haltbarer als die konservativen eigenen Motoren sind (vergleichbar etwa mit dem Wankelmotor von Felix Wankel, der außer im NSU Ro 80 und Mazda-Fahrzeugen von der Automobilindustrie nicht aufgegriffen, weiterentwickelt oder in Großserie gebaut wurde). Witzkys pumpenloser Dieselmotor hätte sicherlich den Dieselmotorenbau und seine Anwendung revolutioniert, leider verliefen die Bemühungen Witzkys und seines Vertreters Bischoff um einen Großserienbau im Sande und so existieren heute darüber lediglich diese beiden Schriftstücke (und natürlich das erteilte US-Patent 115438). Technik- und Motorgeschichtlich von großer Bedeutung und noch größerer Seltenheit; so wurden von diesem Broschur mit den technischen Spezifikationen, Zeichnungen und Erläuterungen wohl nur wenige Exemplare gedruckt und zusammen mit dem beiliegendem Begleitschreiben an einige namhafte Firmen verschickt (hier konkret die Howaldtswerke), die dann jedoch eine Übernahme der Erfindung bzw. der Bau aus den bekannten Gründen verwarfen. Die wenigen überhaupt hergestellten und verschickten Exemplare gingen offensichtlich an den Absender zurück und gerieten im Laufe der Jahrzehnte in Vergessenheit (unsere Stücke stammen von einem befreundeten, mittlerweile verstorbenen Ingenieurskollegen). So verbleiben von einer "großen" Erfindung nur mehr diese beiden einzig existenten Realstücke, die aufgrund ihrer Seltenheit und technikgeschichtlichen Bedeutung zu den interessanten Raritäten des Dieselmotorenbaus gezählt werden können. Diese beiden Realstücke sind erstens: Der Broschur mit zahlreichen Details in Wort und Bild über den neuartigen, von Julius Witzky erfundenen pumpenlosen Dieselmotor, DIN A5 Format, hellblaues Cover, schwarze Titelei, 8seitiger Text mit aufschlußreichen Details über die Konstruktion, und 7 ausfaltbare, doppelblattgroße Tafeln mit präzisen technischen Zeichnungen desselben. Privatdruck, ohne Verlag. Und zweitens der Brief (DIN A4 Format, vorgedruckter Briefkopf Emil Bischoff, 1951, Eingangsstempel Howaldtswerke) vom Vertreter der Motorkonstruktion, Emil Bischoff, an die Howaldtswerke, fast eine ganze Seite Schreibmschinentext über den Motor und seinen Erfinder, wörtlich: "Beiliegend gestatte ich mir Ihnen eine Beschreibung über einen pumpenlosen Dieselmotor zu übersenden, in der Annahme, dass Sie als massgebende Firma auf dem Dieselmotorenfeld, an einer solch neuen Sache grosses Interesse haben dürften. Ein Versuchsmotor läuft bereits seit 9 Monaten und wurde von einem führenden amerikan. Dieselmotorenwerk gebaut. Die dort angestellten Versuche haben gezeigt, dass es möglich ist Dieselmotoren ohne Einspritzpumpe zu bauen. Die neuesten Probeläufe haben ergeben, dass der Motor bereits bei 90 U/Min. ohne jede Fehlzündung angesprungen ist. Aufgrund dieser ausgezeichneten Resultate hat sich nun eines der bedeutendsten amerikan. Dieselmotorenwerke entschlossen zwei weitere Motoren nach diesem Verfahren zu bauen, und zwar einen Motor für einen Traktor und einen für den Antrieb eines Generators. Der Motor ist sehr kraftstoffunempfindlich, sodass sogar Benzin verwendet werden kann. Der Erfinder des pumpenlosen Dieselmotors, Herr Julius Witzky, war vor und während des Krieges, Obering. und Leiter der Dieselmotoren Abteilung bei Daimler Benz AG in Stgt.Untertürkheim und wurde nach dem Kriege von der amerikan. Regierung nach den USA berufen (Anmerkung: Fraglich, weil Witzky ja Dieselmotoren für den DB Typ 170 u.a. in Deutschland entwickelte) um die Entwicklung neuer schnellaufender Dieselmotoren zu übernehmen. Ich hoffe von Ihnen in Bälde zu hören und begrüsse Sie in dieser Erwartung hochachtungsvoll (Unterschrift) Emil Bischoff 1 Anlage". Beide Exemplare sind authentisch und homogen/zusammengehörend und erlauben ein tieferes Verständnis für die Bedeutung und Funktionsweise dieser Neuentwicklung. Wichtige Beiträge zum deutschen Motorenbau! REGAL Schubl.ZVAB I Broschurcover geringe Zeit-/Lagerspuren, innen geringe Rostspur einer Büroklammer, sonst zarte Alterstönung, gut, sauber, alte Ablagelochung, Brief zweimal alt gefaltet, Ablagelochung, teils Randknitter/Randläsuren, etwas gebräunt.